Телекомунікації Другої Світової війни і катастрофа 1941 року

1. Дві різних війни - дві стратегії зв'язку
2. Зв'язківці і РККА - дві різні всесвітів
3. Від «полівки» - до раціях: складнощі перехідного періоду
4. Засоби зв'язку в військово-повітряних силах
5. Катастрофа в повітрі
6. Комунікації в танкових військах
7. злочинна недбалість

Історики, детально вивчаючи причини жахливого розгрому РККА (Робітничо-Селянської Червоної армії) влітку 1941 року, висувають різні версії. Називають і недосконалість радянської зброї, і застарілі методики ведення війни, і слабку підготовку особового складу збройних сил, і злочинну некомпетентність генерального штабу. У радянські часи модно було говорити і про фактор раптовості гітлерівського удару, віроломний напад Вермахту. Хоча, як показали архіви, в Генштабі знали ще за кілька місяців до війни про те, що Німеччина готує напад на СРСР.

Але дуже мало хто з істориків відзначають ту важливу роль, яку зіграла зв'язок в роки Другої Світової війни. Адже саме системи комунікацій повинні забезпечувати контакт з вищим командуванням, штабами, що входять до складу армії, між сусідніми арміями і частинами посилення, власними літаками і танками. Ще можна згадати розвідувальні групи, передові загони, головні, бічні і тилові похідні застави, загони забезпечення руху, коригування вогню і т.д. Фактично з усіма потрібно тримати надійний зв'язок, в іншому випадку війська діятимуть розрізнено (якщо взагалі - будуть діяти) і перемоги в битві не досягти. Так в якому ж стані перебувала зв'язок в СРСР на початку 40-х минулого століття і яка її роль в жахливому нокдауні другої половини 1941 роки?

Дві різних війни - дві стратегії зв'язку

Перша Світова війна була позиційної - і війська, що окопалися в багатокілометрових траншеях, були з'єднані між собою проводовим зв'язком. Але в разі втрати зв'язку годилася і передача повідомлень через «кур'єра» - обстановка на фронті змінювалася настільки повільно і рідко, що швидкість особливої ролі не грала ( «На Західному фронті - без змін», та й на Східному - теж). Танки і авіація на той момент перебували в зародковому стані, а долю війни вирішували артилерія і стрілецьку зброю.

Однак до моменту початку Другої Світової ситуація кардинально змінилася. Як німецька, так і радянська армія розуміли, що саме танки і авіація будуть відігравати вирішальну роль в досягненні успіху, тому обидві сторони робили ставку на маневр, потужний танковий удар з глибоким проривом оборони і обхід з флангів. Багатокілометрові танкові кидки, бомбардувальники і штурмова авіація приводили до того, що обстановка на фронті змінювалася дуже швидко і традиційні технології «кур'єрської пошти» вже не задовольняли вимогам часу (так само як надія на проводове мовлення: далеко не завжди був час і можливість її розгорнути). Була потрібна надійна радіозв'язок з великим радіусом дії, яка дозволяє миттєво з'ясувати ситуацію на полі бою, скорегувати напрямок удару, закрити в разі необхідності резервними військами пролом в обороні і т.д.

Зв'язківці і РККА - дві різні всесвітів

Але хоча ведення бойових дій вже в ті роки вважалося немислимим без надійного зв'язку з військами, радіотехнологій в РККА надавали дуже мало значення. У передвоєнні роки Наркомат Зв'язки СРСР і Управління зв'язку РККА не забезпечили належну кількість засобів зв'язку. Відповідна промисловість була малопотужною і налічувала всього три заводи: «Червона зоря», який виробляв телефонну апаратуру всіх типів; завод ім. Кулакова, який робив телеграфні апарати СТ-35 і Бодо; завод ім. Комінтерну, який робив різну потужну радіоапаратуру.

Власне радіотехніка і електроніка завжди була слабким місцем радянської промисловості, але в довоєнні роки - особливо. Тому навіть ті рації, що випускали, відрізнялися низькою якістю, втім, як і сама елементна база. У своїх мемуарах танкіст А.В. Боднар пише:

«-Танковая КВ-радіостанція 71-ТК-З, як зараз пам'ятаю - це складна, нестійка радіостанція. Вона дуже часто виходила з ладу і її дуже важко було приводити в порядок ».

