Не їдь швидше ангела ...

1. Хто я ?
2. «Соціум нас не любить»
3. За шоломом не видно
4. духовний туризм
5. Хулігани чи «хулігани»?

Пропонуємо вашій увазі матеріал з вересневого номера журналу «Вода жива» .

байкери ... Навіть якщо вони не викликають неприкритого відторгнення, сприймаємо ми їх з чисто зовнішньої сторони: брутальний хлопець, покритий татуюваннями, на голові бандана, поверх косухи - жилетка, на ній - емблема клубу. Газанул, рвонув з місця - і все. Що це за люди? Байкерський співтовариство досить закрите, чужих вони в свій світ не пускають. Тому мало хто знає, що члени мотоклубів працюють, як і інші громадяни, займаються благодійністю, беруть участь у військово-патріотичних акціях, а деякі просто не уявляють себе поза православ'я ...

Хто я ?

- Ми звичайні люди, тільки на мотоциклах, - каже Євген Путілін, президент клубу «The Hooligans MC». - Журналісти нас часто "вершниками" називають. Напевно, це правильно: ми їздимо на залізних конях. Сьогодні мотоцикл дешевше, ніж кінь, та на коні далеко і не заїдеш. А ми подорожуємо всюди, навіть в А А Фрике були. Мототуризм існує з радянських часів, правда сьогодні його можна назвати екстремальним: швидкості зросли, а дороги-то у нас - самі знаєте які, так що хлопці часто б'ються.

Як стають байкерами? Не просто мотоциклістами, а саме байкерами? «Хм, питання філософське, - усміхається Олексій Марченко на прізвисько Олексійович, власник мотомастерской і мотоциклетного технічного клубу" Мото-М ". - Я народився в родині мотоцикліста, батько був інструктором ДО САА Ф по їзді на мотоциклі, навчив сотні людей. Їздив я з десяти років, потім купив свій мотоцикл, у нас була група з десяти осіб - на "Явах", "ІЖ ах", "Схід" і "Мінська". Ми їздили і не думали, мотоциклісти ми або байкери, тоді і слова такого не було. Просто разом подорожували. У важкі часи мотоцикли всім довелося залишити, а зараз все знову сіли на залізних коней. У нашій країні поділ на мотоциклістів і байкерів невиразно, ми не Америка, де байкер - це людина, яка живе клубом, заробляючи там гроші. У Росії це звичайні люди, які працюють ще десь. Заробляють виключно мотоциклетної діяльністю у нас одиниці: ось, наприклад, у мене мотоциклетний бізнес, і що ж виходить - я можу називати себе байкером, а мої товариші немає? .. »

Виходячи із закордонного досвіду, поодинці начебто байкером вважати не можна, байкер - член мотоклубу. Але є вітчизняні мотоклуби, члени яких навмисно називають себе мотоциклістами. А на початку ХХ століття в Росії всіх їздили на двох колесах, з мотором і без, називали велосипедистами ...

«Соціум нас не любить»

Життя мотоклубів підпорядкована статуту, глава клубу - президент, якого обирають раз на рік. Хтось навіть говорить, що статути перших мотоклубів створювалися на основі статуту «Коза Ностри». «Але взагалі, - каже Олексійович, - там прості істини, як в Біблії: не вбий, не вкради. Ну, додано - не зраджувати товаришів, дотримуватися секрети клубу. Я сам створював статути, запевняю вас, що вони дуже схожі, розрізняються лише незначними деталями: в одному клубі, наприклад, не можна носити значки, в іншому можна. Обов'язково повинні бути дорожні капітани, всі рішення приймаються радою клубу. Чим крутіше клуб, тим всі ці вимоги виконуються жорсткіше ».

Щоб стати байкером, спочатку треба, звичайно, обзавестися мотоциклі-лом і отримати права. Але в клуб тебе так відразу не приймуть. «Людина повинна покататися з нами, подружитися, - пояснює Євген Путілін. - А потім беремо в клуб за результатами голосування ». Треба сказати, що новачки не просто катаються разом з досвідченими байкерами - їх навчають всяким премудростям, наприклад, їздити в колоні.

