Після 1991 року, коли іракський МіГ збив над Перською затокою один з американських «Хорнітов», F / A-18 не мали бойових зіткнень з винищувачами російської споруди. Втім, в листопаді 2000 р все ж таки відбулася зустріч американських палубних літаків з винищувачами російських ВПС, яка була «максимально наближена» до бойової.
Для початку слід дати слово американському льотчикові, безпосередньому свідкові описуваних подій (текст його листа, відправленого по електронній пошті з борта авіаносця «Кітті Хок», поза волею автора послання, став надбанням гласності).
«... Плавання було досить легким і цікавим: 54 дня в море, 4 - в порту і 45 годин польоту в одному тільки жовтні! (Для порівняння - багато льотчиків російських ВПС мають річний наліт близько 45-60 годин при необхідних 200-250) Да уж, ми відлітали свої дупи! З тих пір як я став одним з командирів ескадрильї, я багато літаю. Ось цікава історія (і це не туфта).
Так ось, сиджу я там і балакаю про всяку фігню з моїм заступником, і ми чуємо по ящику дзвінок з БИЦ (бойового інформаційного центру - «мозку» корабля) .- Вони кажуть: «Сер, ми засікли російські літаки».
Капітан відповідає: «Оголошуйте тривогу, піднімайте винищувачі». З центру кажуть: можна оголосити лише «Тривогу-30» (виліт через 30 хвилин (!) З моменту оголошення). Капітан вилаявся і сказав: «Піднімайте в повітря все, що можливо, як можна швидше!». Я побіг до штурманському телефону і зв'язався з черговим офіцером ескадрильї. В той день чергувала не наша ескадрилья, так що я велів йому з'ясувати, хто чергує, і зробити так, щоб вони підняли свої дупи і мчали на польотну палубу (тільки «Тривога-7» передбачає, що ви вже на злітній палубі і готові піднятися в повітря: «Тривога-30» означає, що ви ще сидите в кімнаті очікування).
Незабаром російські Су-27 і Су-24 на швидкості 500 вузлів пройшли прямо над містком «Кітті Хока». Прямо як у фільмі «Топ Ган»! Офіцери на містку розплескали свою каву і сказали ...! (Нецензурні вислови, що має дуже емоційний російський аналог.) У цей момент я подивився на капітана - його обличчя було червоним.
Російські винищувачі зробили ще два крутих віражу на малій висоті до того, як ми нарешті запустили свій перший літак з палуби. Їм був ... ЕА-6В «Праулер» (літак радіоелектронної боротьби). Так, так, ми запустили нещасний «Праулер» один на один проти винищувача прямо над кораблем. Наші льотчики вже просили про допомогу, коли нарешті F / A-18 з «сестринської» ескадрильї (я використовую цей термін в буквальному сенсі, так як вони виглядали, як компанія «жінок легкої поведінки» (фраза в лапках замінена більш пристойною) , загравших з російськими) піднявся в повітря, щоб виконати перехоплення. Але було пізно. Вся команда задерла голови і дивилася, як російські робили посміховисько з нашої убогої спроби їх зупинити.
Найсмішніше, що адмірал і командувач авианосним з'єднанням знаходилися в залі командування на ранковій нараді, яке було перервано гулом турбін російських літаків, що кружляють над рубкою авіаносця. Офіцер штабу командувача розповів мені, що вони подивилися один на одного, на план польотів, переконалися, що в цей день запуск передбачався лише через кілька годин, і запитали: «А що це було?»
Через чотири дні російська розвідслужба прислала по електронній пошті командиру «Кітті Хока» фотографії наших льотчиків, що кидаються по палубі, відчайдушно намагаючись підняти літаки в повітря ... ».
Описувані в листі події відбулися в районі Корейського протоки 17 жовтня 2000 У обльоті американського багатоцільового авіаносця «Кітті Хок» брали участь два літака-розвідника Су-24МР і прикриває їх ланка винищувачів-перехоплювачів Су-27 зі складу 11-ї армії ВПС і ППО . За словами тодішнього Головнокомандувачем ВПС Росії Анатолія Карнукова, «це була планова розвідка, в ході якої, однак, вирішувалися незвичайні завдання». При цьому ніякі міжнародні угоди російською стороною порушені не були.
Слід зауважити, що американські військово-морські маневри проходили всього лише в 300 км від російського узбережжя, що само по собі ніяк не можна було розцінити як дружній акт по відношенню до нашої країни. Тому дії російської авіації були цілком виправданими і правомірними.
