Ямато (лінкор)

1. Бій в море Сибуян [ правити | правити код ]
2. Бій в затоці Лейте [ правити | правити код ]

Цей термін має також інші значення див. Ямато . «Ямато» 大 和
«Ямато» на випробуваннях, 1941 рік Служба Японія Японія Клас і тип судна лінійний корабель Виробник Курі Будівництво розпочато 4 листопада 1937 року Спущений на воду 8 серпня 1940 року Введений в експлуатацію 16 грудня 1941 року Статус потоплений 7 квітня 1945 року на північ від Окінави Основні характеристики водотоннажність стандартне 63 200 т
повне 72 810 т Довжина 243,9 / 256/263 м Ширина 38,9 м Осадка 10,4 м бронювання борт - 410 мм
траверси - 300 мм
головна палуба - 200 ... 230 мм
верхня палуба - 35 ... 50 мм
вежі ГК - 650 мм (лоб), 250 мм (борт), 270 мм (дах)
барбет ГК - до 560 мм
вежі 155-мм гармат - 25 ... 75 мм
барбет веж 155-мм гармат-75 мм
рубка - 500 мм (борт), 200 мм (дах) Двигуни 4 ТЗА Kampon потужність 150 000 л. с. (110 М Вт ) швидкість ходу 27,5 вузла (51 км / год ) дальність плавання 7200 морських миль на 16 вузлах екіпаж 2500 чоловік Озброєння артилерія 3 × 3 - 460-мм / 45,
4 × 3 - 155-мм / 60
(Пізніше зменшено до 2 × 3) зенітна артилерія 6 × 2 - 127-мм / 40 (пізніше збільшено до 12 × 2),
8 × 3 25-мм (пізніше - 52 × 3),
2 × 2 - 13,2-мм кулемета авіаційна група 2 катапульти, 7 гідролітаків [1] Медіафайли на Вікісховища

«Ямато» ( яп. 大 和) - лінкор японського імператорського флоту часів Другої світової війни типу «Ямато» . Один з найбільших військових кораблів в історії людства з коли-небудь потоплених в ході бойових дій. «Ямато» - давня назва самої Японії , Однак на увазі відомої традиції Імператорського Флоту називати лінійні кораблі іменами історичних провінцій , В даному випадку малася на увазі провінція Ямато , Приблизно відповідна сучасної префектурі Нара .

«Ямато» [2] , Перший з лінкорів своєї серії, був закладений 4 листопада 1937 на верфі ВМС в Курі , префектура Хіросіма . Він був спущений на воду 8 серпня 1939 року [3] , І офіційно став до ладу 16 грудня 1941 роки; однак, боєготовим корабель оголосили лише 27 травня 1942 року.

Як флагмана Об'єднаного флоту "Ямато" формально брав участь в битві біля атола Мідуей 4-6 червня 1942 року, але фактично не мав зіткнень з противником, оскільки знаходився на 300 миль позаду японських авіаносців. 28 травня 1942 року «Ямато» перебазувався на острів Трук , Де провів близько року, виконуючи роль плавучого штабу об'єднаного флоту . 25 грудня 1943 р знаходився на північ від острова Трук «Ямато» отримав попадання торпедою (маса заряду 270 кг) з американської ПЛ «Скейт» (Skate) і прийняв в пробоїну близько 3000 тонн води. Боєздатність корабля серйозно постраждала через затоплення льоху кормової вежі головного калібру. У січні - квітні 1944 року «Ямато» пройшов ремонт і модернізацію в Курі.

У червні 1944 року «Ямато» брав участь в битві в Філіппінському море , Причому з'єднання, що включало також « Мусасі »І ряд інших важких кораблів, діяло попереду своїх авіаносців. 19 червня «Ямато» вперше відкрив вогонь в бойовій обстановці, але пізніше з'ясувалося, що лінкор обстріляв свою ж авіацію.

Японське командування берегло свої лінкори для передбачуваного генеральної битви з американським флотом. В реальності війна на Тихому океані вилилася в низку невеликих, але виснажливих сутичок, в яких сили японського флоту танули, поки найсильніші лінкори відстоювалися далеко від зон активних бойових дій. В результаті в Імператорському флоті склалося скептичне ставлення до цих кораблям, добре иллюстрируемое популярної у моряків приказкою: «На світі є три найбільші і непотрібні речі - єгипетські піраміди, Велика китайська стіна і лінкор" Ямато "» [4] .

