Заступник головнокомандувача ВМФ РФ з озброєння віце-адмірал Віктор Бурсук заявив газеті «Известия», що Головний штаб ВМФ працює над створенням сучасного спеціалізованого навчального корабля (КК) для підготовки курсантів військово-морських училищ. Але що це буде за судно! Як з'ясувалося, великий многомачтовий вітрильник, якісь в Росії не будували з 19-го століття! Без сумніву - із сучасною електронною начинкою, але все ж ...
- Наявних у нас навчальних кораблів вистачає для вирішення поточних завдань підготовки курсантів військово-морських училищ, - заявив адмірал. - Але ми плануємо будівництво парусного.
Правда, за словами адмірала, за справу візьмуться не завтра. У діючій сьогодні кораблебудівної програмі про навчальний вітрильник для ВМФ ні слова. Тому в кращому випадку проект включать в наступну програму. А будувати почнуть не раніше 2025 року.
Якщо все це узагальнити - на цей раз віце-адмірал Бурсук сильно здивував тих, хто хоч трохи знайомий з станом справ на російському флоті. У його промові що ні слово, то великий-превеликий питання.
Ну ось, наприклад, чи потрібні нашій ВМФ нові навчальні кораблі або їх насправді, як упевнений замглавкома, вистачає «для вирішення поточних завдань підготовки курсантів військово-морських училищ»? Якщо погортати підшивку тих же «Известий» за лютий 2013 року, то можна знайти, скажімо, таке цікаве зізнання неназваного джерела з все того ж Головного штабу ВМФ: «Через брак навчальних кораблів підготовка плавскладу ведеться не в морі, а на землі в спеціалізованих навчальних центрах флоту. Це нас не влаштовує ».
Читайте по темі
Генерал Біжев: «700 літаків летіли бомбити Москву»
Як в 90-і роки планували знищення столиці Росії
Дивно, правда? Відповідальні представники одного і того ж самого високого управлінського флотського відомства з інтервалом в три роки роблять прямо протилежні оцінки однієї і тієї ж проблеми. Може бути, за минулий час з «плавучими класами» для курсантів військово-морських навчальних закладів щось змінилося на краще? Ні. Якщо щось і змінилося, то стало тільки гірше.
Насправді, в розпорядженні ВМФ РФ на сьогодні залишилося лише два навчальних корабля першого рангу (а тих, що поменше, вже і зовсім немає в строю) - «Смольний» і «Перекоп». Обидва проекти 887, обидва побудовані на польських верфях в середині 70-х років минулого століття. Це був перший досвід кораблебудування в цілеспрямованому проектуванні навчальних кораблів. А поки - і останній.
На той час ми сильно мучилися якраз через відсутність навчальний кораблів. Йшла холодна війна, радянський Військово-Морський флот прагнув на рівних конкурувати з американцями в Світовому океані. Кораблебудівні заводи Союзу працювали на повну потужність, а у військово-морські училища, яких в СРСР тоді було одинадцять, рік за роком збільшували випуски лейтенантів. Готувати як слід корабельних офіцерів тільки на березі було неможливо. Серйозну морську практику майбутнім флотоводцям міг дати тільки океан.
Спочатку курсантів кожного курсу на практику розписували по бойовим кораблям. Але на крейсерах і есмінцях не було ніяких умов для повноцінного навчання. До того ж їх штатні екіпажі, і без того жили в сильно обмежених кубриках, змушені були ще сильніше ущільнюватися.
Тоді і взялися всерйоз за створення хоч якихось спеціалізованих навчальних кораблів. За основу взяли плавбази підводних човнів проекту 1886 які будували в місті Миколаєві.
Створені для забезпечення дій підводників на великій відстані від власних причалів, такі плавбази водотоннажністю приблизно в 8 тисяч тонн, здатні були поповнювати запаси на човнах, проводити їх невеликий ремонт і давати короткочасний відпочинок екіпажам. Для всього цього кораблі проекту 1886 мали досить просторих приміщень. Частина з них переробили під штурманські класи і кубрики для змінного складу. Для навігаційних вимірювань обладнали астрономічну палубу. Вийшов проект 1886У (навчальний).
Перший такий корабель, який вступив в дію в 1970 році, назвали «Гангут». Через рік слідом за ним Миколаїв видав другий - «Бородіно». Кожен брав на борт до 300 курсантів військово-морських училищ і до 30 офіцерів-викладачів. І майже безупинно разом з ними «Гангут» і «Бородіно» перебували в морі. Найпопулярніший маршрут штурманської практики - похід навколо Європи. Кронштадт - Севастополь і Севастополь-Кронштадт. Практично не сумніваюся, що кожен нинішній російський флотоводець перші свої пеленги на маяки і миси Ла-Маншу і Датських проток брав з борта цих кораблів-трудяг. Двічі в таких походах - по разу на «Гангуте» і «Бородіно» - брав участь і автор цих рядків.
