У 1920-х роках в усьому світі функціонували вже тисячі бензоколонок, а по дорогах колесили мільйони автомобілів. Однак молода Країна Рад тільки починала відновлюватися після Першої світової і громадянських воєн. Автомобільне господарство було практично повністю знищено, а заправні пункти, які торгували бензином в Білорусі ще до революції, закрилися. Про те, як відновлювалася і розвивалася паливна галузь в цей непростий період.
Пожежі і «випаровування» - основні проблеми зберігання бензину в 1920-х
На початку 1920-х років автомобільний парк СРСР налічував трохи більше 24 тис. Машин (для порівняння - в світі було вже близько 25 млн автомобілів). Бензин і раніше реалізовувався відрами і зберігався в сараях або гаражах організацій. В таких умовах найменша необережність у поводженні з ним могла закінчитися пожежею. Непоодинокими були випадки розкрадання дорогого палива.
У 1922 році «Нефтесіндікат», який володів монополією на торгівлю нафтопродуктами всередині країни і за її межами, став обладнати гаражі в Москві та інших великих містах СРСР новітніми бензоколонками «Боузер» (США) і «Мартіні і Гюнеке» (Німеччина). Це обладнання дозволяло безпечно зберігати паливо, легко і без витоків заправляти автомобіль, а також повністю враховувати витрати пального.
Однак установка колонок і пов'язаних з ними нафтосховищ в кожному гаражі була занадто дорогим задоволенням. Крім того, кожен автомобіль ставав «заручником» власного гаража. Виникла необхідність у створенні сучасних суспільних бензоколонок в містах та на великих дорогах.
Наша відповідь Заходу: бензоколонки радянського виробництва
Перша в СРСР громадська бензороздавальних колонка з'явилася в 1926 році на Арбатській площі Москви. Це була механічна колонка «Сатам» з одним розподільним балоном. Через 5 років на вулицях Москви налічувалося вже 15 бензороздавальних колонок, кожна з яких реалізовувала до 10 тис. Літрів бензину на добу. Потреба росла з кожним днем, і було прийнято рішення освоїти виробництво бензороздавальних обладнання на вітчизняних підприємствах.
Заправка на Арбаті, 1926 р
Перша радянська колонка була виготовлена в липні 1931 на Бобровицькому механічному заводі. Її продуктивність становила всього 20 літрів в хвилину, що було в кілька разів менше середнього показника за зарубіжні аналоги. Знадобилося ще кілька років, розробок і випробувань, щоб досягти продуктивності в 60 літрів в хвилину. Незабаром виробництво було налагоджено в Києві, Кірові і Ленінграді. До кінця 1930-х років вітчизняні колонки вже мало чим відрізнялися від західних зразків.
Працівники бензоколонки заробляли 45 рублів, обслуговуючи колонку вартістю в 50 тис. Рублів
Пункти продажу бензину і масла з'явилися в Білорусі ще до революції. Нафтові склади «Товариства братів Нобель» перебували в багатьох містах країни і справно працювали аж до 1920-х років.
Перша ж механізована бензороздавальних колонка з'явилася в БССР тільки в 1929 році. Перебувала вона в гаражі автоуправління Мінського окрвиконкому на вулиці Григорівський (Фабрициуса). Працівники, які обслуговують колонку, досягли певного майстерності у своїй справі - на заправку одного автомобіля у них йшло в середньому 5 хвилин.
1931 р
З 1929-го по 1933 рік у Білорусі з'явилося ще 20 бензороздавальних колонок: 11 з них відкрили в Мінську, по 2 - в Борисові і Слуцьку, по 1 - у Койданово, Березино, Червене, Зембин і на станції Паришевской. На їх придбання та установку було виділено 1 155 000 рублей.
Буфети і теплі вбиральні - перші кроки радянського придорожнього сервісу
Незабаром стало очевидно, що поодинокі бензоколонки не можуть забезпечити дедалі зростаючу кількість автомобілів паливом. Почалося будівництво великих бензозаправних станцій, на яких розміщувалися 2-8 колонок, приміщення для персоналу, вбиральні та умивальні кімнати. На станціях, розташованих уздовж доріг, також були заплановані кімнати відпочинку та буфети, комори для запасних частин, приміщення для зберігання тари.
Перша громадська бензозаправна станція в БССР з'явилася в 1932 році. Всього в 1933-1937 роках в райцентрах і уздовж великих трактів Білорусі були побудовані 85 АЗС.
Перші радянські заправки
Для своєчасного забезпечення бензоколонок і АЗС паливом була створена мережа великих нафтосховищ. У 1930 році в УРСР нараховувалося 44 об'єкти для зберігання нафти і нафтопродуктів. Вони перебували в Мінську, Могильові, Вітебську, Бобруйську, Орші та інших великих містах. До кінця 1930-х років були побудовані ще 27 нафтосховищ.
Незважаючи на бурхливу автомобілізацію в 1930-х роках і поява на вулицях міст сучасних АЗС, Білорусь ще значно відставала від більшості країн Європи і США. Так, в кінці 1930-х років в Данії було вже 5760 бензоколонок, а в Швейцарії - 3750. Можливо, з часом наша країна і змогла б досягти подібних показників, але з початком Великої Вітчизняної війни почалася і нова глава в історії вітчизняних АЗС.
джерело
