Власники пояснюють, що витрати йдуть на підвищення оплати охорони, яка тепер ще й повинна стежити за тим, щоб машину не підпалили (Це стало вже в столиці сумної тенденцією). Наприклад, на стоянці на Пулюя навіть повісили оголошення: «Охороняємо вашу машину від викрадень, підпалів і пошкоджень». Але водії все одно скаржаться. «Договорів ніяких немає зі стоянкою. Чи не знаємо, за що платимо гроші. Адже якщо що, вони можуть сказати, що мене і мою машину перший раз бачать », - говорить автовласник Максим. «Я запитав, чому підняли ціну. А вони: не хочете - ставте у дворі », - за інформацією «Сегодня» , Каже водій Ігор.
У мерії стверджують, що невинні - їх стоянки захопили приватники, які встановлюють свій тариф. «Зараз в Києві приблизно 90 тис. Машиномісць для нічних парковок. Всі вони підпорядковані КП «Київтранспарксервіс», але фактично підприємство працює лише на 18 тис., Де тариф 6-7 гривень на добу (180-210 грн. На місяць). Решта розосереджені між приватниками, всупереч волі самого КП », - розповідає начальник« Київтранспарксервісу »Андрій Дудко.
Він каже, що ті просто захопили землю. «Ми приїжджаємо на ці стоянки, а нас просто виганяють - приїжджає охоронна фірма, як це зараз модно, і кажуть, що ви тут більше не працюєте - тут інший господар. Там працюють кримінальні елементи. Доходить до свавілля. Нещодавно нас викинули з парковки в Деснянському районі, хоча за рішенням Київради це наша територія. Це все «кришується» на рівні району, їм невигідно з нами укладати договори. Вони не платять податки, тариф за землю. Є розпорядження голови КМДА, щоб районні КП передали ці землі, але вони здають їх приватникам. Наприклад, в Дніпровському районі 15 тис. Машиномісць, а «Днепрпарксервіс» показує лише 885. Про які податки тут мова. Ми будемо звертатися в прокуратуру, СБУ, щоб вони посприяли нам », - каже Дудко.
Глава комітету прямої дії, який захищає права автомобілістів, Дмитро Гнап, каже, що стоянки контролюють колишні міліціонери, які не укладають договорів, не платять податки, а за користування землею розплачуються в приватному порядку. «Кожен вирішує питання в міру своїх зв'язків. Земля буває іноді виділена забудовнику, з ним укладається договір суборенди або з районом вирішуєш. Так значно вигідніше, ніж з «Київтранспарксервісом», - розповів директор однієї з автостоянок на Виноградарі. У Подільському районі запевняють, що ні до чого. «Ми передали всі землі, оскільки парковок у нас дуже мало було. Тому не маємо ніякого відношення до того, що там відбувається », - сказав нам голова Подільської РДА Петро Матвієнко.
Власники нічних автостоянок можуть заробити до півмільйона гривень на рік. Беремо, наприклад, середню стоянку на 180 місць. Щомісяця водій платить 370 грн., Тобто дохід господаря становить майже 67 тис. Грн. Звідси потрібно відняти зарплати 6 охоронців - отримують вони по 150 грн. на добу, а працюють добу через дві по парі. Виходить, що зарплата одного охоронця за 10 днів становить 1500 грн. і 9 тис. грн. на всіх в місяць. Виходить, що власник стоянки має 58 тис. Грн. у місяць. «Витрат більше ніяких немає, - каже Гнап. - Крім хабарів. Кожен власник платить або начальнику ЖЕКу або чиновнику з райадміністрації 30% від річного обороту стоянки. У рік, якщо брати 58 тис., Покупець може повернути 684 тис. З них більше 200 тис. Він віддає за заступництво. В результаті півмільйона - це прибуток ».
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
