Т-64

1. Бронєвой корпус і вежа [ правити | правити код ]
2. озброєння [ правити | правити код ]
3. Засоби зв'язку і спостереження [ правити | правити код ]
4. Двигун і трансмісія [ правити | правити код ]
5. Ходова частина [ правити | правити код ]

Т-64
Досвідчений танк об'єкт 003 на базі об'єкта 432 в парку перемоги в Саратові Класифікація середній танк Бойова маса, т 36 екіпаж , Чол. 3 Розробник КБ-60М Виробник З-д ім. Малишева Роки розробки з 1960 по 1 967 Роки виробництва з 1 963 по 1969 [1] Роки експлуатації з 1964 Кількість випущених, шт. Тисячі сто дев'яносто два Основні оператори СРСР СРСР довжина корпусу , Мм 6428 Довжина з гарматою вперед, мм 8948 Ширина, мм 3415 Висота, мм 2154 База, мм 4008 Колія, мм 2370 кліренс , Мм 456 Тип броні комбінована противоснарядная Лоб корпусу (верх), мм / град. 80 + 105 + 20/68 ° Лоб корпусу (низ), мм / град. 80/61 ° 30 'Борт корпусу (верх), мм / град. 56-80 / 0 ° Борт корпусу (низ), мм / град. 20/32 ° Корми корпусу (верх), мм / град. 50/0 ° Корми корпусу (низ), мм / град. 20/48 ° Днище, мм 20 Дах корпусу, мм 16-45 Лоб вежі, мм / град. 600-675 / 10-50 ° Борт вежі, мм / град. 118-80 + 300-180 + 170-180 Корми вежі, мм / град. 65/2 ° Дах вежі, мм 45/78 ° калібр і марка гармати 115-мм 2А21 Тип гармати гладкоствольна гармата боєкомплект гармати 40 Кути ВН, град. -6 ... + 14 Кути ГН, град. 360 Дальність стрільби, км до 4 по ТПД-43Б і до 9,4 по боковому рівню приціли ТПД-43Б, ТПН-1-432 кулемети 1 7,62-мм ПКТ Тип двигуна 5ТДФ Виробник Завод № 75 Марка 5ТДФ Тип дизельний з наддувом Обсяг 13 570 см3 Максимальна потужність 515 кВт (700 л. с. ), При 2800 об / хв Максимальний обертовий момент 2050 Н · м, при 2000 об / хв Конфігурація рядний, 5-циліндр. циліндрів 5 Витрата палива при змішаному циклі 300-450 Витрата палива на трасі 170-200 Діаметр циліндра 120 мм Хід поршня 2х120 мм Ступінь стиснення 16,5 Охолодження рідинне Тактность (число тактів) 2 Порядок роботи циліндрів 1-4-2-5-3 Максимальні обороти 3250 Рекомендоване паливо ДЛ , ДЗ , ТАК Потужність двигуна, л. с. 700 Швидкість по шосе, км / год 65 Швидкість по пересіченій місцевості, км / год 30-40 по путівцем Запас ходу по шосе , Км 550-650 Запас ходу по пересіченій місцевості, км 250-370 Питома потужність, л. с. / т 19,1 Тип підвіски індивідуальна торсіонна Питомий тиск на грунт, кг / см² 0,815 Подоланий підйом, град. 30 долати стінка, м 0,8 Подоланий рів, м 2,85 Подоланий брід , М 1,8 (5 з ОПВТ) Медіафайли на Вікісховища

Т-64 ( індекс ГБТУ - Об'єкт 432) - радянський середній танк . Розроблено в конструкторському бюро Харківського заводу транспортного машинобудування імені Малишева .

