- "Не подобається? Плати дві штуки баксів за катер і шуруй на берег! »
- «Коли перебуваєш в чані з крижаною водою, з ніг валишся, а тобі:« Швидше, швидше »
- «Людей так вимотували, що, знесилившись, вони вже не могли чинити опір»
Українські моряки, які перебували в рабстві на російському промисловому судні, розповіли про те, яким приниженням і знущанням там піддавалися
"Не подобається? Плати дві штуки баксів за катер і шуруй на берег! »
52-річний Юрій Радовець - бувалий кок, в море він з 1973-го. Спочатку працював на висококласних пасажирських лайнерах, після розвалу Чорноморського морського пароплавства - на торгових судах.
- Дізнавшись, що маріупольське агентство працевлаштовує на судно-краболов, відразу ж вирішив піти в рейс, - розповідає Юрій кореспонденту «ФАКТІВ». - У мене дружина і дві дочки. Гроші потрібні були конче ... А мені пообіцяли платити 1200 доларів на місяць. Я підписав договір, правда, друк поставити на нього забули ...
На Сахалін нас, громадян України, спочатку приїхало чоловік десять. Потім прибули хлопці з Одеси, Києва, Херсона, Запоріжжя ...
У морі нас доставили катером: одних - на рибоморозильні траулер «Первореченськ», інших - на «Водій». І почався кошмар. Представник власника судів - компанії «ЮК-Сервіс» - уклав з моряками новий контракт, заявивши, що попередні папірці не мають юридичної сили.
Зарплату Юрія урізали до 850 доларів на місяць, але це здавалося нісенітницею ... Крихітний, вантажопідйомністю 15 тонн «Первореченськ» нагадував покручений консервну банку. У каютах і на камбузі - води по щиколотку ... Зварювальники цілодобово чаклували над величезною пробоїною, щоб іржава посудина разом з людьми не пішла на дно. "Не подобається? - заявляли начальники. - Без проблем. Плати дві штуки баксів за катер і шуруй на берег! »
«Первореченськ» ловив крабів вдень і вночі. У порт не заходив: перша ж інспекція відправила б судно на металобрухт. Зате це корито було обладнано висококласними радарами! Як тільки з'являвся прикордонний катер, траулер йшов в води Японії. Стало ясно: моряки потрапили на браконьєрське риболовецьке судно.
- Та якби вони були просто браконьєрами, - зітхає мій співрозмовник. - Які знущання всім нам доводилося терпіти! Їду я готував п'ять разів на добу, а ночами навідувалися господарі - росіяни (колишні моряки, один - електромеханік, другий - штурман) і вимагали посмажити насіння. Ось вони рукоприкладством і займалися ...
Через чотири місяці я написав заяву з проханням списати мене на берег. І відразу став особистим ворогом капітана. Пам'ятаю, якось він запитав, яке повинно бути харчування з розрахунку 6 доларів на добу на людину. Я почав перераховувати продукти, і раптом він вчепився мені в горло: «Скажеш кому-то з екіпажу, я тебе вб'ю» - і змусив розтягувати десятиденний раціон майже на місяць. Перловка, макарони, каша, два крихітних шматочка хліба в день на людину ... Якщо закінчувалися продукти, моряки харчувалися наживкою для краба.
Коли капітан в черговий раз поліз в бійку, я схопив сокиру ... На наступний день в море плавали касатки. «Дивись, - сказав він мені. - Немає людини, немає проблем ». Правда, я бачив, що він сам з синцями під очима ходив. Ймовірно, вони з'ясовували стосунки з Риковим (представник компанії «ЮК-Сервіс», який виконував на судах роль наглядача. - Авт.).
Володимир Володимирович Риков регулярно відвідував «Первореченськ», куди переходив з «Водія», і влаштовував розправи над членами екіпажу.
П'ять місяців Юрій Радовець відпрацював коком, ще чотири місяці - матросом.
- Мене не відпускали під різними приводами, - каже Юрій. - Спочатку говорили, що немає заміни. Потім приїхав новий кухар - Артем з Іллічівська. Пару днів я вводив його в курс справи. Мені веліли кілька тижнів попрацювати матросом. Думав, що найгірше позаду і мене відпустять, але не тут-то було ...
У шторм, коли на всіх судах, які працювали навколо нас, улов припинявся, нас гнали на краба. Весь час обіцяли виплатити зарплату. Але ми до берега навіть близько не підходили, весь улов завантажували на «Водій», у якого був більш презентабельний вигляд. Друге судно транспортувало краба в Японію.
На берег я потрапив якимось дивом. Але грошей мені не заплатили. Обіцяли пізніше перерахувати. Обдурили. У мене сил вже більше не було. У рейсі на 10 кілограмів схуд, зір зіпсувався, донині все тіло болить ... Смутно пам'ятаю, як переходили на катер. Шторм на морі був сильний. Нам назустріч перестрибували новачки ...
«Коли перебуваєш в чані з крижаною водою, з ніг валишся, а тобі:« Швидше, швидше »
- Чув, що на риболовних суднах складна робота, але добре платять, - розповідає 20-річний одесит Євген Яровий. - За роботу матроса-рибалки мені пообіцяли 750 доларів плюс відсоток від улову. В рейс йшов разом із земляком - 18-річним Денисом. У Південно-Сахалінськ разом з нами прибули ще 15 одеситів. На траулер «Водій» з порту Корсаков нас буксиром доставили через шість діб.
Там під диктовку ми написали стандартні заяви: «Прошу компанію« ЮК-Сервіс »прийняти мене на роботу ...» Дата, підпис. І відразу ж іншу заяву: «Прошу звільнити ...» З відкритою датою. Як я зрозумів пізніше, саме цей папір була своєрідною страховкою для роботодавців: якщо щось трапиться з моряками - відповідальності вони не несуть.
