Легкий крейсер «Кіров»
Готуючись до проектування для флоту серії легких крейсерів, радянські конструктори найуважнішим чином вивчили італійський досвід в цій області. В якості вихідного зразка обрали «Раймондо Монтекукколі», а також купили у фірми «Ансальдо» повний пакет технічної документації на механізми крейсера «Еудженіо ді Савойя». Спочатку корабель планували озброїти шістьма 180-мм гарматами головного калібру з розміщенням їх в трьох двухорудійних вежах, але в 1934 році народилася досить смілива ідея встановити в наявних габаритах по три гармати. До недоліків такого рішення можна віднести розташування всіх стовбурів в одній колисці, тобто з єдиним приводом вертикального наведення, тому одне вдале попадання ворожого снаряда могло вивести з ладу одночасно всю вежу. Однак можливість збільшити на 50% кількість стовбурів головного калібру все ж переважила.
Будівництво почали 11 липня 1934 року народження, а 7 серпня 1937 корабель здійснив перший вихід в море. 28 вересня 1938 року комісія під головуванням капітана 2-го рангу Д.Д. Долина підписала акт про приймання.
Під час радянсько-фінської війни «Кіров», базуючись на Лієпаї, виходив в море для обстрілу берегової батареї противника на острові Руссаре.
Велику Вітчизняну війну крейсер зустрів на рейді Риги. В ході оборони Талліна з 22 по 27 серпня 1941 року провів 36 стрільб по скупченнях військ противника.
Під час талліннського переходу «Кіров» був флагманським кораблем головних сил. На його борту знаходилися евакуйовані Військова рада Червонопрапорного Балтійського флоту і члени уряду Естонії.
З 30 серпня крейсер неодноразово обстрілював рвуться до Ленінграда німецькі війська. Авіація противника неодноразово бомбила «Кіров», але, не дивлячись на те що періодично домагалася влучень, потопити корабель так і не змогла. 27 лютого 1943 крейсер «Кіров» нагородили орденом Червоного Прапора.
Крім «Кірова» в складі Чорноморського флоту перебував побудований за тим же проектом «Ворошилов».
Есмінець «Гримлячий»
У другій пол. 1930-х років в СРСР за розробленим під керівництвом Володимира Нікітіна і Павла Трахтенберга «Проекту 7» побудували 28 однотипних ескадрених міноносців. Кораблі відрізнялися потужним озброєнням з чотирьох 130-мм гармат головного калібру і двох трёхтрубних торпедних апаратів.
Найвідомішим в серії став побудований на ленінградському заводі № 190 «Гремящий». Він став до ладу 28 серпня 1939 року, а вже у вересні відправився на північ по Беломоро-Балтійського каналу. 8 листопада 1939 корабель прибув в Полярний і був включений до складу Північного флоту.
Під час радянсько-фінської війни «Гремящий» ніс дозорну і конвойної служби і безпосередньо в бойових діях участі не приймав.
З початком Великої Вітчизняної війни есмінець перейшов в Ваєнга і вже 24 червня вирушив у свій перший бойовий похід, охороняючи транспорти «Ціолковський» і «Моссовет» на переході з Мурманська в Титовки.
В ніч з 24 на 25 листопада 1941 року спільно з однотипним «Гучним» і британським легким крейсером «Кенія» «Гремящий» брав участь в обстрілі норвезького порту Варде, за яким випустив 89 снарядів головного калібру.
29 березня 1942 року, перебуваючи в охороні конвою PQ-13, «Гремящий» і однотипний «Нищівний» взяли участь у відбитті атаки німецьких есмінців.
1 березня 1943 року кораблю присвоїли звання гвардійське. Надалі командування продовжувало використовувати «Гремящий» в основному для охорони конвоїв. Крім цього, в 1944 році корабель брав участь в двох набігової операціях: в Мотовском затоці (9 жовтня) і обстрілі порту Варде (26 жовтня). 14 грудня 1944 року істотно зношений безперервної бойової службою корабель поставили на капітальний ремонт на заводі № 402 в Молотовске, після завершення якого до 1954 року він прослужив в складі Біломорсько військової флотилії. Уже в якості досвідченого судна він брав участь у ядерних випробуваннях, після чого був затоплений в губі Чорна на Новій Землі.
Сторожовий корабель «Сметливий»
В даний час «Тямущий» є єдиним залишаються в строю кораблем «Проекту 61», яким випало зіграти визначну роль в епоху «холодної війни». Розпочата в 1950-х роках розробка проекту була пов'язана в першу чергу з появою ядерних ракет морського базування, які перетворили підводні човни в стратегічну зброю. Як контрзахід приступили до створення нового ракетного зброї, призначеного для знищення субмарин противника, а до початку 1960-х років - кораблів спеціальної будівлі - нового класу, за яким в СРСР закріпилася назва «Великий протичовновий корабель» (БПК).
