Топ новостей


РЕКЛАМА



Календарь

МАК оголосив причини катастрофи Як-42 під Ярославлем

Експерти Міждержавного авіаційного комітету прийшли до висновку, що катастрофа літака Як-42 в Ярославській області сталося з вини екіпажу, який допустив ряд помилок при зльоті. Крім того, в крові одного з пілотів виявлений сповільнює реакцію препарат. Експерти Міждержавного авіаційного комітету прийшли до висновку, що катастрофа літака Як-42 в Ярославській області сталося з вини екіпажу, який допустив ряд помилок при зльоті

Про це повідомив сьогодні голова технічної комісії МАК Олексій Морозов. За даними комісії, в ході зльоту екіпажем було скоєно деякі помилки. Зокрема, не був виконаний розрахунок параметрів, про що свідчить розшифровка переговорів екіпажу з наземними службами аеропорту, передає РБК . Експерти також встановили, що на етапі розгону хтось із пілотів помилково став тиснути на гальма, що сповільнило прискорення повітряного судна і не дозволило йому відірватися від смуги, повідомляє " Російська служба Бі-бі-сі ".

Читайте: Експеримент довів провину пілота Як-42

Як пишуть " Аргументи.ру ", В крові другого пілота Як-42 виявлено фенобарбітал. Цей препарат чинить гальмівну дію на центральну нервову систему людини." Він заборонений до застосування пілотами ", - підкреслив Морозов. Також він заявив про відсутність навичок літа на літаку Як-42 у командира екіпажу і другого пілота. Вимоги щодо професійної підготовки, за словами Морозова, виконувалися "фіктивно".

Морозов заявив, що літак Як-42 був справний перед вильотом з аеропорту, який був виконаний за розкладом і без будь-яких обмежень, однак зважування багажу перед вильотом літака, за даними комісії, не проводилося, додає " тижневик Росія ". Компанія" Як-сервіс ", літак якої розбився під Ярославлем, не була спроможна забезпечувати безпечне виконання польотів.

За словами Морозова, "організаційна структура авіакомпанії" Як-сервіс ", схема її управління і фінансування не дозволяли забезпечувати безпечне виконання польоту". "В авіакомпанії організація льотної роботи і система управління безпекою польотів практично були відсутні, а штат керівників льотної служби кваліфікованими фахівцями укомплектований ні", - зазначив він.

Читайте також: Вижив під час катастрофи Як-42 розповів про подробиці катастрофи

Тим часом, інформує NewsInfo , Родичі і друзі загиблих льотчиків мають намір провести власне розслідування авіакатастрофи Як-42. "У всіх катастрофах останнього часу льотчики були визнані винними. Сволота все на загиблий екіпаж - це тенденція сучасного розслідування. Іркутськ, Донецьк, Перм - все зіпхнули на екіпаж, а коло винних набагато більше і ширше. У нас є факти, що ті, хто залишилися на землі і нікуди не літають, повинні нести певну відповідальність і на них лежить певна ступінь провини за трапилися катастрофи ", - говорить адвокат Ігор Трунов, який представляє інтереси родичів загиблих за трьома авіакатастроф.

Нагадаємо: Як-42 розбився 7 вересня. На борту перебували 37 пасажирів і вісім членів екіпажу. Вижити вдалося тільки бортінженеру Олександру Сизову. Раніше повідомлялося, що призупинено експлуатацію десяти пасажирських літаків Як-42. Це було зроблено на вимогу Генпрокуратури РФ у зв'язку з виявленими порушеннями. Такі підсумки прокурорської перевірки, яка була проведена після авіакатастрофи під Ярославлем.


Реклама



Новости