Ми впевнені в українській збірці і в продукті, який продаємо

«Автоцентр»: Борис Валентинович, ще в 2000 році в Україні марку представляли одразу два офіційних дистриб'ютора - «Кіа Моторс Україна» та турецька компанія «Анадолу Аутомотив». Як ви переконали корейців віддати перевагу вашої компанії?

Борис Ткаленко: Насправді марка Kia в Україні представлена з 1996 року. Але тоді в нашій країні не було її офіційного представника - автомобілі продавали дилери, які їх самостійно імпортували. Згодом дійсно працювали одночасно два імпортера. Але політика самого виробника - корпорації Kia Motors Co. - передбачає, що в кожній країні повинен бути тільки один дистриб'ютор. В результаті на початку 2002 року. Kia Motors Co. зробила вибір на користь української компанії і не помилилася. Наші фахівці знають і розуміють особливості ринку і смаки споживачів.

«АЦ»: Але один в полі не воїн. Дистриб'ютору потрібні дилери. За одними даними, у вас їх більше 40 доларів, за іншими - близько 6. Так скільки ж їх у вас насправді?

Б. Т .: Одна з наших стратегічних завдань на найближчий рік - провести сертифікацію наявних і відкрити ряд нових дилерських центрів по всій країні. Зараз, з урахуванням мережі «Українського автомобільного холдингу», з яким ми співпрацюємо, у нас близько 40 доларів. Але ми посилюємо вимоги і до діючих, і до потенційних дилерам. Так що не всі продають сьогодні Kia компанії залишаться нашими партнерами.

В цілому ж наша мережа налічуватиме не більше 55 дилерських центрів. У планах на найближчий рік - дилер в кожному обласному центрі України та великих містах. Потреба в такій кількості представників виникне при насиченні ринку автомобілями Kia, адже дилери займаються не тільки продажем, а й гарантійним та сервісним обслуговуванням.

«АЦ»: Ви говорите, що вимоги до претендентів стали більш жорсткими. Яким критеріям треба відповідати, щоб отримати статус офіційного дилера?

Б. Т .: У компанії повинні бути оформлений відповідно до корпоративного стилю Kia автосалон розміром від 200 до 500 м кв. і станція техобслуговування з відповідним обладнанням та навченим персоналом. Крім того, необхідна наявність кваліфікованої команди. Важливий фактор - фінансова стабільність компанії на ринку. При цьому ми не вітаємо мультибрендових. Я вважаю, що дилер повинен займатися однією маркою, тоді ефективність його роботи вище.

«АЦ»: У чому головна конкурентна перевага бренду Kia?

Б. Т .: Я думаю, це, перш за все, асортимент. У модельній лінійці Kia є найрізноманітніші машини: А-, В-, С-, E-, бізнес-класу, мінівени, позашляховики, мікроавтобус, що дає можливість задовольнити найрізноманітніші запити. Ще один плюс - гарантія. На наші автомобілі вона становить 5 років або 100 тис. Км пробігу. До речі, зазначу, що наше обслуговування по гарантії - одне з найкращих. Тут ми слідуємо стратегії Kia Motors Co. Ви самі розумієте, що можна знайти десятки причин відмовити в гарантійному ремонті, пославшись на те, що в поломці винен сам клієнт, а не конструктивні недоліки автомобіля або дефекти запчастин. Ми ж в більшості випадків міняємо зламалися деталі, часом навіть закриваючи очі на помилки власників при експлуатації машини.

«АЦ»: У 2005-му році просування Kia в Україні помітно активізувалося, і судячи зі статистики, це позитивно позначилося на продажах. Що змусило вас змінити тактику?

Б. Т .: По-перше, виробник за останні два роки практично повністю оновив модельний ряд, представивши нові Sportage, Rio, Cerato і Picanto. І головне, що автомобілі відрізняються принципово новим підходом до якості збірки і вибору комплектуючих. Цю інформацію ми спробували максимально донести до покупця, що, природно, підвищило інтерес до марки. Крім того, в нинішньому році ми налагодили збирання автомобілів Kia в Україні.

«АЦ»: Кому належала ідея збирати машини в Україні - вам або корейським партнерам?