За словами головкому, результати розвідки «були вражаючими». Су-24МР виконали декілька заходів на авіаносець, фотографуючи все, що відбувається на польотної палубі. На знімках була зафіксована паніка на борту корабля: моряки почали терміново рубати шланги, що з'єднували авіаносець з танкером, яка здійснювала в той час передачу на борт «Кітті Хока» палива.
Винищувачі F / A-18 вдалося підняти в повітря лише після другого заходу російських розвідників, однак Су-27 їх відразу ж повели в бік від корабля відволікаючим маневром, що дозволило літакам-розвідникам виконати ще кілька польотів над абсолютно беззахисним з повітря авіаносцем. За повідомленням друку, обліт російськими літаками «Кітті Хока» був повторений 9 листопада і також виявився успішним.
Ось як описували ці події ЗМІ:
1) 7 грудня у Вашингтоні офіційні представники військового відомства США Кенент Бейкон і адмірал Стівен Пьетропаолі провели прес-конференцію, на якій розкрили деякі подробиці серії інцидентів в Японському морі, коли російські літаки-розвідники Су-27 і Су-24 підлітали на критичну відстань до базується там американському авіаносця Kitty Hawk.
Як заявив у четвер Бейкон, через якийсь час на авіаносець по електронній пошті прийшов лист, що містить дві фотографії палуби Kitty Hawk, зроблені з російських літаків під час однієї з таких акцій російських ВПС. У листі також було коротке повідомлення російською мовою, зміст якого відмовився уточнити Аміран Пьетропаолі, повідомляє агентство UPI. За його даними, лист було відправлено не з міністерства оборони Росії, і відправник його представнику Пентагону невідомий.
Крім того, Кеннет Бейкон повідомив, що на прес-конференції тиждень тому, коли він також розповідав про дії російських льотчиків, він допустив ряд неточностей. По-перше, випадків прольоту російських літаків було не два, а три - 12 жовтня, 17 жовтня і 9 листопада. По-друге, в ході інциденту 17 жовтня літаки були не "виявлені на пристойній відстані» в декількох сотнях метрів від корабля, як повідомлялося про дії російських ВПС раніше, а пролетіли безпосередньо над авіаносцем, ніж привели американських військових в замішання. У цей момент і були зроблені знімки, надіслані згодом на Kitty Hawk. (Лента.ру 8.12.00)
2) Російські військові літаки в Японському морі успішно провели операцію з подолання протиповітряної оборони американської авіаносної багатоцільовий ударного угруповання на чолі з авіаносцем «Кітті хок» (KittyHawkCV63). Повідомлення про це, опубліковане газетою «Известия», підтвердили у вівторок "Інтерфаксу" поінформовані джерела в російському військовому відомстві. За їх словами, це сталося двічі в Японському морі в той момент, коли авіаносна угруповання США прямувала на навчання в Корейську протоку (17 жовтня) і коли поверталася з маневрів (9 листопада) ... (Інтерфакс 14 листопада 2000 г.)
За деякими даними, літаки були з 11 повітряної армії (командувач - генерал-лейтенант Анатолій Наговніцин). Палуба у Кітті Хок була повністю не готова до протидії та американці всерйоз вирішили, що їх атакують, і стали в паніці перерубувати паливні комунікації, щоб не було великого вибуху і пожежі при атаці. Потім вже вони підняли «Хорнет» і намагалися супроводжувати «сушки» до узбережжя.
У той же день Анатолій Корнуков заявив, що «Керівництво Генерального штабу Збройних сил високо оцінило роботу російських льотчиків, які розкрили систему ППО авіаносного ударного з'єднання США на чолі з авіаносцем« Кітті Хок ». За його словами, всі пілоти будуть представлені до нагород. «Це була планова розвідка, хоча в ході її решалісьнеобичние завдання. Результати цієї розвідки - вражаючі », - підкреслив головком.
вікіпедія
17 жовтня 2000 років зо два бойові літаки Су-24 і Су-27 зі складу 11-ї армії ВПС і ППО Росії виявили авіаносець «Кітті Хок» і пролетіли в безпосередній близькості від нього, на висоті приблизно 60 м. У момент обльоту корабель проводив поповнення запасів на ходу в північній частині Японського моря, між островом Хоккайдо і материковим берегом Росії. Після обльоту російські льотчики послали зроблені знімки на веб-сайт авіаносця. Обльоти повторилися 20 жовтня і 9 листопада
Через місяць представники міністерства оборони США офіційно визнали факт обльоту авіаносця. Російські засоби масової інформації віддають перевагу терміну «умовне знищення».
Офіцер штабу командувача розповів мені, що вони подивилися один на одного, на план польотів, переконалися, що в цей день запуск передбачався лише через кілька годин, і запитали: «А що це було?
