Знімки, на яких видно літаки з молдавськими реєстраційними номерами, були зроблені в Лівії. Повітряні судна перевозили війська, гроші і спорядження для Національної східної армії Лівії (НВАЛ). Глава НВАЛ Халіфа Хафтар в минулому входив в команду Муаммара Каддафі, але згодом воював проти режиму диктатора. RISE Moldova з'ясувала, кому з молдаван належали або належать літаки, і що їх пов'язує з громадянською війною в Лівії.
У червні 2017 року Рада безпеки ООН опублікував доповідь, в якому були оприлюднені фотографії та інформація про декілька літаках з молдавськими реєстраційними номерами, орендованими, в тому числі, так званої національної східної армії Лівії - мережею збройних угруповань, що діють у Халіфа Хафтару. В одній з резолюцій РБ ООН 2015 року говориться про заборону військової підтримки структур в Лівії, невизнаних міжнародною спільнотою.
ІЛ-18Д ER-ICS - перший з літаків, про яких згадується в доповіді. Судно було неодноразово помічено в Лівії протягом 2016 і початку 2017 року, завантажене грошима і військовим спорядженням для збройних формувань маршала Халіфа Хафтара.
Згідно з документами, цей літак з молдавським бортовим номером не має офіційного власника і ні в одній країні не зареєстрований. Але до липня 2015 року його належав молдавській компанії Grixona SRL, яка вже двічі встигла змінити назву: спочатку - в Sky Prim Air SRL, а в 2016 році - в Terra Avia SRL. Власником фірми є громадянин Молдови Григоре Гилан. За тиждень до того, як повітряне судно було видалено з Авіаційного реєстру Республіки Молдова, бізнесмен встиг отримати від президента Ніколая Тімофті Орден «Трудової слави» за заслуги в галузі цивільної авіації.
Григора Гіла, власник Terra Avia SRL: «Це неправда, що вони говорять. Літак, який використовували для транспортування озброєнь, ІЛ-18, давно був виключений [з реєстру], але ці паразити використали його для деяких моментів, вони пофарбували там ... Я повідомляв про це ».
Миколу Бузу, заступник директора Державної адміністрації цивільної авіації (ДАЦА): «Дійсно, на літаку були реєстраційні номери Республіки Молдова. Якщо хтось завдає реєстраційні номери нашої країни, ми не можемо відповідати за це. Ми не контролюємо ці літаки після того, як вони були видалені з нашого реєстру ».
ІЛ-76ТД ER-IAX - другий літак, сфотографований під час виконання заборонених рейсів в Лівії. Зокрема, в грудні 2016 року його використовував в якості транспортного засобу один з генералів армії Хафтара.
Літак донині зареєстрований в Молдові і належить компанії Oscar Jet SRL. Засновником фірми є син Григора Гіла, Володимир. За словами заступника директора ОДА, фірма Oscar Jet SRL перевозила до Лівії гуманітарні вантажі під егідою ООН. Дана інформація, однак, відсутня в доповіді СБ ООН.
Володимир Гіла, засновник Oscar Jet SRL: «Було багато перевезень і багато замовлень, які ми отримували і виконували. Але ні в якому разі мова не йшла про якісь воєнні дії або чимось військовому ».
Як з'ясував RISE Moldova, у Григора Гіла було двоє бізнес-партнерів, громадян Росії арабського походження, які були залучені в скандал з незаконним транспортуванням озброєння з Вірменії в Лівію. Йдеться про Маліка Билалов і Мохаммад Аміра. Кілька років тому їм належала майже половина статутного капіталу компанії Grixona SRL. Сьогодні Малик Білал разом з Володимиром Гілані є співзасновниками Oscar Jet SRL.
Як повідомила Служба інформації і безпеки у відповіді на запит RISE Moldova, СІБ «розслідує можливу участь ряду повітряних операторів Республіки Молдова в незаконних перевезеннях, з точки зору ризиків для національної і міжнародної безпеки». Які конкретно оператори маються на увазі, СІБ не уточнив.
Люба ШЕВЧУК, Інна КИВИРЖІК
Переопубликования статей з www.rise.md допускається, але обсягом не більше 1000 символів. В обов'язковому порядку необхідно цитувати джерело і автора інформації, а в разі переопубликования інформації веб-порталами необхідно проставляти і пряму гіперпосилання на цитовану на rise.md статтю. Повний переопубликования можливо тільки за умови угоди, укладеної з RISE Moldova. Матеріали on-line платформи www.rise.md захищені Законом №139 про авторське право і суміжні права, а також деонтологічних кодексом журналіста Республіки Молдова.
Статті по темі «МІЖНАРОДНА ТОРГІВЛЯ»:
Молдавський стандарт для Криму
Як армію України постачають через Молдову технікою з Росії
Класична схема: як Шор і Мельник розвивали duty-free в Киргизстані
