Більше 2000 кілометрів при температурі до -60 градусів за Цельсієм від селища Тіксі до острова Котельний і назад подолали на початку 2017 року члени експедиції Міноборони по випробуванню нової техніки - армійських снігоходів, гусеничних транспортерів, всюдиходів на шинах наднизького тиску
В останні роки Арктика набуває статус однієї з ключових економічних зон. Росія активно відновлює існуючу раніше тут цивільну та військову інфраструктуру і будує в регіоні нові військові, транспортні та логістичні об'єкти. Однак екологія регіону в жалюгідному стані. Сміття в Арктиці накопичувався десятиліттями, при цьому багато технологічні відходи становлять серйозну небезпеку. Кілька років тому Землю Франца-Йосифа відвідав Президент Росії Володимир Путін , Який обурився: скільки можна терпіти цю «смітник»? То чи не час провести в Арктиці «генеральне прибирання»?
До останньої бочки
Земля Франца-Йосипа - одна із самих північних територій і Росії, і світу. Складається з 192 островів загальною площею 16 134 квадратних кілометри. Ще кілька років тому острова Земля Олександри і Греем-Белл, де колись базувалися радянські військові об'єкти, представляли собою досить сумну картину - руїни кам'яних і дерев'яних будівель, уламки літаків, проржавілі суду, будівельна та військова техніка, контейнери, нескінченні поклади бочок і величезних цистерн з-під нафтопродуктів ... Все це було схоже на техногенну аномальну зону зі знаменитого «Соляріса».
Звідки ж це сміття? Майже весь він - спадщина холодної війни, а точніше, діяльності радянських Збройних сил, які створювали на островах Північного Льодовитого океану «щит», покликаний врятувати країну в разі повітряної агресії. У тому, що США будуть наносити ядерний удар саме через полярну область, тоді не сумнівалися. З 1940-1950-х років в Арктиці почали з'являтися військові бази, в першу чергу бази ППО, будувалися аеродроми, локаторние станції. Паливо завозили в бочках, так було найпростіше. На початку 1990-х військові пішли з Арктики, кинувши непотрібну техніку і порожні бочки. За деякими підрахунками, тільки в прибережній зоні Північного Льодовитого океану знаходиться до чотирьох мільйонів тонн промислового і будівельного сміття, а також до 12 мільйонів залізних бочок. Є серед металобрухту і справжні раритети - бочки нацистської Німеччини. На них видно вибиті німецькою написи, де без зусиль можна знайти слово Wehrmacht. Фашисти тримали на острові метеостанцію. І першими, виходить, почали його забруднювати ...
Природа Арктики не в змозі переробити накопичені відходи навіть за сотні років. Проблема оцінки та ліквідації накопиченого екологічного збитку знайшла відображення в «Стратегії розвитку Арктичної зони РФ і забезпечення національної безпеки на період до 2020 року», затвердженої президентом країни в лютому 2013 року. З метою реалізації даної стратегії в Міноборони Росії була розроблена і затверджена «Дорожня карта з ліквідації екологічних збитків, завданих в результаті діяльності на території Міноборони Росії в Арктичної зоні». Прибирання території Землі Франца-Йосипа почалася з острова Земля Олександри, всього заплановано очищення шести островів архіпелагу: Землі Олександри, Хейса, Гукера, Рудольфа, Гофмана і Греем-Белл.
Уже кілька років сміття в Арктиці збирають спеціальні підрозділи Міноборони - взводи екологічного очищення. Очищали території військових частин, гарнізонів, військових полігонів Арктичної зони на архіпелазі Нова Земля (в селищах Белуші Губа і Рогачево, Північний), архіпелазі Новосибірські острови (на островах Котельний і Кильдин) і на інших об'єктах в Арктичної зоні Російської Федерації. До теперішнього часу всі роботи в Арктичної зоні завершені.
«У 2017 році в Арктичної зоні зібрано понад шість тисяч 58 тонн металобрухту з понад 4,4 тисячі запланованих. Понад 3,3 тисячі тонн вивезено. По збору металобрухту план перевиконано на 37 відсотків », - повідомив в жовтні заступник міністра оборони РФ генерал армії Дмитро Булгаков. Для виконання завдань з екологічної очистки в Арктиці було задіяно 186 військовослужбовців, кілька десятків одиниць спецтехніки, а також судна допоміжного флоту. Зібране сміття вивозиться з островів силами Північного і Тихоокеанського флотів, а також зафрактованний судами, які здійснюють Північний завезення. Бочки для більш зручної та ефективної транспортування переробляються з використанням гідравлічних пресів.
За словами генерала, в Арктичному регіоні поряд з розвитком його інфраструктури силами і засобами матеріально-технічного забезпечення в рамках ліквідації екологічних збитків минулих років і забезпечення екологічної безпеки з 2015 по 2017 рік очищено 260 гектарів забруднених територій, зібрано понад 16 тисяч тонн металобрухту, з яких на материк вивезено понад 10 тисяч тонн.
випробувано холодом
В останні кілька років в Арктиці створюється повноцінна армійське угрупування сил і засобів, яка надійно прикриє Росію з цього напрямку. В першу чергу ставка робиться на відтворення інфраструктури, яка при необхідності забезпечить перехід військ по повітрю і морем і не вимагає при цьому наявності численного персоналу для охорони і повсякденного обслуговування. На початку листопада 2017 командувач Північним флотом Росії, віце-адмірал Микола Євменов заявив, що бойові можливості сил і засобів, які розміщуються на арктичних островах, будуть нарощуватися.
Три роки тому було розпочато будівництво нових аеродромів. За інформацією Міноборони і Спецстроя, в даний час закінчуються роботи по реконструкції і будівництву десяти аеродромів, розташованих в Арктичної зоні. Серед них Сєвєроморськ-1, аеродром на острові Земля Олександри (архіпелаг Земля Франца-Йосифа), який в майбутньому зможе приймати і важкі літаки Іл-78, Тіксі (Республіка Саха (Якутія), Рогачова (Архангельська область), Темп (острів Котельний) . Також ведуться роботи по реконструкції аеродромів Сєвєроморськ-3 (Мурманська область), Воркута (Республіка Комі), Нарьян-Мар (Архангельська область), Аликель (Красноярський край) і Анадир (Чукотський АТ).
Також військове відомство активно тестує в Арктиці нові зразки озброєнь і військової техніки. На початку року фахівці Головного автобронетанкового управління Міністерства оборони та представники військової промисловості на сучасних зразках снегоболотоходной техніки пройшли складний маршрут від селища Тіксі (Республіка Саха (Якутія) до острова Котельний і назад по льодовому покриттю моря Лаптєвих, протоками між островами і прибережній зоні.
«В ході здійснення автономного маршу протяжністю понад 2000 кілометрів були оцінені окремі нові технічні рішення на зразках військових гусеничних машин, що дозволяють в умовах низьких температур (до мінус 60 градусів Цельсія) забезпечувати підтримку автономності, необхідну готовність зразка до виконання завдань, поліпшити мікроклімат в населених відділеннях , особливості руху по торосами, глибокому снігу в умовах полярної ночі, при заметілі зі швидкістю вітру понад 35 м / с і інших особливостей Крайньої Півночі », - уточнив началь нік головного автобронетанкового управління Міноборони Росії, генерал-лейтенант Олександр Шевченко.
То чи не час провести в Арктиці «генеральне прибирання»?Звідки ж це сміття?