Американське кіно привчило нас до думки, що байкери - аж ніяк не законослухняні громадяни. Але для наших байкерів братство важливіше, ніж протиставлення себе суспільству. «Є країни, де мотоклуби заборонені, байкерів вважають бандитами, - каже Євген. - У Росії такого ставлення немає, хоча треба сказати, що в байкери зазвичай йдуть не в усьому благополучні хлопці і не від хорошого життя. Хоча є і ті, у кого все гаразд, просто хочеться випустити надлишок енергії. Так, люди ми веселі, тому що нам добре. Клуб - начебто сім'ї для холостяків. Ми і на зиму, коли сезон закритий, чи не розходимося, завжди разом. Зустрічаємося, спілкуємося, подорожуємо: коли на мотоциклах можна - на машинах. Ми асоціальні, соціум нас не любить. Ми завжди трохи в стороні, у нас свої інтереси, а наш спосіб життя - це наша свобода ».
- Мотоклуб - це щось на зразок масонської ложі або секти, - жартує Олексійович. - У людини змінюється світогляд, коло друзів. Бувають випадки, коли одружені вступають в клуб і розлучаються. Є такі душі, яким просто необхідно чоловіче братство, воно для них важливіше за все. Гармонійні, що відбулися особистості в наше співтовариство не дуже вписуються, занадто авторитарні теж не приживаються ...

За шоломом не видно

У пітерських байкерів є один-священик, який користується в їхньому середовищі повагою і авторитетом, - протоієрей В'ячеслав Харін, настоятель храму ікони Божої Матері «Всіх скорботних радість» на шпалерно вулиці і храму Успіння Божої Матері в селі Леззя-Сологубівка. Багато хто вважає, що окормлення священиками представників тієї чи іншої субкультури - данина моді, але навряд чи це так: швидше, це пов'язано з особистістю самих священиків, з їх минулим, освітою, захопленнями. Наприклад, відомий місіонер в рок-середовищі ігумен Сергій (Рибко) - сам у минулому рок-музикант. Так і отець В'ячеслав - сам мотолюбитель:

- У 1980-і мотоцикл був першим транспортом в нашій родині. Пройшли роки, мотоцикл, на якому ми возили свою першу дитину, безнадійно застарів, і я став підшукувати щось більш надійне серед імпортних мотоциклів. Це сталося не відразу: в 1990-і було не до того, пошуки поновилися в 2000-е. Я був священиком, настоятелем храму, служив за містом. Відкрив для себе тему війни, разом з війною - військову техніку і таку річ, як реконструкція. Познайомився з військово-патріотичними об'єднаннями, серед них були і мотоклуби. Як священику єпархіального «військового» відділу, довелося в спілкуванні з військовослужбовцями доводити свою «спроможність». Придалися і військові знання - я ж офіцер запасу ... У той час я і став знову їздити на мотоциклі. За допомогою мотоцикла можна заощадити час, та й увечері відпочити, поїхати куди-небудь з дружиною - це чудово "видуває» весь бруд і каламуть, з якими доводиться стикатися в житті ...

Зблизився з байкерами отець В'ячеслав приблизно тоді ж, коли і з пошуковими системами. Ці спільноти чимось схожі: їм властива принципо-ність, кодекс честі і гідності, безумовний патріотизм, відчуття ризику, носіння своєрідною «уніформи».

- Деякі мої друзі-священнослужителі теж із задоволенням сіли на мотоцикли, - додає отець В'ячеслав. - Це зручно, дозволяє пересуватися, об'їжджаючи пробки, і багато встигати. Священик на мотоциклі трошки інкогніто: в підряснику на мотоцикл не сідають, а шолом закриває обличчя.