Справа в тому, що складаються в той час на озброєнні флотів НАТО ядерні ракети морського базування не відрізнялися великою дальністю, змушуючи підводні човни перед пуском практично впритул наближатися до кордонів противника. Тому ефективним заходом протидії ставало створення ешелонованих протичовнових заслонів. Передбачалося, що в далекій зоні ворожі субмарини перехоплюватимуться вертольотоносців і базової протичовнової авіацією, а в ближній - великими протичовновими кораблями.
Як енергетична установки вважали за краще газотурбінний варіант, до позитивних сторін якого слід віднести більш низьку питому масу і швидкий запуск (5-10 хвилин) з холодного стану. Саме за мелодійний свист газових турбін БПК «Проекту 61» на флоті прозвали «співаючими фрегатами». З огляду на, що кораблям належало діяти в тому числі і в умовах застосування противником зброї масового ураження, конструкція корпусу і надбудов забезпечувала можливість ведення бойових дій без присутності особового складу на верхній палубі і містках. Озброєння складалося з двох зенітно-ракетних комплексів, двох спарених 76-мм баштових артилерійських установок, пятітрубного торпедного апарату, двох реактивних бомбометів і протичовнового вертольота.
На момент споруди БПК «Проекту 61» за своїми бойовими можливостями були практично рівноцінні сучасним їм американським ракетоносний есмінцям. Протягом декількох десятиліть, неодноразово проходячи модернізації, вони несли службу на всіх океанах, забезпечуючи стратегічний паритет. Однак поступово кораблі цього типу, починаючи з 1990-х років, стали виводити зі складу флоту. Інша доля випала «кмітливий», переведений в 1992 році в клас сторожових кораблів. І зараз він продовжує нести бойову службу в складі Чорноморського флоту, виконуючи завдання в тому числі і біля узбережжя Сирії.
Ракетний крейсер «Москва» (колишній «Слава»)
Датою початку роботи над «проект 1164» прийнято вважати 1972 рік, коли сформулювали тактико-технічні вимоги до нових ракетних крейсерів, призначеним для надання бойової стійкості силам флоту на віддалених морських театрах і знищення великих надводних кораблів противника. Головним конструктором призначили директора Північного ОКБ Олександра Перькова. Передбачалося, що кожен корабель нестиме 12 пускових установок протикорабельних ракет «Базальт», зенітні ракети типу С-300Ф і «Оса», артилерійські установки калібром 100 та 30 мм, а також два пятітрубних торпедні апарати.
Спочатку планували побудувати десять кораблів цього типу, але пізніше замовлення скоротили до шести одиниць. В результаті заклали тільки чотири крейсера, а добудували три. Головним став вступив в дію в 1983 році «Слава». У 1989 році корабель взяв участь в забезпеченні зустрічі Генерального секретаря ЦК КПРС Михайла Горбачова і президента США Джорджа Буша, а в 1990 році на його борту пройшла Ялтинська міжнародна конференція з контролю за ядерним озброєнням.
Нове ім'я «Москва» корабель отримав 16 травня 1996 роки після списання названого в честь столиці застарілого протичовнового крейсера.
З 9 по 12 серпня 2008 року брав участь у збройному конфлікті з Грузією, виконуючи завдання по забезпеченню дій російського угруповання. З 30 вересня 2015 року «Москва» очолює постійну оперативне з'єднання ВМФ Росії, що здійснює прикриття дій російської авіаційної угруповання в Сирії.
Малий ракетний корабель «Бора»
Закон, що вступив в дію в 1997 році малий ракетний корабель на повітряній подушці «Бора» став найбільшим в практиці світового кораблебудування катамараном з аеростатичних повітряною подушкою. Він призначений для знищення бойових кораблів і транспортів противника, забезпечення прикриття швидкохідних десантних з'єднань і конвоїв, а також ведення розвідки і дозорної служби в операційній зоні наших сил.
Саме синтез катамарана і повітряної подушки дозволив поєднати в конструкції одного корабля дві практично взаємовиключних характеристики: установку потужного озброєння і забезпечення високої швидкості повного ходу. У підсумку на порівняно невеликій за розмірами платформі вдалося розмістити вісім протикорабельних ракет «Москіт», а швидкість досягає 55 вузлів (101,9 км / год).
В даний час знаходяться в складі Чорноморського флоту «Бора» і однотипний «Самум» продовжують залишатися унікальними кораблями, які не мають аналогів в світі.
Про легендах російського імператорського флоту читайте в наступному матеріалі
Андрій Чаплигін