Власне, найкращі радіоелектронні засоби, які до кінця війни використовувалися в РККА, нерідко були або американського виробництва, або «скопійовані» з іноземних зразків.

Танкова радіостанція 71-ТК. До цих апаратів у військах пред'являли безліч претензій. Через громіздкість апаратури на радіофікованих танках доводилося скорочувати боєкомплект, станція слабо захищена від тряски і вологи; електричні і акустичні перешкоди роблять зв'язок на ходу практично неможливою. Реальна дальність зв'язку була набагато менше паспортної. Ці недоліки так і не вдалося виправити в наступних модифікаціях

Тільки до літа 1942 року в СРСР усвідомили, наскільки важливі засоби зв'язку. Б. Черток в книзі «Ракети і люди» зазначає:

«-Ідёт війна, доріг щодня ... радіозв'язок в бою потрібна не завтра, а сьогодні, навіть вчора. У нас вже є винищувачі не гірше німецьких, але радіозв'язок огидна! »

Чому ж до початку війни найпотужніша і численна армія «країни Рад» виявилася настільки слабо радіофікована? У ті роки армія в основному покладалася на польові лінії зв'язку, тобто - традиційну фіксований зв'язок. Однією з причин цього була удавана захищеність дротового зв'язку від радіорозвідки противника. Насправді, захищеної такий зв'язок нічим не назвеш, так само як і надійною.

Польовий телеграфний кабель ПТГ-19, який використовується радянськими зв'язківцями в роки Другої Світової. Дальність зв'язку по кабелю становила до 50 км

Наприклад, в одній з гарячих точок фронту група зв'язківців протягом декількох днів, ризикуючи життям тягнула лінії польового зв'язку між постами. Але всього за кілька годин щільних мінометного обстрілу майже всі ці лінії вийшли з ладу. Частина кабелю залишилася в «мертвій зоні» без можливості швидкого відновлення. Бійцям довелося налагоджувати радіозв'язок, хоча і був ризик перехоплення повідомлень ворожої стороною. Варто відзначити, що польові лінії зв'язку масово використовувалися в радянській армії і в післявоєнні роки. Навіть в 1980-х, на заході СРСР, будь-які завдання з комунікацій, які могли бути організовані на базі кабелю, безальтернативно вирішувалися саме з його допомогою.

Зв'язківець РККА намагається налагодити проводове мовлення з іншими підрозділами дивізії

Була і ще одна причина. Публіцист і дослідник А. Помогайло, намагаючись з'ясувати причини такого відставання в радіозв'язку, прийшов до висновку, що багато в чому це пов'язано з невиправданими політичними репресіями проти інженерів і конструкторів військової техніки. У своїй книзі «Зброя Перемоги і НКВД» він описує втрати, які понесли творці радіосистем. Причому при наркома НКВС М. Єжова індустрії радіозв'язку не пощастило особливо.

Польовий пункт зв'язку моторизованої дивізії СС «Тотенкопф» влітку 1941 року. Німецькі рації також не відрізнялися компактністю, але, по крайней мере, працювали більш якісно і надійно

Від «полівки» - до раціях: складнощі перехідного періоду

Одна з проблем РККА полягала в тому, що армія почала переходити від морально застарілої дротового зв'язку на радіозв'язок, однак процес цей не був завершений. Виходячи з загальноприйнятої доктрини наступальних дій, Генштаб вважав, що немає необхідності створювати надійно захищені підземні лінії комунікацій. Зв'язок з фронтами намічалося забезпечувати по загальнодержавної мережі, вузли і лінії якої зосереджувалися у великих містах. Діяли вузли зв'язку розміщувалися в приміщеннях, які не захищених від повітряного нападу. Запасних вузлів зв'язку та обходів великих населених пунктів не було. Крім того, кабельні лінії зв'язку проходили вздовж залізничних і шосейних доріг.

Така організація зв'язку привела до того, що буквально з перших хвилин війни зв'язок Генштабу з фронтами, а фронтів - з підлеглими військами була порушена. Нацисти, очевидно, заздалегідь знали про таку особливість зв'язку в СРСР, тому ще до початку військових дій в радянський тил було закинуто безліч німецьких диверсантів, які почали виводити з ладу проводове мовлення.

