Національний музей авіації США в Дейтоні

В мої перші поїздки в США я жила у сина в місті Цинциннаті, штат Огайо. І по можливості він намагався показати мені якомога більше цікавих місць. Одного разу в суботу ми вирішили поїхати в Музей повітряних сил США, який знаходиться в місті Дейтон, всього в в 55 милях від Цинциннаті - година їзди. Я взагалі любителька різних музеїв, і художніх, і технічних, і природних. А тут авіація! Адже всього сто з невеликим років минуло, як у небі стали літати «залізні» птиці. Хоча літаю я багато і досить часто, не перестаю дивуватися цьому диву техніки - літаючий вагон, майже з чотирма сотнями людей на борту, за лічені години перетинає океан! А як все починалося?
Раннім весняним ранком під'їхали до Дейтона. Це відносно невелике місто, з населенням близько 200 тисяч чоловік, але відомий тим, що там знаходиться військова авіабаза Райт-Паттерсон (Wright-Patterson Air Force Base), з великим дослідницьким центром авіації та космонавтики.

У багатьох людей старшого покоління назва міста асоціюється з так званими Дейтонських мирних угод по Югославії. Переговори по Югославії проходили на цій військовій авіабазі в листопаді 1995 року, в результаті було досягнуто домовленостей про припинення вогню, про поділ ворогуючих сторін і відокремленні територій, вони поклали край громадянській війні в Боснії і Герцеговині 1992-1995 років. Підписання Дейтонських угод відбулося 14 грудня 1995 у Парижі.

Ті, хто захоплюється історією авіації, знають, що місто Дейтон - батьківщина знаменитих братів Райт - Уилбера (1867-1912) і Орвілла (1871-1948), хоча старший з братів, Уилбер, народився в штаті Індіана, а Орвілл вже в Дейтоні. Тут вони прожили все своє життя, присвятивши її авіації. 17 грудня 1903 року здійснили брати Райт здійснили перший керований політ на літаку - літальному апараті з двигуном, побудованому ними за власним проектом. До цього вони майже два роки експериментували з польотами на планерах, досліджували можливості управління «машиною» в повітрі. Братів Райт вважають основоположниками американської авіації та піонерами повітроплавання.
Зараз Дейтон знаменитий своїм чудовим Музеєм повітряних сил США - National Museum of the United States Air Force, розташованим поблизу авіаційної військової бази Райт-Патерсон. Цей музей є найстарішим і найбільшим в світі музеєм військової авіації. Територія його, включаючи експозиції під відкритим небом і меморіальні парки, займає площу 400 акрів, або 160 гектарів! У ньому зібрано понад 400 літаків різних часів і країн, і більше 15 тисяч експонатів, що розповідають про історію та сучасний стан військової авіації і космонавтики. А відвідують музей щорічно близько 1,3 мільйона чоловік. Він є найбільш відвідуваним туристами об'єктом в штаті Огайо!
Щоб оглянути всі музейні виставки, бодай побіжно, туристу, звичайно, мало одного дня, треба побувати там кілька разів. Нам пощастило, ми їздили туди вже двічі, провівши там кожен раз по одному дню, але як хотілося б поїхати ще раз!
Музей в Дейтоні працює цілий рік, без вихідних, з 9 ранку до 17 годин, закритий тільки 3 дні на рік - в День Подяки, на Різдво і 1 січня. І що дивно - вхід туди абсолютно безкоштовний для всіх - і для своїх громадян, і для іноземців! І дозволено безкоштовно фотографувати і знімати на відео, на відміну від наших музеїв.
Історія Музею в Дейтоні така. Ще в далекому 1923 році на аеродромі McCook Field, (поле МакКука) розташованому на березі річки Майамі, якраз навпроти даунтауна Дейтона, і який служив експериментальною базою для випробувань військових літаків, загін інженерів почав збирати колекцію різних технічних засобів, що мають відношення до авіації, як американської, так і іноземної. До 1927 року зібралася значна колекція і всю музейну експозицію перемістили на аеродром Райт-Філд (Wright Field), розмістивши в декількох невеликих будівлях. Частина експонатів перебувала під відкритим небом, тому потребувала постійного ремонту. До 1954 року авіаційна колекція була розміщена в постійному приміщенні, колишньому ангарі для ремонту двигунів. Але до створення сучасного музею було ще далеко, хоча кількість експонатів постійно збільшувалася.

Лише 3 вересня 1971 року тодішній Президент США Річард Ніксон урочисто відкрив Музей Повітряних сил США в присутності 12 тисяч осіб, гостей і ентузіастів, які підтримували і допомагали створювати його. В честь цього на будівлі музею встановлена ​​меморіальна дошка. Музей постійно збільшує кількість виставок, експонатів, розширює свою територію. У жовтні 2004 року колишня назва "United States Air Force Museum" - Музей повітряних сил Сполучених Штатів було змінено на "Національний музей авіації США" - National Museum of the US Air Force - скорочено "National Museum of the USAF", хоча чесно кажучи, я не розумію, в чому різниця, зміст експонатів не змінюється ж від назви. Для американців, можливо це щось означає, а на мене він однозначно справив приголомшливе враження незалежно отназванія.
Відвідування Музею починається з Меморіального парку Слави, який був створений незабаром після відкриття Музею, в 1972 році, поряд з виставковими ангарами. У цьому парку знайшли упокоєння герої-льотчики, які загинули при виконанні службового обов'язку під час різних військових конфліктів, їм поставлені пам'ятники, яких. Зараз більше 500, висаджені різні види дерев, чагарників, багато квітів. Тут постійно звучить музика корільона, вона зустрічає вас, коли ви по приїзду тільки виходите з машини.

