Знайдено справжній нульовий кілометр в Москві

Звідки відраховується кілометраж російських трас

Більшість росіян упевнені, що відлік кілометражу наших трас починається від знака нульового кілометра, встановленого в проїзді Воскресенських воріт перед ступенями каплиці Іверської Божої Матері. Але це не так.

фото: Олександр Добровольський

Мірятимемо від поштамту?

У Першопрестольній поштовими відправленнями і Ямський візництвом відали в XVII столітті Ямській і Таємний накази, які розташовувалися в Кремлі, біля дзвіниці Івана Великого. Тому деякі фахівці-історики припускають, що саме від цього найвищого в Золотоглавої «стовпи» міряли тоді дорожні відстані в тогочасній Московії.

З 1693 року в Білокам'яній було засновано спеціальний Почтарний двір. Він перебував спершу на Сретенке, потім переїхав в нинішній Великий Харитоньевский провулок, на двір відомого російського дипломата П.Шафірова, який був за сумісництвом ще й московським поштмейстером. Кількома роками пізніше поштамт перевели в район Басманний вулиці, а після спустошливого пожежі 1737 він займав будинок в Німецькій слободі, на вулиці, яка до сих пір в пам'ять про це іменується Малої Поштовій. Кожен зі згаданих вище адрес цілком міг бути точкою відліку відстаней на московських дорогах.

З 1742 року головна московська пошта влаштувалася у володіннях архієпископа Новгородського (нинішня адреса: вул. М'ясницька, 40). Нарешті, в 1783-м поштамт переїхав в останній раз - тепер в колишню садибу князя Меншикова у М'ясницька воріт. Саме тут пізніше, в 1912 році, побудували будівлю Головпоштамту.

Значить, початок всіх московських доріг виявилося в підсумку тут, на Мясницькій? Спробуємо перевірити. Справа в тому, що в сучасній Москві зберігся-таки один старий верстовий знак. На площі Рогожской Застави (за радянських часів - площа Ілліча) біля залізничного моста через шосе Ентузіастів (що було раніше початком знаменитого Володимирського тракту) стоїть посеред газону гранітний стовп. Напис на його бічній грані сповіщає: «Від Москви 2 версти ». Внизу на постаменті вказано і час встановлення стовпа: «1783 рік». Залишається відкласти на великомасштабної карті міста від цієї точки відстань, що дорівнює двом верстам (2134 метра), і дізнатися, звідки ж тоді, в кінці XVIII століття, вели відлік відстаней на поштовому тракті, провідному до Володимира. Беремо лінійку, відміряє ... І виявляємо, що нульова відмітка виявилася десь в районі висотної будівлі на Котельнической набережній! До Мясницкой ж, з її поштовими відомствами, ну ніяк не виходить двох верст від старовинного гранітного покажчика.

На виправдання такого фіаско можна пригадати думку деяких краєзнавців, що старовинний стовп перенесли на площу Рогожской Застави з якогось іншого місця.

Точка відліку - Мавзолей Леніна

Нова Радянська Росія , Нова соціалістична Москва ... Те, що сталося в 1917 році державні пертурбації торкнулися в результаті навіть такого далекого від будь-якої політики закладу, як дорожнє відомство. Ті, що прийшли до влади більшовики призначили в столиці нову точку відліку відстаней по дорогах. У 1920-ті нею стала будівля Центрального телеграфу на Тверській. Однак і цей варіант виявився не останнім. Ще через три десятки років, в 1959-м, Міністерство автомобільного транспорту і шосейних шляхів УРСР затвердило інструкцію, відповідно до якої «на автомобільних дорогах загальнодержавного значення, що виходять з Москви, обчислення кілометражу проводиться від Мавзолею В.І.Леніна і І.В .Сталіна на Красній площі ».

У моїй домашній бібліотеці зберігся раритет - Атлас автомобільних доріг СРСР 1978 року випуску. На розміщеної в ньому схемою головних магістралей Москви вказані відстані по ним до перетину з МКАД: Ленінський проспект - 18 230 м, Ярославське шосе - 16 600 м, Косинська вул - 15 983 м ... Початок відліку, визначено в деяких випадках з точністю до одного метра! Втім, навіть це не дозволяє на практиці визначити, від якого ж саме кута Мавзолею відміряли ці метри.

Буремні часи перебудови і демократизації в черговий раз змусили змінити уявлення про те, де ж годиться бути точкам відліку відстаней по автомагістралях в нашому царстві-державі.

Постанова уряду РФ «Про класифікацію доріг ...», підписане в грудні 1992 року віце-прем'єром Г. Бурбуліс, декларує: «... За початкові і кінцеві точки відліку протяжності автомобільних доріг загального користування приймаються: для доріг, що з'єднують між собою населені пункти, - пошта, або державні будівлі або споруди, розташовані в центрі населеного пункту ». Питається, як реалізувати подібні «цінні вказівки» в Москві? Знову очі розбігаються від великої кількості можливих «нульових точок»: поштамт, Білий дім, мерія ...