22 червня 1941 року, на самому початку війни, на колони людей і техніки почали пікірувати «юнкерси», але пікірували вельми оригінально - не по центру дороги, а по краях, знищуючи телеграфні стовпи. Правда, у штабів РККА залишилися для управління військами штабні автобуси з радіостанціями, але ці автобуси німці легко помічали з неба і атакували в першу чергу.

Телеком-кінь: в армії США в 1940 році використали коней для створення мобільного пункту радіозв'язку

Уже в середині дня 22 червня (тобто, в перший день війни) командувач Західним фронтом генерал армії і Герой Радянського Союзу Д. Г. Павлов доповів, що з наявних у нього трьох радіостанцій дві повністю розбиті, а третя пошкоджена і не працює. Йому пообіцяли прислати три нових радіостанції, але не прислали. Надалі штаб фронту не тільки не керував військами, але навіть не знав, де проходить лінія фронту. У розпачі Павлов сам виїхав у війська. Про його місцезнаходження не знали ні в штабі, ні в Кремлі. В результаті фронт втратив керування, війська чотирьох армій незабаром були оточені. З 625 тис. Чоловік свого складу фронт втратив близько 420 тис., В руки супротивника потрапила велика кількість військової техніки.

Подібні історії з втратою зв'язку в перший рік війни не були винятком, скоріше навпаки - вони стали правилом. Ось витяги з щоденника майора Державної безпеки І. С. Шабаліна, Брянський фронт, 4 жовтня 1941 року:

«-Від 755-го стрілецького полку залишилося чи 20 чоловік, інші вбиті, поранені, пропали безвісти! Дивізія втратила керування, червоноармійці надані своїй долі. Від дивізії залишилося не більше 3 тис осіб, і ті розсіяні ... Увечері кажуть, що Орел горить. Нас обходять. В кліщі потрапляє весь фронт - це три армії. Що роблять наші генерали? Вони думають". Їду далі на вантажівці, щоб встановити зв'язок з командним пунктом, який передислокувався на інше місце, невідомо куди ».

Р. С. Іринархом в книзі «Західний особливий ...» зазначає, що війська зв'язку Заповіт відчували великий недолік табельних засобів і були забезпечені радіостанціями (армійськими і, зверніть увагу, аеродромними) - на 26-27%, корпусними і дивізійними - на 7% , полковими на 41% і батальйонними на 58%. Навіть апаратами: телеграфними - на 56%, телефонними - на 50%. Автор робить висновок: «Таким чином, зв'язок Заповіт до початку війни ні організаційно, ні матеріально не була підготовлена ​​до ведення бойових дій ...».

У той же час, Вермахт значно перевершував РСЧА за кількістю і якістю засобів зв'язку, що було одним з визначальних чинників, перш за все, в настанні, коли практично неможливо було покладатися на провідні лінії зв'язку. Нацисти широко і досить вміло використовували радіозв'язок в ланці від генерального штабу до окремого танкового екіпажу.

З книги німецького генерала В. Швабедіссен «Сталінські соколи»:

«Що стосується провідних комунікацій, то вони були основною мережею каналів командної зв'язку. Радянські ВВС, армія і ВМФ залежали від цієї мережі, тому що не існувало окремих для кожного роду військ мереж. »

Німецьке командування вкрай низько оцінювали організацію системи зв'язку в РККА, особливо в порівнянні з німецькою. Пристрій і оснащення цих служб було дуже відсталим з технічної точки зору і дуже неефективним. Причому це стосується і до служб оповіщення, і до служб зв'язку в самих ВВС.

Засоби зв'язку в військово-повітряних силах

Основним засобом комунікацій в ВПС була радіозв'язок, але вона була дуже недосконалою і погано організованою. Зокрема, в перші дні війни через недотримання основних правил секретності при радіообміну радіоповідомлення перехоплювалися німецькими службами, і без будь-якої розшифровки важлива інформація про дислокацію частин і багато іншого ставало відомим ворогові.

Крім того, на початку війни наші новітні винищувачі опинилися практично без радіозв'язку між собою, командними пунктами авіаполків, а також постами Повітряного спостереження, оповіщення і зв'язку (ВНЕСЕННЯ), не кажучи вже про авіанавідників в наземних військах. В більшості своїй, не маючи радіозв'язку, винищувальні полки ВПС і вступили в бойові дії в червні 41-го.