Б. Т .: Ми самі вийшли з пропозицією про збірку на Луцькому автомобільному заводі. Проаналізували якість виробництва інших автомобілів, оцінили наявність необхідного обладнання та відповідного досвіду роботи і прийняли рішення про те, що збірка в Луцьку може бути налагоджена. Компанія Kia Motors Co. підтримала нашу ідею. Корейці прислали на завод своїх фахівців, які контролювали налагодження обладнання та випуск перших партій. Крім того, ми як імпортер самі перевіряємо якість збірки кожного автомобіля. Для цього забираємо випущені в Луцьку машини в Київ і проводимо для кожної додаткову передпродажну підготовку, усуваємо недоліки, якщо такі є, і тільки після цього відправляємо автомобілі дилерам. До речі, зверніть увагу на те, що на зібрані в Україні екземпляри ми залишили 5-річну гарантію, як і на імпортні. Три роки надає Kia, ще два - дистриб'ютор. Це означає, що ми впевнені в українській збірці і продукті, який продаємо.

«АЦ»: Багато плануєте зібрати в цьому і наступному році?

Б. Т .: Зараз в Україні ми збираємо моделі Picanto, Sorento і Pregio, недавно налагоджена збірка Cerato і Magentis. У наступному році до них приєднається новий Rio - з кузовом седан і хетчбек, крім того, зараз ведуться переговори про збірку позашляховика Sportage. В цілому до кінця року планується випустити 1524 автомобіля, а на наступний рік замовлено 3864 машинокомплекта.

«АЦ»: Зібрані в Україні автомобілі дешевше імпортних?

Б. Т .: Перші машинокомплекти прибутку, коли ще не вступило в силу постанова про пільгову розмитнення комплектуючих для автовиробників. Тому перші зібрані в Україні автомобілі дешевше «корейців» в середньому на 5%. Тепер же, за нашими підрахунками, ціни знизяться в середньому на 10%.

«АЦ»: А на дрібновузлове складання Kia збираєтеся переходити?

Б. Т .: Відповідні переговори з Kia Motors Co. вже розпочато. І тут є один нюанс. У 2007 році відкриється завод Kia у Словаччині, який буде випускати автомобілі по повному циклу. В принципі, відстань між «ЛуАЗ» і словацьким заводом не більше 500 км. Так що з доставкою машинокомплектів проблем не буде. Але щоб збірка була рентабельною, ми повинні реалізовувати мінімум 40 тис. Цих машин в рік. Ну а оптимальний варіант - 120 тис. Автомобілів в рік. Щоб продати таку кількість машин, Kia Motors повинна буде вирішити нам експортувати цю модель за межі України. Але все це, як ви розумієте, поки тільки плани.

«АЦ»: Які моделі будуть користуватися найбільшою популярністю в наступному році?

Б. Т .: В першу чергу - новий Rio. За дизайном, якістю, ціною цей автомобіль можна назвати одним з лідерів в даному класі. Буде робитися ставка і на Cerato. Основними його конкурентами ми бачимо Lacetti і Lancer. Бренди Chevrolet і Mitsubishi, в наступному році відчують жорстку конкуренцію з нашого боку. Крім того, думаю, добре продаватиметься Sorento.

«АЦ»: Скільки машин плануєте продати?

Б. Т .: У цьому році плануємо реалізувати близько 1500 машин. У майбутньому році ми збираємося продати близько 5 тис. Автомобілів. Але, на мою думку, навіть при таких обсягах поставок в наших салонах може відчуватися деякий дефіцит автомобілів. Ми маємо намір зайняти 2% українського ринку легкових автомобілів.

«АЦ»: Бренд Hyundai входить в один з Kia концерн. У яких «відносинах» ці дві марки в Україні?

Б. Т .: Hyundai - один з наших головних конкурентів. Поки ця марка випереджає Kia за обсягами продажів. Думаю, що у Hyundai більш приваблива цінова пропозиція на українському ринку. Крім того, автовиробник випустив ряд нових, дуже вдалих моделей, які користувалися високим попитом, зокрема, Hyundai Gets. Але хочу підкреслити, що у нас з ними чесна конкуренція. Наприклад, ми не обслуговуємо на своїй сервісній станції моделі Hyundai, хоча запчастини та обладнання для обох марок практично ідентичні.

«АЦ»: В яких «відносинах» компанія «Кіа Моторс Україна» та корпорація «Богдан»?

Б. Т .: «Кіа Моторс Україна» - незалежна компанія, але входить в корпорацію «Богдан». Ми можемо координувати наші дії з іншими компаніями в складі корпорації, щоб вирішувати будь-які стратегічні завдання.

«АЦ»: Ви завжди займалися маркою Kia?

Б. Т .: Не завжди, але з моменту закінчення інституту працював в автомобільних компаніях на різних посадах. В основному, всі були пов'язані з реалізацією автомобілів. Спочатку був менеджером з продажу, потім директором автосалону. Перша компанія, в якій я працював, займалася продажем російської техніки. У компанії «Кіа Моторс Україна» я з дня заснування і весь час на посаді директора.

Світлана Скрипка Максим Моргунський
Фото Владислава Бойко

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.