"ALBA Trade GmbH" допоможе продати ваш старий автомобіль

Управління автопарком - невід'ємна частина діяльності будь-якої транспортної компанії. Коли приходить час міняти автомобілі на нові, перед кожним перевізником постає питання - де і як продати старі автомобілі? Нерідко подібна ситуація перетворюється на справжній головний біль.

У Литві транспортні оголошення можна розмістити на декількох спеціалізованих порталах. Однак, наш ринок невеликий, тому продати старий автомобіль часом буває нелегко. Крім того, основна діяльність перевізників - це вантажоперевезення. Коли настає час змінювати старий автомобіль на новий, на пошук потенційних покупців йде досить багато часу. Як правило, колишні власники розміщують свої оголошення на литовських порталах, але цим вони сильно обмежують коло своїх потенційних клієнтів. За словами Саулюса Дауши, директора «ALBA trade GmbH», в Литву за автомобілями приїжджають, в основному, покупці з Прибалтики, рідше - з Польщі. Покупців з далекого зарубіжжя практично немає.

Тому С. Даукша, у якого є багатий досвід в торгівлі, вирішив вийти на світовий ринок, і з цією метою в 2014 році в Німеччині відкрив підприємство із продажу старих автомобілів. Ні для кого не секрет, що Німеччина, на відміну від Литви, має давні традиції і солідну репутацію в області автомобільної торгівлі. Таке рішення себе виправдало. «Компанія, зареєстрована в Німеччині, користується довірою покупців. Наші співробітники - німці. Найчастіше для угоди досить, щоб покупці ознайомилися з описом і фотографіями автомобіля. Був випадок, коли покупцеві з Парагваю ми відправили тільки знімки, і цього вистачило для укладення угоди ».

У коментарі про перевірку автомобілів перед продажем і процедурі продажу, директор «ALBA trade GmbH» сказав: «Ми досвідчені продавці, у нас достатньо компетенції для того, щоб оцінити стан і, отже, вартість автомобіля. Крім того, вантажний транспорт відрізняється певною специфікою. Як правило, технічне обслуговування вантажних транспортних засобів виконується в авторизованих сервісах, у таких транспортних засобів є сервісна історія, тому маніпуляцій з пробігом, кількістю ремонтів та іншою інформацією, як правило, не буває. Коли ми домовляємося про посередництво, власник автомобіля відправляє нам його опис та знімки, а наш представник в Литві оглядає автомобіль і спілкується з перевізниками. Коли інформації достатньо, ми розміщуємо її на своїй сторінці ( www.albatrade.de ) І на інших європейських сайтах, і починаємо пошук клієнтів. У цій стадії продажу автомобіль необов'язково повинен бути в Німеччині. У нашу компанію перевізник доставляє автомобіль тоді, коли з покупцем укладений договір про купівлю / продаж ». Таким чином, перевізник продовжує працювати на майно, що продається автомобілі до тих пір, поки не знаходиться покупець. Відповідаючи на питання, яким чином компанія проводить переговори з потенційними покупцями, С. Даукша підкреслив, що до кожного клієнта компанія підходить індивідуально і прозоро - клієнт отримує доступ до електронного листування і, таким чином, може спостерігати за ходом переговорів особисто. Співрозмовник додав, що коли клієнт прилітає до Німеччини, співробітники компанії зустрічають його в аеропорту, тому у клієнта немає ніяких додаткових незручностей. Ще одна послуга, яку пропонує «ALBA trade GmbH» своїм клієнтам - ця компанія виконує всі митні формальності, що в значній мірі полегшує процес купівлі / продажу як продавцеві, так і покупцеві.

Зазвичай процес продажу (з моменту розміщення оголошення про продаж до передачі автомобіля в розпорядження нового власника) займає від 2 тижнів до 1 місяця.

В даний час «ALBA trade GmbH» успішно співпрацює з багатьма литовськими транспортними компаніями. Старі автомобілі литовських перевізників йдуть до покупців з Європи, Америки, Близького Сходу. На питання, перевізників яких країн найчастіше цікавлять старі вантажні автомобілі з Литви, співрозмовник відповів: «В основному це покупці з Балканських країн, країн Східної та Південної Європи (Португалії, Іспанії, Греції), Близького Сходу. Є окремі покупці з Грузії, Азербайджану, України. У наших покупців є свої звички. Наприклад, вантажні автомобілі марки "Renault" користуються попитом у румунських, іспанських, португальських перевізників. "Volvo" і "Mercedes" люблять покупці з країн Близького Сходу - "Renault" там не підходить. Кілька автомобілів придбали покупці з Парагваю і Сурінаму ».

У свою чергу, портрет литовських компаній, які співпрацюють з «ALBA Trade GmdH», теж дуже різноманітний - це і великі компанії, в парку яких складається 100 вантажних автомобілів, і невеликі перевізники, які володіють лише кількома автомобілями.

Позитивний вплив на географію клієнтів «ALBA Trade GmdH» надає також той факт, що компанія розташована в стратегічно зручному місці - в місті Ельсдорф (повна адреса компанії - Daimlerstraße 5, 50189 Elsdorf, Німеччина), недалеко від кордону з Голландією. Від офісу компанії до Антверпена - 200 км, до порту Антверпен - 250 км. Якщо є необхідність, автомобілі можна вантажити на пороми і відправляти клієнтам морським шляхом. Таким чином автомобілі були доставлені покупцям з Південної Америки.

Основною метою своєї діяльності компанія вважає розширення кола потенційних покупців, яким литовські перевізники могли б продавати свою стару техніку. У виграші будуть всі - і компанія С.Даукші, і литовські перевізники, автомобілі яких продаються швидко і вигідно.

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 20

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 78

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 325

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 304

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 927