Як відзначали самі співробітники Народного комісаріату авіаційної промисловості випускаються радіостанції РСІ-3 «Орел» (РСІ - радіостанція для винищувачів) і їй подібні відрізнялися великою масою (до 51 кг) і дуже низькою якістю і надійністю. Як повідомляють Ю. Мухін і А. Лебединцев в книзі «Батьки-командири», приблизно за рік до війни радіостанції з винищувачів були зняті і відправлені на склади. Експерти пояснюють це рішення тим, що авіадвигуни літаків СРСР були, нібито, незаекраніровани, і від системи запалювання в навушниках чувся тріск, який відволікав льотчика.

Радіостанція РСІ-3 «Орел», призначена для установки на винищувачах

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

На тріск в навушниках, зокрема, посилається і воював на ЛаГГ-3 льотчик Федір Архипенко:

«- ... Рація на ЛаГГ-3 була, але вона так тріщала, що після того як навушники зняв, ще три години треба було в себе приходити. А вже на американських «Аерокобра» було нормально. Ще тільки двигун запустив, а вже з передової запит: «10-й, де ти знаходишся?»

Віталій Рибалко, який воював з 1941 по 1943 рік на МіГ-3, згадує:

«-В 1941-му і 1942-му радіозв'язку не було. Навіть якщо і була, нею не надто користувалися. Командування ввело навіть звання: «Майстер радіозв'язку» I, II класу. Ми повинні були знати азбуку Морзе, здати іспит. Впроваджували саме таким способом, за це платили гроші ».

Радіостанції встановлювали тільки на літаки командирів ескадрилій. Наприклад, в Московському військовому окрузі на 1 січня 1940 року радіостанції стояли тільки на 43 літаках-винищувачах з 583. Основним видом зв'язку в повітрі були сигнальні ракети і погойдування крилами.

Що таке комунікації за допомогою «похитування» крилами, можна зрозуміти з наведеної нижче таблиці. Наступні сигнали були обов'язковими для всієї винищувальної авіації:

сигнал № 1 «Противник в напрямку» Жести з крила на крило, потім розворот або чергу в напрямку на противника сигнал № 2 «Атакуємо все» Швидке погойдування з крила на крило і особистий приклад командира сигнал № 3 «Атакує провідна пара (ланка)» швидке погойдування з крила на крило, потім гірка сигнал № 4 «Атакують замикають пари (ланки)» Дві гірки сигнал № 5 «Виходжу з ладу, заступник прийме командування Жести з крила на крило, потім пікірування з відходом під лад сигнал № 6« Дійте самостійно »Жести з крила на крило, потім змійка в горизонтальній площині сигнал № 7 «Збір» Глибоке багаторазове погойдування з крила на крило

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

Зовсім по-іншому було з радіозв'язком у противника. М. Калашников в книзі «Осідлай блискавку» пише:

«-Я з заздрістю читаю спогади німців. Вони зуміли переможно почати Другу Світову, маючи всього 711 винищувачів. У них літаків було менше, ніж захищало небо Москви влітку-восени 1941 року! Удари їх артилерії наводили на ціль спеціальні літаки-коригувальники. Вони виявляли загони партизан і повідомляли про це по радіо командирам танків і мотопіхоти, які супроводжували автоколони з вантажами, що йдуть по безкрайніх російським просторах ».

Катастрофа в повітрі

Починаючи з 4-х годин ранку 22 червня 1941 німці стали нещадно бомбити як Балтійський флот, так і Ленінград. Але авіація Червонопрапорного Балтійського флоту змогла збити перший німецький літак тільки на четвертий день війни. І це при тому, що на початок війни ВПС флоту мали 656 літаків усіх типів, а винищувачів налічувалося ніяк не менше 150.