Пішли на Японію, де розвантажували краба, потім нас пересадили на «Первореченськ». Бачили б ви це судно! Носа немає, по правому борту 11 пробоїн! Всередину постійно надходить вода. Але «генералам» (так ми називали між собою господарів) було наплювати. На першому місці - краби. З людьми вони зверталися, як з худобою: били, знущалися, не давали спати.
Особливо лютував Риков. Йти в поодинці проти нього рівносильно самогубству. Просто викине за борт. Йому втрачати нічого, його розшукує Інтерпол. Сильно діставалося хлопцям на «Водії» - їх прив'язували до труб і били, як боксерську грушу. Калічили. Бачив радиста з «Водія» - хлопця зі Львова. У нього на обличчі живого місця немає, все в швах. Розповідали, що двох взагалі вбили: одного викинули за борт, а іншого прикували наручниками в трюмі і ... забули.
Ізголяться і старпом (він, до речі, родом з Києва). Ні штурманського справи не знає, ні англійської мови, зате швидко підхопив хазяйський стиль управління. З вахти не відпускав ні на секунду: хоч в штани роби ...
«Людей так вимотували, що, знесилившись, вони вже не могли чинити опір»
В таких умовах хлопці гарували цілодобово. Краба необхідно зберегти живим, і його поміщали в спеціальні чани з водою. З жахом згадують моряки про перевантаження улову на «Водій».
- Коли перебуваєш в чані з крижаною водою, з ніг валишся, а тобі: «Швидше, швидше» - і кидають ящики в голову, щоб був спритнішим, - продовжує Євген. - Це при мінусовій температурі і сильному вітрі! Якщо все йшло добре і на судні не було Рикова, то через 48 годин роботи можна було чотири години поспати. Коли ж він був на судні, ніхто не спав.
Знущалися витончено. Нікого не хвилювало, що у матроса висока температура, зламана рука або нога. «Генерали» так вимотували людей, що, знесилившись, ті вже не могли чинити опір. Величезні сильні чоловіки перетворювалися на зомбі.
При заході в японський порт якимось дивом кільком хлопцям з траулера «Водій» вдалося втекти і дістатися до офісу Міжнародного морського профспілки (ITF). Моряки повідомили координати обох судів ... «Первореченськ» заарештували за незаконний вилов краба, і він потрапив в руки співробітників Камчатської митниці.
- Потім нас передали корсаковского митниці, і я чув, як ті говорили: «Хлопці, потрапили б ви на нас, навіть не пішли б за вами, а так хоча б днів десять біля причалу постійте», - згадує Євген Яровий. - Тобто у «генералів» в Корсакове було все схвачено, і, потрап ми відразу туди, так би і продовжували ловити краба ...
Швидше за все, капітану в черговий раз вдалося б домовитися. Але у двох моряків (в тому числі і у Жені) був мобільний телефон з відкритим роумінгом. Під час арешту судна в порту вони зуміли додзвонитися рідним.
- За одну ніч ми зібрали нашим дітям гроші на зворотний шлях, - розповідає батько Євгена Ярового, Юрій Євгенович. - На кожного хлопця необхідно було доларів за 600. Зібрали на 16 осіб. На Сахалін я полетів сам. Прибув в Південно-Сахалінськ 23 грудня минулого року. Завдяки Руслану, співробітнику Федеральної служби безпеки Росії, наших хлопців відпустили з судна. Їм повернули паспорти, забезпечили охорону при доставці в аеропорт.
Виявилося, що компанія «ЮК-Сервіс» давно засвітилася у Федеральній службі безпеки, та тільки припинити беззаконня не вдавалося. Відомо, що з 100 осіб, працевлаштованих фірмою «ЮК-сервіс», 20 безслідно зникають, а 50 повертаються інвалідами.
За офіційними даними прокуратури, 17 грудня 2005 року Російська державна морська інспекція на Сахаліні зупинила траулер «Первореченськ» і виявила на його борту більше 25 тонн краба-стригуна, виловленого незаконним шляхом. На судні, яким керував екіпаж з п'яти чоловік, знаходилися 25 громадян України, які числилися пасажирами. Слідством встановлено, що протягом 2005 року на «Первореченськ» іноземних громадян доставляли обманним шляхом і використовували їх в якості безкоштовної робочої сили ... Капітан і начальник радіостанції «Первореченськ» арештовані. Старший помічник прокурора Сахалінської області Тетяна Кутузова повідомила, що корсаковского міська прокуратура порушила кримінальну справу за ст. 127 КК Росії ( "Використання рабської праці»), проводиться розслідування. Корсаковский міський суд задовольнив клопотання прокуратури, обравши щодо підозрюваних запобіжний захід у вигляді утримання під вартою. За деякими відомостями, затриманий і Риков.
Справа перебуває на контролі МЗС України і Генерального консульства України у Владивостоці.
Морякам, родичі яких не зуміли оплатити їх зворотний проїзд, повернутися додому допомогла Міжнародна організація міграції. Вона ж організувала в Києві реабілітацію для колишніх рабів. Адже багато хто з них дуже хворі: хронічні бронхіти, переломи і удари ніщо в порівнянні із захворюваннями нирок, печінки, серця, психічними розладами.
... Коли хлопці летіли в Москву (додому наші співвітчизники поверталися через російську столицю), на Сахалін з України прибула чергова група новачків. Вислухавши врятованих дітей, двоє захотіли повернутися на батьківщину, у інших підприємливі роботодавці вже встигли взяти документи.
Читайте нас в Telegram-каналі , Facebook і Twitter
Не подобається?Не подобається?
