Готовий посперечатися, мало хто здогадується, що знайомий кожному повітряний змій є найстарішим літальним апаратом на Землі і, отже, найпершим. А побудований перший повітряний змій був дуже винахідливими людьми, що населяють Стародавній Китай. Вони дали людству папір, порох, винайшли феєрверк, відомий нам як салют, побудували Велику китайську стіну і ще безліч корисних речей, серед яких був і перший літальний апарат, здатний годинами парити в небесній височині. Сталося це дуже давно - ще в III в. до н.е.
Всім нам доводилося спостерігати за салютом. Чудова, захоплююче видовище. Різнобарвні зірки з шипінням злітають в вечірнє небо і там розквітають хитромудрими візерунками. Цю гру придумали в Китаї більше тисячі років тому. Бамбукову палицю, яка була трубку, набивали порохом і підпалювали з відкритого кінця. Ракета злітала вгору, охоплюючи небо полум'яної дугою.
Можливо, саме величезні перетинчасті крила літаючих яшеров, розмах яких досягав 75 м, наштовхнув древніх китайців на думку про повітряному змії.
Сучасний повітряний змій, який без особливих зусиль може побудувати кожен з рейок, паперу та ниток, практично нічим не відрізняється від змія древніх китайців, незважаючи на те, що йому вже виповнилося більше двох тисяч років. Ось тільки форма його дещо змінилася. У Стародавньому Китаї в повітря піднімалися величезні полотнища, які за формою нагадують голову дракона, на кінці яких кріпився довгий пухнастий хвіст. Звідси, мабуть, і пішла назва цього дивного літального апарату - змій.
Розфарбування повітряних зміїв древніх китайців була настільки фантастично строкатою, що її важко описати словами. І це не дивно. Адже літаюче винахід в першу чергу було призначене для розваги людей, що збиралися на численні свята, влаштовуються на честь імператора. Крім цього, повітряний змій знайшов визнання і в якості дитячої іграшки. Безсумнівно, запуск змія був однією з улюблених забав дорослих і дітей. Адже побудувати літаюче істота, підвладне твоїй руці, міг кожен. Для цього треба було мати тільки декілька не дуже товстих стовбурів бамбука, шматок цупкого паперу або тканини, моток ниток і мочалку достовірніше для хвоста.
Стародавні китайці також були першими, хто використав в якості «пілотів» тварин. А літальним апаратом для цих цілей служив звичайний повітряний змій.
Як часто трапляється в історії розвитку людського суспільства, все нове не залишається непоміченим для військових. 
Прикладів тому відомо чимало - порохом почали начиняти горщики, перетворивши їх в бомби, феєрверк перетворився в ракети, якими обстрілювали обложені міста ... Не минула ця доля і повітряного змія. Не минуло й ста років, як його почали використовувати для військової сигналізації. Адже піднятий в небо змій далеко видно. А якщо його строкатою забарвленням надати якийсь сенс, то він зможе передавати інформацію на великі відстані, наприклад, червоний колір - сигнал небезпеки, зелений - команда до атаки, жовтий ...
Минуло кілька століть, і мистецтво виготовлення і запуску повітряних зміїв з Китаю поширилося в сусідні держави. На початку воно знайшло своїх послідовників в Індії, а потім і в арабських країнах. За цей час розширилася не тільки географія поширення повітряного змія, а й область його застосування, в першу чергу у військових цілях. Історикам відомий випадок, коли ватажок армії, осаджувала місто, наказав виготовити тисячі гігантських повітряних зміїв із зображенням воїнів. Робота зайняла всю ніч. І коли світанок висвітлив Землю, в жилах захисників міста застигла кров від жаху. Величезна армія, що складається з тисячі крилатих воїнів, наближалася до стін міста. Дати відсіч надприродним силам неба не змогла б навіть найпотужніша армія, і воїни, бурмочучи прокльони і заклинання, кинулися геть з міста. Так, без єдиного пострілу закінчилася одна з древніх битв.