У жовтні 1944 року японські суперлінкор були нарешті кинуті в серйозний бій. Американці почали висадку на Філіппіни , І в разі успіху операції могли зруйнувати японський оборонний периметр і відрізати Японію від основних джерел сировини і нафти. Ставка була занадто висока, і японське командування прийняло рішення про проведення генеральної битви. Складений ним план «Се-Го» ( «Перемога») був неабияким досягненням оперативного мистецтва [5] . Оскільки авіаносні сили Імператорського флоту прийшли до того часу в занепад, головна роль відводилася великим артилерійським кораблям.

Північна група, що включала деякі вцілілі авіаносці, повинна була зіграти роль приманки для 38-го оперативного з'єднання - головної ударної сили американського флоту. Основний удар по десантним судам повинно було нанести 1-е диверсійний з'єднання віце-адмірала курить . До його складу входили 5 лінкорів, включаючи «Ямато» і «Мусасі», 10 важких і 2 легких крейсера, 15 есмінців . З'єднання повинне було вночі подолати протоку Сан-Бернардіно і вранці атакувати десантні судна біля острова Лейте . Підтримку йому надавало менше під силу 2-е диверсійний з'єднання віце-адмірала Нісимура , Яке прямувало протокою Сурігао.

Бій в море Сибуян [ правити | правити код ]

22 жовтня 1-е диверсійний з'єднання вийшло в море і вже на наступний день було атаковано американськими підводними човнами, що потопили два важких крейсера. Вранці 24 жовтня, коли з'єднання курить знаходилося в море Сибуян, почалися масовані атаки американської палубної авіації. В силу випадкових збігів основні удари американців були націлені на «Мусасі», який, після влучень в нього близько 20 торпед і близько 20 бомб, ввечері перекинувся і затонув. [6]

Незважаючи на втрату «Мусасі», з'єднання курить залишалося цілком боєздатним, так як інші лінкори не отримали серйозних ушкоджень. Проте, Куріта коливався і навіть повернув на зворотний курс. Однак Північна група віце-адмірала Одзава виконала свою роль приманки - головні сили 38-го оперативного з'єднання кинулися на неї, залишивши північні протоки без охорони. Американський командувач переоцінив досягнення своїх пілотів, рапортувати про потоплення безлічі японських лінкорів, і вирішив, що 1-е диверсійний з'єднання не представляє небезпеки. Куріта тим часом отримав прямий наказ від головнокомандувача Об'єднаним флотом - «З'єднання має атакувати з вірою в Божественне провидіння!» [7] і рушив уперед.

Бій в затоці Лейте [ правити | правити код ]

З'єднання вночі безперешкодно форсував не охороняється протоку Сан-Бернадіно на великій швидкості і вийшло в затоку Лейте. Близько 6:45 японці виявили американські кораблі. Це була північна група 7-го флоту США, що включала 6 ескортних авіаносців , 3 есмінця і 4 ескортних міноносця . На «Ямато», який став флагманом японського з'єднання, прийняли противника за одну з швидкохідних авіаносних груп і вважали, що в її складі є крейсера. Проте японці вступили в бій. «Ямато» вперше в своїй кар'єрі відкрив вогонь по надводному противнику в 6:58 з дистанції 27 км. Перші залпи припали до авіаносця «Уайт Плейнс» (White Plains), і артилеристи вважали, що домоглися влучень.

Надалі бій звівся до переслідування японцями тихохідного противника, який відповідав атаками літаків і есмінців. Протягом наступних трьох годин японські кораблі обстрілювали численні цілі і вважали потопленими кілька американських авіаносців і крейсерів. Стрілянину утруднювали періодичні дощові шквали і димові завіси противника. В результаті великої різниці в швидкості (до 10 вузлів) японське з'єднання розтягнулося, і Куріта не впорався з керуванням боєм. О 10:20 1-е диверсійний з'єднання вийшло з бою і повернуло на зворотний курс, хоча шлях в затоку Лейте, де зібралися американські транспорти, був відкритий.