Тому з власного досвіду знаю: новим призначенням колишні плавбази підводних човнів відзначали не цілком. Навіть столових для курсантів на них не було, харчування організовували по Кубрика, по так званій «бачкові» системі. Як в 19-м столітті на вітрильному флоті.
Не дивно, що незабаром було вирішено спроектувати саме навчальні кораблі для ВМФ СРСР. Так народився вже згаданий проект 887. Практично ідеальний для свій ролі.
Озброєння - дві двоствольні 76-мм артилерійські установки АК-726, дві двоствольні 30-мм артустановки АК-230 і реактивні бомбомети. Десять спеціалізованих приміщень для практичних занять курсантів, два штурманських класу з репітерами і індикаторами всіх існуючих засобів навігації, включаючи радіопеленгатори. Артилерійський, радіотехнічний і такелажні класи. Навіть навчальний ПЕЖ - пост енергетики і живучості, звідки з будь-якого надводному кораблю розподіляються всі види енергії, а при аваріях організовується боротьба за живучість.
Восьма палуба стала астрономічної. На напівют - шість гребних шлюпок.
Таких прекрасних навчальних кораблів встигли зробити всього три - «Смольний», «Перекоп» і «Хасан». Разом з «Гангут» і «Бородіно» це була серйозна база для морської практики курсантів.
«Хасан» спустили на воду останнім в цьому ряду - до бойового складу флоту його ввели в 1980 році. Найщасливіший - теж він. 27 листопада 1985 року в протоці Босфор в густому тумані під форштевень «Хасана» потрапив турецька ракетний катер «Мелт» (типу «Ягуар» німецької споруди). Катер був розпоротий надвоє і затонув. Частина екіпажу загинула.
Радянський корабель був заарештований турецькими властями і довго стояв в Босфорі. Але після розгляду з'ясувалося, що в катастрофі винен командир «Мелт». І «Хасан» відпустили.
Далі СРСР розвалився і почався розгром. У 1996 році під ніж пішло «Бородіно», яке виявилося в той час на Тихому океані. У тому ж році «Гангут» передали прикордонникам, які з якогось переляку збиралися перетворити його в корабель управління, подібних яким у них ніколи не було. Але дурна затія не здійснилася. І в 1998 році безхазяйний «Гангут» теж відправили на оброблення. У 1999 році слідом в останню путь проводили «Хасан».
Таким чином, до сьогоднішнього дня від усієї колишньої могутньої бригади навчальних кораблів Ленінградської військово-морської бази вціліли лише «Смольний» і «Перекоп». Ось їх-то, стверджує тепер віце-адмірал Бурсук, нам цілком достатньо. Це хоча б схоже на правду? Нітрохи.
У тому, що адмірали насправді прекрасно віддають собі звіт в тому, що цей стан справ ненормально, свідчить такий факт. У 2013 році вирішено було спробувати переробити в навчальний корабель давно іржавів на калінінградському заводі «Янтар» недобудований сторожовий корабель «Новік» (проект 12441). Його заклали 27 липня 1997 року. До складу флоту планували ввести в 2001-му. Але будівництво закинули в готовності приблизно 30 відсотків.
Щоб хоч якось зрушити справу з мертвої точки, «Новік» вирішили було перейменувати в «Бородіно», проект суттєво переробити. Переробили, але все одно не вийшло нічого путнього. Цей корабель був спочатку втричі меншого водотоннажності, ніж його згинув в мартенах попередники радянських часів. Брати на борт натовп курсантів і викладачів він був свідомо не в змозі. І недобудований «Новік», так і не переродився в «Бородіно», теж пішов «на голки».
Вся ця свистопляска привела до того, що на початку нинішнього десятиліття наш ВМФ на деякий час опинився взагалі без єдиного справного навчального корабля. У 2010-му «Смольний» на три роки пішов на ремонт в болгарську Варну. А коли повернувся, зайнявся зовсім не своєю прямою справою, а надовго відправився до французького порту Сен-Назер як плавказарм. Там на «Смольний» поселили російський екіпаж, освоювати куплені було нами у Парижа вертольотоносці «Містраль».