У другій половині 1950-х років в Радянському Союзі були розгорнуті роботи по створенню нового середнього танка на заміну Т-54 і Т-55 . Роботи велися в декількох конструкторських бюро, одним з яких було конструкторське бюро Харківського заводу імені Малишева. У бюро була поставлена ​​задача розробити принципово новий танк, результатом розробок став середній танк « об'єкт 430 ». Паралельно розробка по шляху модернізації велася в конструкторському бюро Заводу № 183 , В результаті якої були створені проекти середніх танків « об'єкт 166 »І« об'єкт 167 ». Однак жоден з розроблених танків не давав суттєвого відриву по тактико-технічними характеристиками в порівнянні з танками Т-54 і Т-55. Після аналізу ситуації, що склалася було прийнято рішення щодо форсування розробки і постановки на серійне виробництво середнього танка «Об'єкт 166», крім того Заводу ім. Малишева спільно з науково-дослідними інститутами Союзу РСР була доручена розробка нового танка, який би забезпечував істотну перевагу над закордонними. У 1960 році Міністерством оборони СРСР були видані тактико-технічні вимоги, а 17 лютого 1961 випущено постанову ЦК КПРС і Ради міністрів СРСР № 141-58 на розробку нового танка [2] .

До середини 1961 були завершені етапи технічного і ескізного проектів нового танка, який отримав позначення «Об'єкт 432». За проектом танк мав високим рівнем захисту, відмінними маневреними якостями і потужним озброєнням. По завершенні етапу ескізного проекту почався етап випуску конструкторської документації та виготовлення дослідних зразків. Більшість вузлів машини застосовувалося вперше [3] .

Як ходового макета для відпрацювання ходової частини машини був виготовлений видозмінений Т-55 з катками малого діаметра, а також гусеницями з резино-металевими шарнірами . Конструкція нового танка була докорінно відмінною від конструкції раніше розробленого «Об'єкту 430», використання «Об'єкту 430» в якості ходового макета було визнано раціональним, так як обсяг переробок і доробок був ще більшим, ніж на Т-55. В цілому пробіг ходового макета склав 900 кілометрів, після чого в середині 1961 року ходові випробування були зупинені. Причиною стали втомні руйнування гумово-металевих шарнірів, викликані циклічними навантаженнями під час перекочування опорних ковзанок машини по гусеницях. Згодом дефект був усунений підбором більш усталопрочного матеріалу [3] .

Перший зразок шасі танка «Об'єкт 432». Шасі було догружен до заданої маси, після чого машина піддалася ходових випробувань. Пробіг склав 500 км. В результаті випробувань було виявлено ряд дефектів, таких як поломки деталей при пробігу на максимальній швидкості, а також теплове руйнування внутрішніх амортизаторів ковзанок. Протягом 1962-1963 років Заводом № 75 були виготовлені 6 досвідчених машин. Зразки пройшли приймально-здавальні і попередні випробування в ході яких виявилися дефекти і недоробки більшості вузлів і агрегатів ходової частини, двигуна, механізму заряджання і інших підсистем танка. Через низку дефектів ряд тактико-технічних вимог машиною залишився невиконаним. Після відпрацювання конструкції і усунення зауважень «Об'єкт 432» був відправлений на державні випробування, однак випробування були провалені і танк не був прийнятий на озброєння [3] .

Незважаючи на невдачу на державних випробуваннях «Об'єкту 432», Міністерству оборони все ще було потрібно переозброєння армії новими танками. Аналіз результатів роботи по танку «Об'єкт 432» виявив неможливість створення нової машини з використанням старих технологій, тому всі зусилля були спрямовані на створення нових виробничих потужностей, будівництво цехів, здатних виготовляти найбільш складні вузли машини, крім того до роботи були підключені провідні науково-дослідні інститути танкобудівної галузі. У 1963 році було розпочато роботу щодо подальшого вдосконалення конструкції «Об'єкту 432» і підвищенню його характеристик шляхом установки 125-мм гладкоствольної гармати, машина отримала позначення « об'єкт 434 » [4] .

Незважаючи на те, що «Об'єкт 432» на озброєння прийнятий не був, в 1964 році було прийнято рішення про організацію на Заводі № 75 серійного виробництва машини по документації з літерою «О» (літера головного конструктора) [4] . Виготовлені машини прямували в війська на прискорену експлуатацію, де виявлялися дефекти, за якими конструкція танка продовжувала вдосконалюватися. До 1965 році більшість дефектів було усунуто і серійні машини піддалися різним випробуванням, після яких в жовтні 1966 року танк був пред'явлений на повторні державні випробування. За результатами випробувань «Об'єкт 432» був рекомендований до прийняття на озброєння. 30 грудня 1966 року постановою ЦК КПРС і Ради міністрів СРСР № 982-321 «Об'єкт 432» був прийнятий на озброєння під позначенням Т-64 [5] .