Пост ВНЕСЕННЯ часів Першої світової війни

Технічну причину такої безпорадності радянської авіації Герой Радянського Союзу В. Ф. Голубєв пояснює наступним чином. Справа в тому, що коли літаки Люфтваффе перетинали лінії фронту, їх фіксували наші станції ВНЕСЕННЯ ВНЕСЕННЯ (війська повітряного спостереження, оповіщення і зв'язку), які повідомляли про противника по телефону командуванню ВПС флоту, а вже далі йшла команда на аеродроми. Радянські винищувачі злітали і летіли до посту ВНЕСЕННЯ і там на землі широкими білими полотнищами викладали напрямок прольоту німців, а поперек вузькими білими полотнищами показували висоту прольоту (скажімо, три поперечних полотнища означали 3 тис м). Наші винищувачі розгорталися і летіли за німцями, які, по-перше, вже були від них в 50-100 км, а по-друге, знаючи цю систему, німці перетинали фронт на хибному курсі, а після того, як ВНЕСЕННЯ втрачав їх з поля зору , лягали на бойовий курс. Така «система наведення» винищувальної авіації кардинально знижувала результативність її дій.

Например, льотчика полетілі на завдання, а тим часом надійшла інформація, что їх мета змінила діслокацію, або з'явилася Інша, більш важліва. Альо командир НЕ зможу віддаті необхідній наказ Особова складу до тих пір, поки смороду не повернутися на свой аеродром. Однако после повернення необходимо ще заправіті літаки, скачать в них боєприпаси, відремонтуваті и підготуватіся до Вільота. Звідси йшла низька оперативність дій радянської авіації проти німецької і невисокий рівень злагодженості її дій з наземними військами.

Разом з тим, вже до 1941 року ППО Ленінграда було оснащено вітчизняними радарами типу «Редут». Цей радіоулавліватель вимірює дальність, висоту і напрямок польоту цілі. Дальність виявлення - до 150 км, час розгортання - від 2 до 8 годин. Радар базувався на шасі вантажного автомобіля ЗІС.

Радар типу «Редут» на шасі ЗІС

На той час така техніка була суперсучасної, але користі від неї було небагато. З одного боку, за допомогою цих радарів можна було наводити радянські літаки на авіацію противника. З іншого, це було практично нереально, оскільки винищувачі РККА не мали радіостанцій.

Відсутність на радянських винищувачах обладнання для радіозв'язку змушувало льотчиків літати щільними групами, в межах видимості візуальних сигналів. В таких умовах не можна забезпечити раптовість, узгодженість, або атаку з вразливих напрямків. Всі літаки літали купчасто, будь-який відхід в сторону призводив до втрати управління, виходу з бою, а то і загибелі. Фронтовики згадують, що неможливо було навіть попередити про висячому на хвості «мессере». Ось і били німці розрізнені групи радянських літаків.

У той же час для наведення бомбардувальної авіації Люфтваффе на ціль в роки Другої Світової війни використовувався аналог стереозвучания. Про це пише історик і дослідник медіазасобів Фрідріх Киттлер в своїй книзі «Gramophone, Film, Typewriter». Інноваційна радіолокаційна система, яку застосовували в німецьких військово-повітряних силах, дозволяла пілотам бомбардувальників, використовуючи навушники, досягати точки призначення і точно скидати бомби, навіть не спостерігаючи візуально своїх цілей.

Діаграма радіосигналів Люфтваффе (зображення: «Gramophone, Film, Typewriter»)

«-Радіолучі, що генеруються з боку узбережжя навпроти Британії ... утворювали боку невидимого трикутника, вершина якого була розташована точно над містом-метою. Правий передавач генерував і посилав безперервні серії сигналів «тире» коду Морзе в правий навушник пілота, в той час як лівий передавач генерував сигнали типу «точка», які льотчик чув в своєму лівому навушнику. В результаті, будь-яке відхилення від курсу приводило до досить мелодійною пінг-понг-телефонії ».

Коли пілот досягав своєї мети, два радіосигналу зливалися в один безперервний звук. Як пише Киттлер, «історично склалося так, що саме німецькі пілоти стали першими користувачами телефонної стереофонии, яка сьогодні застосовується повсюдно».

Комунікації в танкових військах

Радянські танки на початку війни страждали тією ж проблемою, що і літаки - відсутністю радіозв'язку, як внутрішньої, так і зовнішньої. Вірніше, на деяких танках вона була, але не відрізнялася прийнятною якістю, тому майже ніколи не використовувалася. До того ж, рація займала дуже багато місця, через що доводилося брати менше боєкомплекту. Наприклад, боєкомплект танка Т34 без радіостанції - 4 725 патронів для кулемета, а у танків з радіостанцією - тільки 2 898 патронів.