Питання про терміни отець В'ячеслав вирішує просто:

- Коли мене запитують (найчастіше, з усмішкою): «Ви байкер?», Відповідаю: «Я - священик». Якась інакшість обов'язково повинна у нас залишатися в будь-який угрупованню: священик може займатися хімією, ходити під вітрилом, писати картини або брати похідні, але залишатися при цьому священиком. Він повинен бути всім для всіх, знайти підхід до людей у ​​будь-якому середовищі. Звичайно, я ставлю собі за мету поділитися тим, чим я живу в Церкві, веду з байкерами розмови на серйозні теми. І хоча байкери, безумовно, - далека від благочестивого життя спільність, в моєму оточенні я не зустрічаю глузливого, цинічного, скептичного ставлення до Церкви. Якщо хтось раптом заговорює в подібному ключі, інші його зупиняють: почуття такту у них є. Помічаю, що багато моїх друзів поступово змінюються: коли я тільки почав з ними спілкуватися, мат частенько «висів у повітрі», а зараз цього немає. Вони не стали пай-хлопчиками - просто стали висловлювати свої почуття інакше. По крайней мере, коли я з ними.

духовний туризм

Третій рік під проводом батька В'ячеслава проходить акція «Свічка пам'яті» : Байкери вирушають у подорожі по місцях бойової слави в Росії. Є й міжнародний проект - мотопробіг «Мир і пам'ять». Одна з цілей проекту - встановити імена наших солдатів, загиблих на чужині, для занесення їх в електронний помянник Князь-Володимирського собору Санкт-Петербурга. Цього року мотопробіг проходив з 29 червня по 11 липня - по Німеччині, Бельгії та Франції в історичну Нормандію, де колись війська Червоної армії з'єдналися з військами союзників. Російська сторона передала Німеччині останки трьох солдатів вермахту, знайдені пошуковими системами.

- Я займаюся соціальними проектами в мотоспільнота Пітера, точніше їх було б назвати патріотичними акціями, - пояснює отець В'ячеслав. - Вони пов'язані з увічненням пам'яті захисників Вітчизни. Мене ця тема хвилює, тому я хотів би, щоб і мої друзі, і наші парафіяни знали більше про війну.

У 2010 році російські і німецькі байкери вперше зустрілися на місцях боїв, щоб разом пом'янути жертв війни, з тих пір поїздки стали щорічними. «Поїздки з батьком В'ячеславом - це духовний туризм, паломництво, - вважає Євген Путілін. - Якщо можна ходити в паломництво пішки, їздити на машині або на поїзді, чому не можна на мотоциклі? Під час акції "Світ і пам'ять" ми їздили по російським військовим кладовищ, відвідували концтабору. Російські кладовища в Німеччині набагато більш доглянуті, ніж у нас. Дивно було, що німці не соромляться свого минулого, приводять дітей в музеї, організовані на місці концтаборів. Нерідкі випадки, коли німці розшукують родичів людей, загиблих в концтаборах ».

Серед російських маршрутів згадаємо проект «Ленінградська Хатинь» - поїздки в Ленінградську область до спаленим селам. Є й чудова поїздка «Захист Колобанова», присвячена забутим подвигам захисників Ленінграда. Вона традиційно проводиться 20 серпня, в день знаменитого танкового бою Зіновія Колобанова. У ці подорожі мають можливість вирушити не лише байкери: слідом їдуть паломники на автобусах, що відправляються від храму на шпалерно.

Молебень про які подорожують перед відкриттям мотосезону на петербурзькому подвір'я Оптиної пустелі.

Хулігани чи «хулігани»?

Багато байкери із задоволенням беруть участь в поїздках, організованих батьком В'ячеславом, але вважають себе атеїстами. Хоча православних серед байкерів стає все більше і більше: «Є ті, які зараз потихеньку йдуть до віри, є ті, яких я вже хрестив. Те ж саме було і в пошуковому русі: спочатку косі погляди - що це тут поп робить, а потім - любов і повагу, запрошують хрестити, вінчати, відспівувати. Є в цьому середовищі люди, які приходять до мене на сповідь, питають поради в життєвих справах ». Але це отець В'ячеслав не вважає місіонерством - називає просто дружбою.