Незабаром воїнів вже не малювали на повітряних зміїв, а виготовляли апарати таких розмірів, які були здатні підняти людину-спостерігача. Адже одна справа подавати сигнали своїм військам, і зовсім інше - злетіти вгору і все дізнатися про оборону противника. Але ж можна ще й що-небудь скинути на голови ворогів. Від таких можливостей жоден воєначальник не відмовився б. Правда, слід зазначити, що такі польоти були вкрай небезпечні, тому в якості пілотів найчастіше використовували рабів або полонених.
У виявленої вченими рукописній книзі Стародавнього Китаю «Всеосяжна дзеркало історії» можна зустріти свідоцтва того, що польоти людини за допомогою повітряного змія здійснювалися ще в VI ст.
Якими б фантастичними не виглядали для нас подібні польоти, але вони дійсно мали місце. Про це свідчать багато історичні документи. Знаменитий італійський мандрівник Марко Поло 1271 р здійснив подорож до Китаю, де прожив близько 17 років. Написана з його слів «Книга» (1298) - один з перших джерел знань європейців про країни Центральної, Східної та Південної Азії. У цій науковій праці неодноразово згадувалися дивовижні польоти людини, прив'язаного до величезного повітряного змія, які мандрівникові вдалося спостерігати в Китаї та сусідніх державах.
Приблизно в XV в. повітряний змій потрапив в європейські країни. Це вже була не просто різнобарвна забава для дорослих і дітей. З роками область його застосування значно розширилася. Вчені за допомогою повітряного змія піднімали в небо наукові прилади і таким чином отримували можливість вивчати рух повітряних мас і фізичні властивості небесного океану нашої планети. Інженери отримали можливість проводити найпростіші досліди, результати яких в подальшому широко використовувалися в повітроплавання і авіації. Конструктори перших аеропланів мали перед очима свідоцтво, що доводить можливість польотів на апаратах, важчих за повітря. Так, наприклад, російський винахідник, контр-адмірал А.Ф. Можайський багато свої дослідження проводив саме за допомогою звичайного повітряного змія. І в результаті цих дослідів він в 1881 р отримав привілей на винайдений ним «повітроплавний снаряд» (так було названо в науковій праці літак), який був побудований в натуральну величину в 1882 р
Аеродинаміка - розділ аеромеханіки, в якому вивчаються закони руху газу (наприклад, повітря) і сил, що виникають на поверхні обтічного газом тіла. Дана наука сформувалася на початку XX ст. в зв'язку з розвитком авіації. Основними завданнями аеродинаміки є - визначення сил, діючих на обтічне газом тіло, розподіл тиску на його поверхні і швидкостей руху в газі, його обтічні.
Літак - літальний апарат важчий за повітря для польотів в атмосфері за допомогою силової установки і крил (у ряді випадків із змінною геометрією). Розрізняють види літаків - цивільні, військові, гвинтові, реактивні, поршневі, турбогвинтові, турбореактивні, ракетні, до-, над-, гіперзвукові, сухопутні, корабельні, гідролітаки; вертикального, короткого, звичайного зльоту і посадки; експериментальні, досвідчені, серійні.
піонери авіації
Не всі ентузіасти небесних польотів надходили так, як це робили X. Максим і К. Адер - спочатку будували, а потім намагалися підняти в небо сконструйований ними апарат. Був серед них Отто Лілієнталь, який спочатку перевіряв всі свої ідеї на моделях, а потім перейшов на виготовлення планерів. На американському континенті знайшлося ще двоє людей, які, подібно до ...
Перші битва Другої Світової війни
Польща стала державою, яка першою відчуло на собі всю міць збройних сил фашистської Німеччини. Польським пілотам довелося битися в небі Другої світової війни з самого її початку з 1 вересня 1939, і для деяких з них вона закінчилася лише в травні 1945 р Значну частину польських ВПС становили ближні бомбардувальники «PZL Р-23». Вони наносили ...