Обсяги серійного випуску Т-64 [6]

1964 1965 1966 1967 1968 90 160 294 330 318

Бронєвой корпус і вежа [ правити | правити код ]

Концептуально бронювання танка було розраховане на протидію, в межах курсових кутів безпечного маневрування, всім боєприпасів 105-мм нарізний гармати НАТО почала 1960-х років - кумулятивним (HEAT) і подкалиберним (APDS-T) [7] [8] , Див. Рис.

завдяки застосуванню комбінованої броні , Розробленої і конструктивно оформленої фахівцями ВНДІ-100 і його московської філії, вперше в світовій практиці танкобудування було досягнуто рівня захисту об'єкта, що характеризується сталевим еквівалентом 450 мм, за іншими даними 500 мм [7] (Лоб вежі, кумулятивний снаряд), недосяжний за габаритними (товщині) і масовим обмеженням параметрів захисту танків 1960-х років, повністю виконаних з гомогенної сталевої броні. Тим самим, була забезпечена дистанція непробиття лобової проекції машини, рівна 500 м при стрільбі 105-мм снарядами танкової гармати НАТО [9] .

Корпус танка Т-64 зварений із сталевих броньових листів. Верхня лобова деталь (ВЛД) корпусу з комбінованої броні: сталь - склопластик - сталь товщиною 205 мм. Конструктивний кут нахилу ВЛД (від вертикалі) 68 градусів. Верхній лобовий лист товщиною 80 мм з сталевої броні середньої твердості, середній лист сумарною товщиною 105 мм з листів склотекстоліти , На внутрішній стороні корпусу встановлений 20-мм підпірних лист - також зі сталевої броні середньої твердості. Еквівалентна по стійкості горизонтальна товщина ВЛД по бронебійних підкаліберних снарядів (БПС) була 333 мм, за кумулятивним снаряду (КС) - 377 мм.

Вежа з литої броні середньої твердості, лобова частина і борти в секторі 35 ° мали комбіновані вставки у вигляді порожнини, заповненої алюмінієвим сплавом. Сумарна товщина броні (по горизонталі) від 570 (в лобовій частині) до 600 мм (в нижній частині) вежі. Еквівалентна по стійкості товщина броні башти по БПС 400 мм, по (КС) - 450 мм [8] . Тим самим забезпечувався захист лобової проекції танка при обстрілі зарубіжними 105-мм кумулятивними і бронебійно-підкаліберними снарядами з сердечником з карбіду вольфраму або вольфрамового сплаву при обстрілі з дальності понад 500 м [10] .

Корпус машини послаблює дію проникаючої радіації в 16, а на зараженій місцевості в 18 разів [5] .

озброєння [ правити | правити код ]

Як основне озброєння використовувалася 115-мм гладкоствольна гармата Д-68 (індекс ГРАУ - 2А21 ) Окремо гільзового заряджання. Боєкомплект, що возить становив 40 пострілів. Додатково з гарматою був спарений курсової 7,62-мм кулемет ПКТ . боєкомплект кулемета становить 2000 патронів [11] .

Засоби зв'язку і спостереження [ правити | правити код ]

Для прицілювання використовувався монокулярний танковий приціл-далекомір ТПД-43Б. Приціл мав незалежну стабілізацію поля зору по вертикалі. додатково на танк встановлювався нічний приціл ТПН-1-432 [11] .

Зовнішній зв'язок машини по радіостанції Р-123 [11] .

Двигун і трансмісія [ правити | правити код ]

В якості силової установки використовувався двотактний двовальний ПДП дизельний двигун 5ТДФ. Потужність двигуна складала 700 л. с. Трансмісія мала дві бортові коробки передач з фрикційними елементами. Двигун з трансмісією і елементами їх обслуговування були розміщені в моторно-трансмісійного відділення, що мав обсяг всього 2,4 м³ [3] .