Тому основним засобом комунікацій між командиром і механіком-водієм були ... чоботи.

«-Внутрішня зв'язок працювала потворно. Зв'язок здійснювалася ногами, тобто у мене на плечах стояли чоботи командира танка, він мені тиснув на ліве або на праве плече, відповідно я повертав танк наліво або направо », - згадував фронтовик С. Л. Арія.

Командир і заряджаючий могли розмовляти, хоча частіше спілкування відбувалося жестами: «заряджає під ніс сунув кулак, і він вже знає, що треба заряджати бронебійним, а розчепірену долоню - осколкових». І лише на Т-34 пізніх серій почали встановлювати відносно непогане переговорний пристрій ТПУ-3біс. Тому командир став віддавати механіку-водію накази голосом по внутрішньому зв'язку, тим більше, що технічної можливості поставити йому чоботи на плечі у командира Т-34-85 вже не було.

Танкова радіостанція «9РС« ​​ТУР »1945 року випуску. Встановлювалася на танки «Т-34» та інші танки

Великою проблемою було і відсутність рації для зв'язку із зовнішнім світом. По суті, кожен радянський танк був наданий самому собі і не мав уявлення про поточної ситуації у бою в цілому. Можливості надійно координувати їх дії в бою не було. Костянтин Шипов, начальник штабу танкового батальйону 25-ї танкової бригади, згадує:

«-В квітні 1942 року 12-а танкова бригада продовжувала вести безрезультатні бойові дії за оволодіння містами Слов'янськ та Краматорськ. Пам'ятаю, що при настанні танки роти встали з-за сильного вогню противника і відсутності піхоти. Радіо екіпажі вимкнули. Довелося озброїтися молотком і, бігаючи від танка до танка, стукати в броню і вказувати напрямок руху ».

Fu 5 - найбільш поширені танкові УКХ-радіостанції Вермахту. Використовувалися для зв'язку в німецьких танках між собою і з вищим командуванням. За рахунок функції интеркома станція Fu 5 забезпечувала внутрішні переговори екіпажу танка

У той же час, важливою перевагою німецьких танків була наявність радіостанції. Крім того, кожен німецький піхотний батальйон мав бронетранспортери з УКВ-радіостанціями з радіусом приймально-передачі 3 км для зв'язку з командуванням. У батальйоні цих бронемашин було 12. На кожному танку, на кожній самохідки, на кожному літаку німців була радіостанція.

злочинна недбалість

Не надаючи належного значення надійним засобам комунікацій в РККА в перші роки німецько-радянської війни, генштаб РСЧА не міг ефективно відстежувати ситуацію на фронті і керувати бойовими діями. Незважаючи на чисельну перевагу в техніці і живій силі над противником, в перші 3 місяці війни армія СРСР втратила понад мільйон чоловік загиблими або взятими в полон. Більш того, через ненадійну зв'язку верховне командування нерідко дізнавалося про оточення радянських військ вже після того, як кільце замкнулося. Навіть застосування такої передової техніки як радари, виявилося марним: розвідка засікала літаки противника, але не могла повідомити нашим льотчикам, де їх шукати.

Лише в 1943 році ситуація значно покращилася. Історики підтверджують, що в травні 1943-го в Кубанському повітряному бою всі радянські винищувачі були забезпечені радіостанціями. Радянські штурмовики систематично отримували радіоінформації з наземних станцій, розташованих на напрямках головного удару наземних військ. Такі повідомлення допомагали винищувачам краще орієнтуватися в повітрі, а штурмовиків і бомбардувальників отримувати свіжі дані про координати цілі і появі ворожих літаків.

джерела:

• А. Драбкин, «Я Бився на Т-34»
• Олексій Ісаєв, «Т-34: Танк і танкісти»
• Валентин Рунов, «Превентивний» удар Червоної армії влітку 1941 року »
• Михайло Барятинський, «Радянські танкові аси»
• Р.С. Іринархом «Західний, Особливий ...»
• Р.С. Іринархом «Прибалтійський Особливий ...»