- Про подальшу долю АвтоЗАЗу розповів на прес-брифінгу Олексій Рожков. 20 липня, під час прес-брифінгу...
- українські борги
- Перспекти ви розвитку
Про подальшу долю АвтоЗАЗу розповів на прес-брифінгу Олексій Рожков.
20 липня, під час прес-брифінгу для регіональних ЗМІ заступник директора департаменту міжнародного торгово-економічного співробітництва та євроінтеграції Міністерства економічного розвитку і торгівлі України Олексій Рожков розповів про долю Запорізького автомобільного заводу (ЗАЗ) і перспективи підприємства в контексті підписання Угоди про асоціацію Україна-ЄС і дії зони вільної торгівлі з Європейським союзом.
Олексій Рожков
«Я знаю про існування проблем з Запорізьким автомобільним заводом» - зазначив Олексій Рожков. «Сьогодні Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, а також Представництво України при Європейському Союзі роблять певні кроки, щоб знайти заводу партерів, в тому числі і в країнах ЄС. Переговори ведуться між корпорацією Укравто, федерацією роботодавців України, урядом і потенційними інвесторами-партнерами. Поки успіхів домогтися не вдалося. Але позитивні приклади в Європі є. Взяти, наприклад, ту ж Словаччину. Країна вже стала регіональним центром з виробництва автомобілів, при цьому, раніше не мала власних потужностей. За даними Асоціації автовиробників Словаччини в країні працює три заводи: Kia Motors, PSA Peugeot Citroen і Volkswagen. У минулому році було встановлено новий рекорд - ЗОВОД, випустили 1 038 503 автомобіля. Автомобільна промисловість залишається локомотивом словацької економіки, орієнтованої на експорт »
Європей кі ринки
Варто зазначити, що досвід співпраці у Запорізького заводу з європейськими партнерами є. Польська компанія Warbus в 2017 році уклала контракт з Запорізькому автомобілебудівним заводом на поставку 11 автобусів моделі ZAZ10C. В кінці квітня 2017 року, ЗАЗ вже навіть відправила в місто Оборники, воєводства Великопольського перші два, з одинадцяти запланованих за контрактом, міських автобуса. Польські партнери залишилися задоволені і ціною і якістю запорізької продукції.
Примітно також, що в квітні 2017 року Запорізький завод відвідали представники німецького концерну Daimler AG, одного з провідних світових автовиробників. Перед приїздом іноземців, за словами працівників підприємства, його ретельно вимили і пофарбували. Чи готується завод до продажу або співпраці з німецькими партнерами поки невідомо.
українські борги
Раніше ЗМІ писали, що частина АвтоЗАЗу пустять з молотка. Цехи запорізького підприємства загальною площею майже 39 тис. Кв метрів і 3 017 автомобілів різних марок виставлять на аукціон початковою вартістю 344 млн. Грн. Перші торги повинні були відбудуться вже 25 травня, говориться в повідомленні Фонду гарантування вкладів фізичних осіб. Активи АвтоЗАЗу розпродають по боргах Дельта банку, на балансі якого вони перебувають. Заборгованість по кредиту на кінець літа 2016 року становила близько мільярда гривень.
Перспекти ви розвитку
Крім виконання контракту з поляками, АвтоЗАЗ почав випускати абсолютно нову модель - комерційний фургон на базі ЗАЗ Vida. Уже сьогодні на складах АвтоЗАЗу можна побачити готові партії цієї моделі. У планах корпорації в поточному році значиться також переклад всієї лінійки авто на вимоги Євро-5. "УкрАвто" серйозні надії покладає на медичні автомобілі, а також на автомобілі для Національної поліції.
Для успішної реалізації таких амбітних планів заводу потрібно: налагодити експорт продукції в європейські країни, відвоювати частину державних закупівель на внутрішньому ринку і повернути довіру покупців на легкові авто в Україні.
Поки ж міська рада Запоріжжя ухвалив рішення закупити 35 нових автобусів. Влада обіцяє, що вже в 2017 році всі вони виїдуть на запорізькі дороги. А ось гроші за їх закупівлю можна буде віддавати протягом наступних років.
"Великі автобуси дозволять нам розвантажити міські магістралі, поліпшивши їх пропускну здатність, знизити можливість виникнення пробок і зменшити аварійність. Згодом ми зможемо піти від старих маршруток, які сьогодні стали справжньою загрозою для життя городян ", - повідомляється на офіційній сторінці Володимира Буряка в Facebook.
Нагадаємо, що у КП "Запоріжелектротранс" вже є досвід використання автобусів "МАЗ" вироблених на Мінському заводі. Десять з них успішно їздять за маршрутом № 18 (м / н Бородинський - м / н 4-й Південний). Чи зможе Запорізький завод скласти конкуренцію Мінському і чи готові влади міста Полтави не на словах підтримати місцевого виробника - побачимо в кінці 2017 року.
Для довідки: Підприємство Запорізький автомобільний завод з 2002 року входить до складу корпорації УкрАВТО, власником якої є Таріел Васадзе - до лютого 2014 член фракції Партії регіонів у Верховній Раді і який тепер займається розбудовою партії «Відродження» в Запорізькому регіоні. Група його компаній є одним з найбільших імпортерів автомобілів в Україні, продаючи більше 20 автомобільних брендів. До складу УкрАВТО входять більше 400 авто сервісних підприємств.
Прес-брифінг за участю офісу віце-прем'єра з питань європейської та євроатлантичної інтеграції для регіональних ЗМІ був організований в рамках проекту "Точне відображення Угоди про асоціацію Україна-ЄС в українських медіа".
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