Ходова частина [ правити | правити код ]

У ходової частини Т-64 по 6 двухбандажних опорних ковзанок з кожного боку. Діаметр кожного катка 550 мм. Ковзанки на індивідуальних підвісках і мали внутрішню амортизацію. На 1, 2 і 6 ковзанках гідравлічні телескопічні амортизатори . Крім опорних ковзанок по 4 однобандажних підтримують ковзанки, також внутрішньою амортизацією. За поздовжньої осі танка встановлені центральні опори, в яких співвісно закріплені укорочені торсіонні вали. У задній частині машини ведучі колеса, що приводили гусениці з резино-металевими шарнірами паралельного типу. У передній частині гусеничного рушія литі направляючі колеса з механізмом натягу гусениць [3] .

• Об'єкт 432 - базовий варіант, після прийняття на озброєння отримав позначення Т-64
• Об'єкт 003 - досвідчений танк Т-64Т. розроблено в 1963 році . Відрізняється установкою вертолітного газотурбінного двигуна ГТД-3ТЛ, потужністю 700 л. с.
• Об'єкт 004 - досвідчена модифікація 1965 року . Відрізняється установкою більш потужного і економічного газотурбінного двигуна ГТД-3ТП, потужністю 950 л. с.
• Об'єкт 289 - проект газотурбінного танка. Від Т-64 відрізняється установкою спарених газотурбінних двигунів ГТД-Т або ГТД-450Т, потужністю 450 л. с.
• Об'єкт 436 - досвідчена модифікація 1965 року . відрізняється установкою дизельного двигуна В-45-К.
• Об'єкт 432Р - основний танк Т-64Р. Модернізована версія з доопрацюванням машини до рівня Т-64А . Модернізації в ході капітального ремонту зазнали всі танки Т-64, випущені після 1965 року . Танки, випущені в 1964 і 1965 роках , в кінці 1960-х років були списані.
• Об'єкт 619В - досвідчена модифікація Т-64 з плавзасобами ПСТ-63А.

У вересні 1967 року 243 танка Т-64 брали участь в навчаннях «Дніпро» [5] .

Придністровський конфлікт

У 1992 році складі 14 армії РФ (бій за місто Бендери. Танки в модифікації Т-64БВ)

Війна в Грузії

Участь Т-64БВ1К морської піхоти ЧФ РФ в операції з роззброєння сил звіядістов в Грузії в листопаді 1993 року. Танки були висаджені в порту Поті і брали участь в зачистці Західної Грузії від бунтівних сил Звіяда Гамсахурдія.

Контртерористична операція в Чечні

Бої в першу чеченську (як мінімум один Т-64А активно брав участь в боях). [ де? ] [ Джерело не вказано 122 дні ]

Конфлікт Росія-Україна

Під час приєднання Криму і Росії в лютому 2014 року на території півострова було близько 45 танків Т-64 36-ї бригади берегової охорони України. 41 танк був повернений Україні. [12] Кілька Т-64 залишилися на півострові. [13]

З 2014 року застосовується ВСУ й ополченням під час збройного конфлікту на сході України . За українськими даними в ході війни ВСУ втратили більше 300 танків Т-64 захопленими і знищеними. [14] Сепаратисти заявляли що за перші півроку бойових дій ними були підбиті близько 450 танків [15] ) [ немає в джерелі ]. Заступник директора Департаменту розробок і закупівлі озброєння та військової техніки МО України Андрій Артюшенко вказував що до 75% втрат українських танків відбувається через ураження їх звичайними мінометними мінами і осколково-фугасними артилерійськими снарядами в верхнє півкуля - дах вежі і корму корпусу. [16]

Танк Т-64 передбачалося запустити в серію на всіх танкових заводах. За постановою РМ СРСР 1967 р планувалося виготовити в 1970 р по 40 цих танків в Нижньому Тагілі і в Омську, а в Челябінську - 25. Реально ж «шестьдесятчетверки» випускалася тільки в Харкові, та й то в дуже обмежених кількостях. У виробництві танк виявився дуже складним, а військова експлуатація показала його низьку надійність. Нарешті, в 1972 р був прийнятий на озброєння танк Т-64А зі 125-мм гарматою, розроблений на базі Т-64 і випускався в Харкові до розвалу СРСР.

