У Росії повинна регулюватися діяльність Over The Top-сервісів (ОТТ), які здійснюють доставку сигналу через інтернет канал. Таку думку висловили оператори МТС.
Руслан Ібрагімов, віце-президент МТС з правових і корпоративних питань, в своєму листі, який він надіслав в Роскомнадзор і Мінкомзв'язку, звернув увагу регуляторів на діяльність таких сервісів, як Skype, Google Talk і WhatsApp на російському ринку.
Ірина Агаркова, представник МТС, підтвердила, що оператор звертався до регулюючих органів. Вона додала, що відповідь поки не пішов, і повідомила, що МТС бачить необхідність у визначенні статусу сервісів, таких, як Skype.
Skype - учасник ринку, який безкоштовно користується мережами, створеними операторами, які вклали в них величезні кошти.
У березні 2013 року в прокуратуру Парижа надійшло звернення французького регулятора телекомунікаційного ринку, в якому вимагалося розслідувати діяльність сервісу Skype. Цей сервіс надає послуги, в числі яких, голосовий зв'язок без ліцензії. Агаркова подала це як прецедент.
Спільна участь операторів з постачальниками послуг в будівництві та експлуатації мереж зв'язку - таким МТС бачить вирішення проблеми.
Прес-секретар «ВимпелКому» Анна Айбашева і представник «Мегафона» Юлія Дорохіна з подібними пропозиціями не зверталися до регуляторів. Однак вони вважають, що МТС бачить правильний підхід до проблеми. До речі, Юлія Дорохіна поділилася думкою про те, що адміністративні методи регулювання менш ефективні, ніж економічні.
Лист від МТС було отримано і в Мінкомзв'язку. Дане питання відноситься до компетенції Роскомнадзора, джерело якого заявив, що ймовірність радикальних рішень незначна.
На експертній раді ФАС також обговорювалася ця проблема. Однак там виступили проти такого заходу регулювання.
За словами начальника департаменту транспорту і зв'язку ФАС Дмитро Рутенберга, такі спроби не робилися ніде, крім Франції. Він додав, що Європа знайшла вирішення цієї проблеми, відмовившись від безлімітних тарифів на Інтернет.
Однак Марія Винник, представник Мінкомзв'язку, заявила, що у відомстві немає нічого, що перешкоджало б використанню диференційованого підходу до тарифікації трафіку.