"АН" - літак для будь-яких аеродромів
Конструкторське бюро під керівництвом OK Антонова (1906-1984), створене в 1946 р, спеціалізується головним чином на створення транспортних літаків. Родоначальником численного сімейства літаків з маркою «Ан» по праву можна назвати широко відомий легкий транспортний літак «Ан-2». Літак «Ан-2» випускався в різних модифікаціях Ось найцікавіші з них: «Ан-2» - двопоплавковий модель з укороченими лопатями повітряного гвинта; ...
Літаки з бомбовим навантаженням
Перші бомбардувальники з'явилися в роки першої світової війни і широко використовувалися в бойових операціях всіх інших війн і конфліктів. Ймовірно, важко віднести цей тип військових літаків, що несуть на своїх крилах десятки тонн смертоносної зброї, до повітряних захисникам. Втім, це питання більше відноситься до компетенції військових фахівців, які впевнено заявляють, що таке твердження справедливе. Так чи ...
російські соколи
Не відставали від світового авіаційного руху, що охопила в перші десятиліття XX в. світ, і російські ентузіасти повітряних польотів. Журнал «Русский спорт» за 1910 р інформував своїх передплатників: «Ідея пристрою в Москві аероклубу, що зародилася ще на початку зими і не раз обговорювалася з тих пір в різних частинах гуртках, знайшла, нарешті, свою форму здійснення. Тепер ми…
У небі Великої Вітчизняної
На світанку 22 червня 1941 р фашистська Німеччина віроломно напала на СРСР. Створивши на напрямку ударів велику перевагу, агресор прорвав оборону радянських військ, захопив стратегічну ініціативу і панування на землі і в повітрі. Так почалася Велика Вітчизняна війна. «Авіація противника безроздільно панувала в повітрі, тому все перегрупування, пересування і наступальні дії довелося проводити вночі, так ...
Робоча конячка на ім'я "ТУ"
Дослідно-конструкторське бюро А.Н. Туполєва, створене в рамках Центрального аеродинамічного інституту в 1922 р, за минулі десятиліття перетворилося на великий науково-конструкторський авіабудівний центр. З 1922 по 1972 рр. беззмінним керівником ОКБ був академік А.Н. Туполєв. Звідси вийшли такі чудові радянські авіаконструктори, як П.О. Сухий, В.М. Петляков, А.А. Архангельський, В.М. Мясищев, А.І. Путілов, В.Н. Бєляєв та інші ....
В небі "невидимки"
У 30-х рр. в Радянському Союзі була зроблена спроба виготовити невидимий літак. Природно, в ті роки ні про які радіолокаційних станціях мови ще не було, і тому «невидимість» літака мала на увазі непомітність його для людського ока. Експериментальний літак виглядав як звичайний пасажирський літак середніх розмірів, але особливо звертала на себе увагу його яскраво блищала на сонце ...
В повітрі літають "Богатирі"
Кінець першого десятиліття XX в. з'явився кордоном, що розділяє два періоди в історії авіації. Якщо в перший період основною метою було проведення польоту на апаратах, важчих за повітря, то завданням другого періоду було створення літаків, здатних впевнено виконувати покладені на нього завдання. Один з перших публічних показів літака, що відповідає вимогам часу, був організований в 1913 р на ...
Апарати, "народжені" війною
У роки Великої Вітчизняної війни було створено ще кілька цікавих моделей літаків, які залишили чималий слід у військовій історії. Серед них не останнє місце займають машини, створені С.А Лавочкіна і В.М. Петлякова. Легендарний винищувач «Ла-5» був розроблений під керівництвом С.А. Лавочкіна навесні 1942 року Цей літак став результатом модифікації літака «ЛаГГ-3». Після установки на нього більш ...
