Олена Єрофєєв і зовсім мала звільнитися на наступний день після польоту до Петрозаводська Бортпровідниця Юлія Гуріна, загибла в катастрофі, перед фатальним польотом розповіла братові, що хоче змінити своє життя і створити сім'ю
На будь-яких літаках найбезпечніше місце - в хвості, - пояснив газеті Герой Росії Петро Дейнекін, колишній головком ВПС Росії. - А справа або зліва, це не важливо
Як повідомлялося, в катастрофі під Петрозаводськом вижили вісім чоловік, що знаходилися на борту
Тих, хто вижив, мабуть, врятувала випадковість - їм дісталися вдалі місця. Всі ці люди (крім Насті Терьохіної) сиділи біля лівого крила, вказує "Комсомольская правда"
Відразу дві стюардеси, загиблі в числі 45 пасажирів і членів екіпажу в авіакатастрофі в Карелії, хотіли звільнитися незабаром після нещасливого рейсу. Олена Єрофєєва намір змінити професію, а Юлія Гуріна просто хотіла присвятити себе сім'ї, з'ясували ЗМІ.
В результаті падіння Ту-134 при заході на посадку в Петрозаводську загинув весь екіпаж, крім ще однієї стюардеси - Юлії Скворцової. Її пораненої витягли з уламків що впав авіалайнера їхали по шосе і зупинилися допомогти постраждалим водії.
У момент катастрофи по трасі в машині їхали двоє молодих петрозаводцев - Ксенія і її приятель Віталій. "У дзеркало заднього виду я побачила велику яскраву кулю - полум'я, - розповіла Ксенія "Комсомольской правде" . - Ми були в 200 метрах від місця катастрофи. Літак розвалювався на частини на наших очах. Ми розвернулися, під'їхали до уламків літака і побачили людей, які горіли заживо. Поки бігли, чули вибухи, я нарахувала чотири. Мабуть, одним з вибухів викинуло дівчину, яка була жива і змогла назвати своє ім'я - Юля. В цей же час Віталій зумів витягти з вогню чоловіка ... Не дай бог мені коли-небудь пережити щось подібне ".
Бортпровідниця Юлія Гуріна, загибла в катастрофі, перед фатальним польотом розповіла братові, що хоче змінити своє життя і створити сім'ю. "Вона сказала, що, коли повернеться з рейсу в Москву, розповість про свої плани. Юля хотіла звільнятися в серпні, вирішила присвятити себе сім'ї", - повідомив Life News її брат Андрій.
"Їй дуже подобалася робота стюардеси, - розповів Андрій, - вона дуже любила подорожувати. Побіжно мені говорила, що зустріла людину - він з Санкт-Петербурга. Напевно, його і мала на увазі, коли говорила про сім'ю".
Олена Єрофєєва і зовсім мала звільнитися на наступний день після польоту до Петрозаводська. "Ми з нею зідзвонювалися напередодні, вона сказала, що прийняла рішення іти з компанії і 20-го у неї останній виліт, а 21-го вона пише заяву про звільнення, - розповіла кореспонденту" КП "сестра стюардеси Анна. - Але коли вона говорила "останній політ", напевно не мала на увазі того, що сталося ".
"Взагалі моя сестра два роки літала в цій компанії, а паралельно вчилася на менеджера по туризму. Думаю, вона вирішила зовсім покінчити з авіацією і працювати за професією, - зазначила Анна. - Але не сталося ..."
Як вціліли вижили і де найбезпечніші місця в літаку
Як повідомлялося, в катастрофі під Петрозаводськом вижили вісім чоловік, що знаходилися на борту. Крім стюардеси Юлії Скворцової, це москвичі Сергій Єрьомін, Сергій Бельгесов, Володимир Степанов і Олександра Каргаполова. Також крах пережили мешканка Карелії Анна Назарова і двоє дітей з Південно-Сахалінська - 14-річна Анастасія Терьохіна і її 10-річний (за іншими даними - 9-річний) брат Антон Терьохін. На жаль, хлопчик отримав дуже важкі травми, і лікарі не зуміли його врятувати: у середу стало відомо, що він помер в лікарні .
Тих, хто вижив, мабуть, врятувала випадковість - їм дісталися вдалі місця. Всі ці люди (крім Насті Терьохіної) сиділи біля лівого крила, вказує "Комсомольська правда" .
"На будь-яких літаках найбезпечніше місце - в хвості, - пояснив газеті Герой Росії Петро Дейнекін, колишній головком ВПС Росії. - А справа або зліва, це не важливо. Мабуть, на цей раз при зустрічі з землею якимось чином машина була розташована з правим креном і за рахунок деформації на тих пасажирів, що сиділи праворуч, було надано більш високий тиск. Але з точністю говорити про це буде можна лише після розшифровки бортових самописців ".
Літак, мабуть, дійсно падав правим боком. "Він чомусь занадто низько летів, трохи завалився набік, немов став повертати праворуч, і звалився", - наводить розповідь одного зі свідків "Російська газета" .
Дослідники визнають, що статистика не виявила закономірності щодо того, з якого боку безпечніше летіти в літаку - праворуч або ліворуч. У 2007 році журнал Popular Mechanics проаналізував всі повітряні трагедії з 1971 року, за якими вдалося знайти дані про тих, хто вижив і про те, на яких місцях вони сиділи. Виявилося, що ті, хто сидів на задніх місцях (за задньою кромкою крила), дійсно були в більшій безпеці.