Це було схоже на скасування в останню хвилину смертного вироку, хоча в той момент американці не могли зрозуміти, чи була це скасування вироку або тільки відстрочка страти [8] .

Втрати американців в битві в затоці Лейте склали 1 ескортний авіаносець, 2 есмінця і 1 ескортний міноносець. Незважаючи на впевненість артилеристів «Ямато» в хороших результатах своєї стрільби, післявоєнні дослідження показали, що, швидше за все, «Ямато» не добився жодного попадання головним калібром, хоча і був зафіксований ряд накриттів [9] .

Це було єдине бій в історії, коли лінкори і крейсери тримали в прицілах авіаносці, а ті у відповідь підняли в повітря свої літаки. Шанс свій японці втратили, програвши фінальний бій з рахунком 1: 3 (за один авіаносець довелося заплатити втратою трьох важких крейсерів). Такий результат, незважаючи на всю його нелогічність (занадто багато визначила розгубленість японського адмірала), став досить символічним - збройні бомбами і торпедами літаки виявилися сильнішими найпотужнішою артилерії. [10]

«Ямато» повернувся до рідних берегів тільки 22 листопада 1944 року і був відразу поставлений на ремонт і модернізацію, яка закінчилася в січні 1945 року і виявилася для нього останньою. Тим часом війна перемістилася до берегів Японії. 1 квітня 1945 року американська війська висадилися на Окінаві . Оскільки гарнізон острова не мав шансів відбити десант, японське командування зробило основну ставку на самогубні методи боротьби. Не залишився осторонь і флот, який запропонував використовувати «Ямато» для атаки ворожих десантних суден, незважаючи на панування противника в повітрі і на морі.

Вранці 6 квітня 1945 року з'єднання в складі «Ямато», 1 легкого крейсера і 8 есмінців вийшло в море для участі в операції «Тен-ити-го» ( «Небеса-1»). Перед з'єднанням була поставлена ​​задача - «атака ворожого флоту і суден постачання і їх знищення». Що стосується труднощів з поверненням на базу «Ямато» пропонувалося викинутися на мілину біля узбережжя Окінави і підтримувати армійські частини артилерійським вогнем. Передбачалося також, що цей рейд відверне палубну авіацію противника і полегшить намічені на 7 квітня масовані атаки камікадзе на десантні засоби американського флоту біля берегів Окінави. План з самого початку носив самогубний характер.

Японське з'єднання було виявлено противником рано вранці 7 квітня. Починаючи з полудня «Ямато» і його ескорт піддалися потужним атакам американських палубних літаків (всього 227 машин). Через дві години лінкор, отримавши до 10 влучень торпед і 13 влучень авіабомб, вийшов з ладу. В 14.23 за місцевим часом через зсув 460-мм снарядів від крену стався вибух носового льохи артилерії головного калібру, після чого «Ямато» затонув. [11] Врятувати вдалося лише 269 осіб, 3063 члена екіпажу загинули. Втрати американців склали 10 літаків і 12 льотчиків.

Обстеження району затоплення лінкора робилися ще на початку 80-их років 20 століття, але чітко ідентифікувати уламки лінкора не вдавалося, оскільки в цьому ж районі знаходиться ще кілька затонулих японських кораблів. У 1985 році міжнародна експедиція розпочала пошук уламків лінкора "Ямато" в Східно-Китайському морі , Які були виявлені 1 серпня 1985 з допомогою дистанційно керованого глибоководного автономного апарата "Пайсіз-2". Подальше вивчення уламків було здійснено в ході японо-американської експедиції "Ямато 99" в серпні 1999 року, базувалася на судні "Оушн Вояджер" і оснащеної двома глибоководними населеними апаратами "Jules" і "Jim". Уламки лінкора знаходяться (30 ° 43'N 129 ° 04'E) на краю підводної скелі на глибині 340 метрів, приблизно в 290 км на північний захід від Кюсю . Дослідження, виконані за допомогою бічного огляду, показали, що уламки є 2 великих фрагмента і безліч дрібних уламків і різноманітних предметів (боєприпасів і ін.), Якими усіяне дно в районі затоплення. Носова, менша за розмірами, частина довжиною близько 90 метрів лежить майже на рівному кілі з невеликим нахилом на правий борт, окремо від перевернулася догори кілем 170-метрової кормової частини. Результати обстеження уламків затонулого лінкора показали, що вибух, який став безпосередньою причиною затоплення, швидше за все, стався в гарматному погребі носової піднесеної вежі гармат головного калібру. При цьому, що цікаво, що знаходиться в безпосередній близькості гарматний льох другий носової вежі не здетонував і залишився в цілості. Стан кормової частини судна вказує на те, що могла бути і, по-крайней мере, часткова детонація льоху кормової вежі гармат головного калібру.