Потім ми вирушили оглядати літаки, які відкрито стоять на бетонній широкій смузі, що нагадує широке шосе. Тут розміщені різні типи літаків часів Другої світової війни і сучасні, які брали участь в операції «Буря в пустелі» (1991 рік, конфлікт між Іраком і Кувейтом). Їх можна не тільки подивитися, але підійти і доторкнутися - і немемецкіе літаки, наприклад «Юнкерс-88Д» (Junkers Ju 88D), або «Мессершмітт» (Messerschmitt Me 163B Komet, Messerschmitt Me 262A Schwalb), і американські Дуглас, Боїнги, наприклад «Боїнг - літаюча фортеця» (Boeing B-17G Flying Fortress), є навіть радянські. Нам було цікаво «в живу» бачити німецькі літаки часів Другої світової, про які уявлення склалося по старих фільмів і книг.
По інший бік будівель музею, теж на поле, стоять різні види ракет. Але огляд їх ми залишили на другий раз, погода була прохолодна і хотілося швидше перейти в приміщення. Якщо подивитися на знімок території музею зверху (різні листівки продаються в музеї сувенірів) то видно, що експозиції розміщені в трьох величезних ангарах, розділених на дві частини наскрізним проходом. У крайніх ангарів в центрі круглі вежі, схожі на величезні цистерни. Входимо в першу круглу вежу - головний вхід. Тут розміщені різні службові приміщення, кіоски сувенірів, невелике кафе «Валькірія», кінотеатр 3D системи ІМАХ на 500 місць, стійка інформації - можна взяти екскурсовода або «аудіогіда» - плеєр з навушниками, проспекти розповідають про виставках, про експонати.

Звичайно, кожен вибирає що подивитися в першу чергу, мені, наприклад, було цікаво подивитися всі саме старовинне. Всі експозиції Музею розділені на галереї, експонати в кожній з них показують докладно певні періоди часу. Примітно, що всі експонати - літаки, двигуни - це або точні копії, або оригінали. У кожному залі є великі екрани, можна сісти, подивитися і послухати розповідь про дану галереї.

Перший зал присвячений раннього періоду розвитку авіації, там можна побачити точну копію першого військового літака братів Райт «Wright Flyer 1909», гідролітак Кертисса "D" 1911 роки (Curtiss 1911 Модель D), і французький моноплан Блеріот 1909 роки (Bl; riot), і багато інших авіамоделей першої половини ХХ століття.
Наступна експозиція показує літаки періоду від Першої світової війни і до початку Другої. У наступному залі - велика колекція присвячена авіації, яка брала участь у II світовій війні - тут і винищувачі, і бомбардувальники, американські і іноземні, навчально-тренувальні літаки, і вертоліт Ігоря Сікорського «Sikorsky R-4B Hoverfly», який здійснив свій перший політ в січні 1942 року, і потім його стали використовувати в ВПС США.
В середньому ангарі знаходяться виставки літаків і військової техніки періодів воєн в Південно-Східній Азії (В'єтнамська війна) і в Кореї.
У галереї ракетної і комічної техніки представлені різні види ракет - носіїв, можна побачити космічні спускаються апарат, скафандри астронавтів і багато інших предметів космічного призначення. Особливо докладно розповідається про політ космічного корабля «Аполлон-15» на Місяць. І можна оглянути командний модуль CSM-112 від «Аполлона-15», який отримав назву Індевор ( «Endeavour»).
У галереї сучасної військової авіації привернув увагу літак-невидимка чорного кольору, який практично неможливо виявити засобами ППО. І багато різних інший літаючої техніки, мета якої - вражати, знищувати противника. Напевно, чоловіки дивляться на неї трохи інакше, з іншої точки зору, літаки і правда вражають красою, витонченістю ліній. Але все ж, якби вся ця техніка працювала на благо миру і процвітання!
Дуже цікава Президентська галерея, де представлено кілька президентських літаків - в тому числі ті, які використовувалися Франкліном Д. Рузвельтом, Гарі Труменом і Дуайт Д. Ейзенхауером, Ніксоном, Картером і Рейганом. Центральне місце в цій колекції займає літак SAM (Special Air Mission) 26000, модифікація Боїнга -707, яким регулярно користувався президент Джон Кеннеді. Саме на цьому літаку, президент і його дружина Жаклін Кеннеді прилетіли в Даллас 22 листопада 1963 року народження, в день вбивства президента. Віце-президент Ліндон Джонсон був приведений до присяги в якості президента на його борту незабаром після вбивства. На цьому літаку тіло убитого президента було доставлено до Вашингтона. Всі президентські літаки розміщуються в окремому Президентському ангарі, розташованому за територією Музею (на території авіабази Райт-Петерсон) і відвідувачі, охочі оглянути їх доставляються туди на автобусі, за попередньою реєстрацією.
Чесно кажучи, від вражень до кінця відвідування голова перестає що-небудь сприймати, і тоді саме час відпочити в кінотеатрі. Кінотеатр системи ІМАХ на 500 місць був відкритий в травні 1991 року в першому з павільйонів Музею. Там показують фільми і про авіацію, і про видатних льотчиків, про природу різних регіонів Землі. Вхід в кінотеатр, звичайно, платний, але ціни набагато нижче, ніж в подібних кінотеатрах у нас в Росії. Дуже зручно, коли ноги вже втомилися від ходіння по залах, піти на сеанс і подивитися хороший фільм. Ми дивилися фільм про Антарктиду, настільки яскравий, що запам'ятовується, як ніби ми там самі літали, провалювалися в тріщини, милувалися пінгвінами ...
Залишається тільки позаздрити американцям, що вони мають такий чудовий музейний комплекс, яким можна пишатися.

рецензії