Топ новостей


РЕКЛАМА



Календарь

У Донецьку тестують луцькі тролейбуси

  1. АВТОР:
  2. Орфографічна помилка в тексті:

6 липня 2010, 18:35 Переглядів:

Гість з Луцька. Близько тижня по Донецьку курсував комфортний тролейбус «Богдан». Фото: transphoto.ru.

Один з головних претендентів на прописку в шахтарській столиці - луцький "Богдан" марки Е701.15. З 27 червня і аж до сьогоднішнього дня він проходив обкатку по маршруту №2 "ДМЗ" - "Ж / д-вокзал". Проїзд в новенькій кареті викликав у донеччан неоднозначні емоції. "Якщо їхати в цьому" рогатій "з закритими очима, то можна сміливо сказати, що це не тролейбус, а автобус - хід у нього дуже м'який, сходинки низенькі, дуже зручно", - поділився з "Сегодня" враженнями від подорожі Едуард Шахов. "Так, бігає тролейбус добре, проте аж надто душно, та й вікна для провітрювання відкривати зовсім незручно", - вважає донеччанин Максим Кононенко.

В "Донелектроавтотранс", де, власне, і готують резюме по тестуванню "Богдана", теж є свої зауваження. "У тролейбусі оббивка з велюру, а цей матеріал для громадського транспорту зовсім не підходить - дуже мазкий, - поділився з" Сегодня "начальник служби рухомого складу даного відомства Володимир Пилипенко. - В цілому ж характеристики позитивні. Електроніка адже в тролейбусі чеська - працює як годинничок. Правда, чи будемо ми купувати його чи ні, сказати складно. Як варіант, влада віддасть перевагу львівському ЛАЗу ".

До речі, як раз ЛАЗ, який взагалі не тестували на вулицях шахтарської столиці, має всі шанси виїхати на вулиці Донецька. Адже коштує він орієнтовно 1 349 000 гривен, тоді як "Богдан" - 3 500 000. Виходить луцький тролейбус дорожче львівського більш ніж в два рази. Однак експерти вважають, що якість все-таки важливіше. "У" Богдана "є одна важлива перевага. На цьому тролейбусі використовується енергозберігаюча система. Принцип такий: машина під час гальмування і розгону не споживає, а віддає енергію в мережу. Тролейбус, який їде слідом," підбирає "її. Таким чином, якщо порівнювати зі старими тролейбусами, вдається скоротити споживання енергії на 30%. Це дуже багато. Які цифри у нового ЛАЗу - невідомо ", - вважає донецький механік Андрій Коваленко. Також фахівець, який теж уже встиг покататися в новому "Богдані", виділив і практичні переваги для населення. "Тут діє спеціальна система, коли при зупинці транспортного засобу нахиляється на один бік, і майданчик стає в один рівень з бордюром. Для людей, які мають проблеми зі здоров'ям, батькам з колясками передбачені спеціальні місця", - говорить Коваленко.

Найближчим часом керівництво "Донелектроавтотрансу" передасть всі теххарактерістікі в мерію, де і визначать, чи переїде до нашого міста луцький "Богдан". Якщо ж "трансфер" нового гравця відбудеться, в його розпорядження буде надано центр міста - швидше за все та ж "двійка".

Як повідомили в "Донелектроавтотранс", на сьогоднішній день по вулицях нашого міста курсує 230 тролейбусів. Найновіші з них на центральних маршрутах - 2008 року випуску, дніпропетровського виробництва. Найстаріший - 1985 року, радянського виробництва.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "У Донецьку тестують луцькі тролейбуси". інші Новини Донбасу дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Терехова Катя

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.


Реклама



Новости