20 Июня, 09:00, 
Споживання авіаційного палива в Україні буде рости разом з інтенсивністю авіаперевезень, що є результатом посилення конкуренції у всіх сегментах, пов'язаних з даною транспортною галуззю. Таку думку висловив директор департаменту авіабізнесу «Глуск Україна» Віталій Іванько.
«Ми зараз спостерігаємо зростання авіаперевезень і продажів палива. Це і сезонний фактор, і початок безвізового режиму з ЄС. Але є активізація в цілому: авіакомпанії скаржаться на брак літаків по курортних маршрутами, такого давно не було », - розповів Віталій Іванько.
Споживання авіапалива виросте і в зв'язку з очікуваним незабаром початком роботи нових перевізників, зокрема, Ryanair і інших. Тим часом точно спрогнозувати динаміку споживання складно через специфіку польотів.
«Обсяг заправки нових авіакомпаній в Україні буде залежати від маршрутів. На коротких лініях можна обійтися без дозаправки, на далеких це необхідно за нормативами. Багато чого буде залежати від рішення командирів літаків, в зарубіжних авіакомпаніях за ними останнє слово у виборі місця заправки », - каже представник« Глуск Україна ».
Щоб наростити продажі, компанія планує сертифікувати роботу по другому рівню обслуговування по заправці повітряних суден, яким поки не володіє жоден з операторів в українських аеропортах.
«Нами досягнуто домовленості з авіакомпанією AlItalia з навчання співробітників для обслуговування суден Airbus А-320 і Airbus А-319. У перспективі це полегшить нам діалог з закордонними авіакомпаніями », - говорить Віталій Іванько.
За його словами, конкуренція за ціною на авіапаливо і по послугах на заправку в крило дуже жорстка.
«Компанії сектора - туроператори, перевізники, паливо заправні комплекси - всі балансують на межі собівартості. На мій погляд, це зіграло важливу роль у визначенні вартості квитка, яку сьогодні може відчути кожен », - заявив Іванько.
За його словами, у «Глуск Україна» є всі можливості по збільшенню поставок гасу і по потужності транспортного парку.
«Сьогодні ми заправляємо 2500-3000 т на місяць авіагасу, але тим же парком паливозаправників в 2012 році ми робили 4000-5000 т», - повідомив Віталій Іванько.
«Глуск Україна» була створена на базі активів "Роснефти» в Україні в 2016 році. Спеціалізованим оператором по заправці літаків є ТОВ «АТЗК». Ця компанія має ліцензію на роботу в найбільших аеропортах країни - «Борисполі» і «Київ» ( «Жуляни»). У «Борисполі» вона конкурує з «АМІК Україна», «Кребо» і «Балтік Граунд Сервіс», в аеропорту «Київ» - з компанією «Майстер Авіа».
Клієнтами ТОВ «АТЗК» є Fly Dubai, AlItalia, «Азур Ейр Україна», «Браво» та інші.
Поставки авіагасу для «Глуск Україна» забезпечує її головна компанія Proton Energy Group SA За даними «Консалтингової групи А-95», в 2016 році компанія поставила по морю в порт Ізмаїла 22 тис. Т Jet A-1 ізраїльського виробництва. Також паливо імпортується за контрактом з «Орлен Летува» (Литва).
Крім заправки в крило «Глуск Україна» продає паливо регіональним аеропортам до Вінниці, Рівного, Кривий Ріг, Херсон, Чернівці.
Як повідомлялося, в січні-квітні 2017 року в Україну надійшло 139 тис. Т авіапалива, що в два рази більше показника 2016 року (68 тис. Т) і на 75% більше, ніж в 2013 р (80 тис. Т ). Баланс ринку в 2016 р склав 300 тис. т , Що на 20% більше показника 2015 р
Особливостям поставок авіапалива в Україні буде присвячена презентація директора «Консалтингової групи А-95» Сергія Куюна на форумі Black Sea petroleum trading 2017 , Який відбудеться 26 червня в Одесі.