Дерев'яне (тика) покриття палуби не збереглося. Уламки схильні до корозії і покриті шаром іржі.

В ході експедиції з затонулого корабля були підняті кілька артефактів (зокрема, сигнальна дудка) [12] [13] [14] .

У липні 2015 року група депутатів японського Парламенту від Ліберально-демократичної партії почала проводити збори, на яких було висунуто і обговорено пропозицію про підняття уламків лінкора з метою вилучення з них останків членів екіпажу [15] .

У травні 2016 року уламки були досліджені за допомогою сучасних технологій, що підтвердило як раніше отримані дані, так і привело до отримання нової інформації. Так, було виявлено багато нових елементів корабля, зокрема масивний гребний гвинт і окремо розташована вежа гармат головного калібру. Відеозапис цього дослідження тривалістю 9 хвилин можна побачити в музеї Ямато в місті Курі [15] .

1. ↑ Всі дані наводяться на грудень 1941 року.
2. ↑ Названий на честь провінції на півдні острова Хонсю, префектура Нара. Слово вживається також як поетичне ім'я Японії. Див .: Апальков Ю. В. С. 112.
3. ↑ За іншими даними 8 серпня 1940.
4. ↑ Кофман В. Л. Японські лінкори «Ямато» і «Мусасі». - С. 79.
5. ↑ 'Німіц Ч., Портер Е. Війна на море (1939-1945). - Смоленськ: Русич, 1999..
6. ↑ Балакін, Дашьян, 2006 , С. 231.
7. ↑ Кофман В. Л. Японські лінкори Другої світової війни. «Ямато» і «Мусасі». - С. 101.
8. ↑ Шерман Ф. Війна на Тихому океані. Авіаносці в бою .. - М .; СПб: АСТ, Terra Fantastica, 1999. - С. 177.
9. ↑ Кофман В. Л. Японські лінкори Другої світової війни. «Ямато» і «Мусасі». - С. 106.
10. ↑ С. В. Суліга. Глава 6. Загальна оцінка проектів та діяльності японських важких крейсерів. // Японські важкі крейсера. - М., 1997. - Т. 2: Участь в бойових діях, військові модернізації, остаточна доля. - 120 с. - ISBN ISBN 5-7559-0020-6 (Помилкових.).
11. ↑ Остаточно причини загибелі «Ямато» були встановлені в 1985 р міжнародної експедицією, що виявила і обстежила уламки лінкора.
12. ↑ IMPERIAL JAPANESE NAVY MYSTERIES (неопр.). www.combinedfleet.com. Дата звернення 16 лютого 2019.
13. ↑ Кофман В.Л. Японські лінкори Другої світової. "Ямато" і "Мусасі". - Москва: Колекція, Яуза, Ексмо, 2006. - С. 117-118. - 128 с. - ISBN 5-699-15687-9 .
14. ↑ Лінкор Ямато спить в океані, з честю і славою легенди (Рос.). Fishki.net - Сайт гарного настрою. Дата звернення 16 лютого 2019.
15. ↑ 1 2 Japanese battleship Yamato (Англ.) // Wikipedia. - 2018-12-19.

• Апальков Ю. В. Бойові кораблі японського флоту: Лінкори і авіаносці. - СПб .: Дидактика, 1997..
• Балакін С. А., Дашьян А. В. та ін. Лінкори Другої світової. Ударна сила флоту. - М.: Колекція, Яуза, ЕКСМО, 2006. - 256 c .: іл. - (Арсенал Колекція). - 3000 екз. - ISBN 5-699-18891-6 , ББК 68.54 Л59.
• Кофман В. Л. Японські лінкори Другої світової війни. «Ямато» і «Мусасі». - М .: Колекція, Яуза, ЕКСМО, 2006.