Судячи з того, що в післяперебудовний роки на головних магістралях, що ведуть зі столиці, не помічено перестановок кілометрових стовпів або зміни цифр, які написані на них, то бурбулісовское постанову в реальних московських умовах виявилося мало затребуваним. По крайней мере, в московських умовах: адже точка відліку, хоч і не виявлена ​​нами точно, залишилася колишньою. Втім, поряд з цим «місцем Х» (якийсь із кутів Мавзолею?) В Москві з'явився-таки «абсолютний кілометровий нуль» - символічний знак «нульового кілометра».

пригоди нуля

Вперше пропозицію встановити такий знак висловив глава Мінавтодор РРФСР А.Ніколаєв ще в 1982 році. Щоб отримати відповідний дозвіл, довелося звертатися не тільки до керівництва столиці, а й в ЦК КПРС. Після схвалення проекту «в інстанціях» до його реалізації підключилося Міністерство культури. У вересні 1985 року в Манежі відбулися закриті «оглядини». Відлитий з бронзи 400-кілограмовий «нулик» апробували члени ЦК партії. І залишилися незадоволені.

Нарікання викликали, деякі барельєфи. Справа в тому, що автори проекту представили на чотирьох плитах-сегментах, що оточують «нуль», рельєфні зображення сухопутних і водоплавних тварин, птахів, рослин, характерних для півночі, півдня, заходу і сходу нашої країни. Північ за їхнім задумом можуть символізувати олень, полярна сова, морський котик, морошка; південь - гірський козел, гриф, дельфін, мандарин ... Хтось із пильних кремлівських товаришів побачив в подібному підборі представників флори і фауни якийсь знущальний натяк на керівників партії та уряду.

Втім, формально цей знак ніхто тоді не забракував. Справа впиралося лише в остаточне вирішення питання про місце його установки. Комендант Кремля категорично заперечував проти того, щоб монтувати «нуль» на Красній площі: тут, мовляв, важка військова техніка проходить під час парадів, розкачати вона ці барельєфи в пил! Поки суд та діло, складові частини знака передали на зберігання в одне з будівельних управлінь Главмосінжстроя - бронзові барельєфи відвезли на склад, що розташовувався на Поклонній горі. Де вони в підсумку ... благополучно зникли!

«Нулик» значився «зниклих безвісти» протягом майже 10 років. Лише під час розбирання і вивезення будівельних відходів, що залишилися після завершення будівництва Меморіалу Перемоги на Поклонній горі, працівники будуправління з подивом виявили в одному з спорожнілих складських приміщень «сторонні» предмети.

Зі здобуттям самого знака поновилися і спроби «пробити» дозвіл на його установку. Однак невизначеність в цьому питанні тривала до тих пір, поки один з авторів не звернувся безпосередньо до Лужкова. Мер схвалив проект - і справа, нарешті, пішло.

Для розміщення позначки «нульового кілометра» було запропоновано в цілому 14 різних точок в Москві. Серед них чотири - на Червоній площі, стільки ж - на Манежній, а крім того - ще біля пам'ятника Юрію Долгорукому, у дзвіниці Івана Великого, біля Великого театру ... Найвдалішим здавалося місце на Червоній площі, точно по її поперечної осі, перед центральною аркою ГУМу. Однак вчасно згадали, що є куди більш законний претендент на цю «територію» - пам'ятник Мініну і Пожарському, який стояв саме тут в дореволюційні роки. Довелося в результаті «нульового кілометру» посунутися на кілька сот метрів на північ. Його вмонтували посеред бруківки в проїзді Воскресенських воріт, перед ступенями каплиці Іверської Божої Матері.

Але установка знака «зеро» в центрі столиці не привела до перестановки кілометрових стовпів на наших автотрасах. Ці 200-300 метрів, судячи з почутого вашим кореспондентом думку фахівців-дорожників, для відліку відстаней на довжелезних російських дорогах ніякого значення не мають. Адже навіть на самих «топових» наших магістралях багато кілометрові позначки стоять не там, де слід. У фахівців для даного феномена є навіть особливий службовий термін - «рубані кілометри». Скажімо, спрямили свого часу на Ленінградському шосе ділянку в районі Торжка, потім зробили об'їзд навколо Твері - в результаті загальна відстань між двома російськими столицями по цій автомагістралі трохи змінилося. Але не переставляти ж всякий раз сотні кілометрових стовпів по всій трасі на нові місця! Їх і не переставляють, а просто роблять деякі кілометри довший або коротший. Причому розкид виходить часом досить значний. В реальних умовах кілометр на російських дорогах може дорівнювати і 800, і 1200 метрів. Що вже тут чіплятися до якихось парі сотень метрів, «набігли» через установки нового «нульового кілометра»! ..