Треба відзначити, що серед членів мотоклубів безглузде молодецтво і дорожнє хуліганство не вітаються, не в честі тут і бурхливі з'ясування стосунків, тим більше - бійки. «Хоча конфлікти в будь-якому співтоваристві бувають, у нас прийнято поважати своїх товаришів, - каже Євген Путілін. - Постійно ростемо над собою, хоча вже не діти, - щоб було не соромно один перед одним. Ні в якому разі не можна сідати за кермо в нетверезому стані. У нас правило: вечірка, гулянка - ключі здали, і все. Якщо хто і захоче покататися, товариші припинять ».

- Мої друзі - це не ті, хто заради епатажу «отжигает» на задньому колесі, - стверджує отець В'ячеслав, - а люди, які вміють їздити за правилами і знають ціну життя. І не вірте, коли вони на себе навмисну ​​грубість напускають: вони досить тонкі натури, майже всі мої друзі-байкери добре освічені, на музичних інструментах грають, багато читають, розбираються в сучасному мистецтві.

І все ж байкерське субкультура залишається закритою і малозрозумілою. Багатьох бентежать численні черепа і кістки на чорних жилетках, та й назви деяких мотоклубів - «Нічні вовки», «Хулігани» ...

- На жаль, таке сприйняття байкерської атрибутики - результат і невігластва, і нав'язаного, як не дивно, радянським минулим художнього образу «лиходія». Череп з античних часів служив знаком тлінність буття, а в християнстві став символом порятунку від смерті фізичної і духовної, не випадково його зображення наноситься на чернечу схиму, - пояснює отець В'ячеслав. - Що стосується назв - так уже повелося, від першого мотоклубу в Америці «Hells Angels», що назви клубів не несуть «комплиментарного» сенсу, а скоріше відображають погляд з боку. «Ангели пекла» - так назвали свій клуб повернулися з війни пілоти американських ВВС, а їх, у свою чергу, так прозвали вороги, японці і німці, за раптові штурмові атаки з повітря. Я б навіть відніс назви мотоклубів до прояву певного роду юродства і смиренності: більшість громадських об'єднань прагнуть в своїх назвах насамперед похвалити себе ...

Одне з найбільш видовищних подій Дня нашого міста - проїзд колони байкерів по Невському проспекту. Беруть участь в ньому не тільки пітерські байкери, приїжджають і з інших міст і країн. Після цього масштабного дійства Ігор Батин, віце-президент клубу «Magnum MC» з Нарви, розповів нам про особливості байкерського руху в Естонії:

- У нас до 1940 року було набагато більше техніки, ніж в Радянському Союзі, багато її залишилося і після війни: як відомо, естонці воювали і на тій, і на цьому боці, тому по хуторах осіли і німецькі «Цундаппи», і «Харлей -Девідсони ». У нас є ретроклуби, де відновлюють стару техніку. Нарва - це російське місто, там 80% російського населення. Склад нашого клубу строкатий, є не тільки російські та естонці, а й, наприклад, туркмени. Зрозуміло, і віросповідання різні: православні, лютерани, мусульмани. Ніяких конфліктів на релігійному грунті у нас не буває.

Ігор - православний, його брат - архімандрит, служить в Криму: «Ми давно не бачилися, зустрілися після великої перерви саме зараз, в Петербурзі. Брат навіть хотів їхати зі мною другим номером, з працею відрадив ».
Віруючих байкерів Ігор не вважає рідкістю: «Будь-який, хто їздить на мотоциклі, розуміє, що багато що залежить не тільки від особистого уміння, а й від того, наскільки твій ангел береже тебе. У нас є прислів'я: "Ніколи не їдь швидше, ніж твій ангел-охоронець вміє літати. Керуючи мотоциклом, ти не можеш дозволити собі розслабитися. За кермом автомобіля можна попутно пити каву і розмовляти по телефону. Зловив яму? Максимум, що тебе чекає, - постраждає підвіска. А А якщо прогавив яму на мотоциклі, це може закінчитися плачевно. Багато з нас не рушають в дорогу, не помолившись, я теж завжди молюся. Хоча розумію, що з боку дякувати виглядає, коли ти кидаєш ручку газу і користуєшся на храм, - люди

Тетяна Кириліна