- Карцев Л. Н. «Спогади Головного конструктора танків» [17]

.

1. ↑ Саєнко М. В., Чобіток В. В. Основний бойовий танк Т-64. - М .: Експрінт, 2002. - ISBN 5-94038-022-0 .
2. ↑ В. В. Полікарпов, На шляху до другого покоління радянських повоєнних танків, с. 19.
3. ↑ 1 2 3 4 5 В. В. Полікарпов, Створення танка Т-64 (фрагменти історії), с. 20.
4. ↑ 1 2 В. В. Полікарпов, Створення танка Т-64 (фрагменти історії), с. 22.
5. ↑ 1 2 3 В. В. Полікарпов, Створення танка Т-64 (фрагменти історії), с. 23.
6. ↑ В. В. Полікарпов, Створення танка Т-64 (фрагменти історії), с. 24.
7. ↑ 1 2 Tank Protection Levels для Т-64 .
8. ↑ 1 2 Захист танків. За редакцією В. А. Григоряна. М .: Видавництво. МГТУ ім. Н.е. Баумана, 2007, с. 118-119. ISBN 978-5-7038-3017-8 .
9. ↑ При тому, що вогнем з 115-мм гармати Д-68 оперена подкалиберним снарядом індексу 3БМ5 і кумулятивним снарядом індексу 3БК8 на дальності 1500 ... 2000 м забезпечувалося пробиття броні всіх сучасних на той момент танків в лобовій проекції
10. ↑ Бронювання сучасних вітчизняних танків . - У ст. М. В. Павлов, І. В. Павлов. «Вітчизняні броньовані машини 1945-1965». Техніка і Озброєння 2009, № 3.
11. ↑ 1 2 3 А. В. Карпенко, Обозрение вітчизняної бронетанкової техніки (1905-1995), с. 324.
12. ↑ З Криму на материкову Україну вже вивезли 41 танк (неопр.) (Недоступна посилання). Дата звернення 17 червня 2019. Читальний зал 19 серпня 2013 року.
13. ↑ «Чернігів» та «Черкаси» чекають переїзду на Україну. 13 січня 2018
14. ↑ У жертву "Оплот": Чому гальмує модернізація Т-64. Руслан Рудомській. Depo.Война. 19 травня 2018
15. ↑ Яким зброєю Київ постачає свою армію
16. ↑ У жертву "Оплот": Чому гальмує модернізація Т-64. Руслан Рудомській. Depo.Война. 19 травня 2018
17. ↑ Карцев, Л. Н. Спогади Головного конструктора танків // «Техніка і озброєння» 2008, №№ 1-5, 8, 9, 11. - 2008.

• Технічний опис танка Т-64. - Москва: Військове видавництво Міністерства оборони СРСР, 1969. - 624 с.
• Карпенко А. В. Середні і основні танки // Огляд вітчизняної бронетанкової техніки (1905-1995). - Санкт-Петербург: Невський бастіон, 1996. - С. 323. - 480 с. - 10 000 прим.
• Створення танка Т-64 (фрагменти історії) // Полікарпов В. В. Бастіон: Військово-технічний збірник / Карпенко А. В .. - Санкт-Петербург. - № 5. - С. 19-24.
• М. В. Павлов, І. В. Павлов. Вітчизняні броньовані машини 1945-1965 рр. // Техніка і озброєння: вчора, сьогодні, завтра. - Москва: Техинформ, 2009. - № 9. - С. 53.
• М. В. Павлов, І. В. Павлов. Вітчизняні броньовані машини 1945-1965 рр. // Техніка і озброєння: вчора, сьогодні, завтра. - Москва: Техинформ, 2011. - № 12. - С. 53.