Як відомо, угода з «Містраль» розвалилася і «Смольний», як виявилося, зганяв в Сен-Назер марно. Повернувся він в Кронштадт лише в 2014-му. «Перекопу», його побратима, біля причалу вже не було. Він, вкрай знесилили, в 2013-му теж вирушив на ремонт в Варну. Таким чином, по крайней мере, рік у нашого флоту не залишалося жодного навчального корабля і морську практику курсантів проводити було взагалі ні на чому.
До речі, «Перекоп», судячи з усього, в Болгарії застряг надовго. Терміни закінчення його ремонту вже переносили не раз через страйків на заводі «Флотський арсенал». Тепер, мабуть, справа затягують антиросійські санкції Заходу. Так що фактично в розпорядженні Головного штабу один тільки «Смольний». Може бути, він справляється і поодинці?
І це просто не може бути правдою. Згадаймо: ще в 2013 році міністр оборони РФ Сергій Шойгу оголосив, що набір в що залишилися у Росії шість військово-морських училищ збільшується вп'ятеро - до 1200 курсантів щорічно. Всього на п'яти курсах, стало бути, ось-ось будуть вчитися близько 6000 майбутніх офіцерів флоту. Що й зрозуміло. Наші верфі знову завалені військовими замовленнями, а стоять поки на стапелях фрегатами, корветами, тральщиками і підводними човнами хтось же повинен буде управляти.
Ще згадаємо: більше 300 курсантів в кожен похід «Смольний» брати на борт просто не в змозі. Яким же чином щорічно провести через його навчальні курси залишилися тисячі курсантів? Мабуть, знає це лише заступник головкому адмірал Бурсук. Знає, але нікому не розповідає.
Дальше більше. За словами адмірала виходить, що до 2025 року ми взагалі не маємо наміру будувати навчальні кораблі. Чи зможуть тоді підійшли до піввікового ювілею «Перекоп» і «Смольний» взагалі відірватися від причалу?
Так адже підмоги їм, як з'ясувалося, не доводиться чекати і після 2025 го. Тому що ми якщо і зберемося щось будувати на той час, то навіщо-то красивий многомачтовий вітрильник. Щось на кшталт «Крузенштерна», «Сєдова» або «Миру», які числяться за іншими відомствами.
Але чи в змозі самий прегарний вітрильник замінити військовим морякам сучасний навчальний корабель з навчальним ПЕЖем, артилерійськими і іншими класами? Цього теж просто не може бути в природі.
Тоді навіщо взагалі ВМФ витрачатися на ці романтичні, але майже даремні «червоні вітрила»? Можливо, відповідь криється в коментарі, яким анонімний представник Головного штабу ВМФ спробував підкріпити міркування свого начальника. Виявляється, військовий вітрильник відмінно підійде для представницьких функцій в іноземних портах. Тому що буде «залучати погляди і демонструвати морські амбіції своєї держави».
Читайте по темі
«Американка» М4 зганьбилася в Іраку
Пентагон визнав, що його головне стрілецьку зброю нікуди не годиться
А курсантська практика в океані? Тут, очевидно, так. Є ж у льотчиків для відпрацювання злагодженості групового польоту вправу «піший по льотному»? Це коли цілком зрілі пілоти з серйозними обличчями зосереджено бродять по аеродрому з макетами бойових літаків в руках, відпрацьовуючи спільне маневрування. Чи не довелося б на флоті для курсантів військово-морських училищ років через десять вводити вправу «піший по океанському».
Зате в іноземних портах наші «червоні вітрила» під Андріївським прапором будуть радувати чужі очі. Письменник Олександр Грін теж був би, звичайно, радий. Але й годі. А віце-адмірал Бурсук до 2025 року буде няньчити онуків на заслуженої пенсії. І розсьорбувати його рішення доведеться іншим.
Ну ось, наприклад, чи потрібні нашій ВМФ нові навчальні кораблі або їх насправді, як упевнений замглавкома, вистачає «для вирішення поточних завдань підготовки курсантів військово-морських училищ»?Може бути, за минулий час з «плавучими класами» для курсантів військово-морських навчальних закладів щось змінилося на краще?
Це хоча б схоже на правду?
Може бути, він справляється і поодинці?
Яким же чином щорічно провести через його навчальні курси залишилися тисячі курсантів?
Чи зможуть тоді підійшли до піввікового ювілею «Перекоп» і «Смольний» взагалі відірватися від причалу?
Але чи в змозі самий прегарний вітрильник замінити військовим морякам сучасний навчальний корабель з навчальним ПЕЖем, артилерійськими і іншими класами?
Тоді навіщо взагалі ВМФ витрачатися на ці романтичні, але майже даремні «червоні вітрила»?
Є ж у льотчиків для відпрацювання злагодженості групового польоту вправу «піший по льотному»?
