Керівництво авіакомпанії зажадало зняти матеріал про профспілку
17 серпня знімальна група РОТ Фронт під'їхала до місця проведення пікету профспілки ВАТ «АК« Трансаеро ». Учасники пікету - бортпровідники цієї відомої авіакомпанії. Не так давно вони створили свою профспілку, що входить в об'єднання «Новопроф». Менеджмент компанії на це цілком законна дія своїх працівників відреагував пресингом. Протесту проти цього пресингу і була присвячена публічна акція незалежної профспілки. РОТ ФРОНТ надав борються бортпровідників посильну інформаційну підтримку. Зокрема, на нашому сайті був опублікований відеорепортаж з пікету. Інтерв'ю нашої знімальної групи дав керівник профспілки Дмитро Савішін.
Історія мала несподіване продовження для нас самих. Через кілька днів на ім'я партійного керівництва надійшов офіційний лист від авіакомпанії «Трансаеро». Підписав його заступник керівника директорату правового забезпечення Ю.А. Волобуєв. Лист містив звинувачення на адресу партії РОТ ФРОНТ, яка за допомогою згаданого репортажу нібито «дезінформує» громадян, і загрозу розібратися з нами в судовому порядку, якщо «спірна публікація від 18 серпня 2015 року» НЕ БУДЕ терміново «вилучена» з партійного сайту.
З подібними погрозами ми стикаємося вже не вперше. Зокрема, не так давно редакція отримувала претензії від одного іркутського забудовника , Який, за словами працівників, обманював і їх самих, і клієнтів. Ми не піддалися на погрози і, як показали подальші події, вчинили правильно.
Однак з листом «Трансаеро» ми вирішили ознайомити наших читачів. Справа тут навіть не в тому, що «Трансаеро» - відома і велика рибина, не рівня якимось ТОВ. Справа в самій аргументації наших опонентів. Господа з «Трансаеро» не обмежилися простими вимогами зняти матеріал і погрозами судового розгляду. Вони пустилися в справжні міркування про такі поняття, як, наприклад, «класова боротьба». Вони вирішили піднести свої оціночні судження як істину в останній інстанції. Тому редакція наперед вибачається за те, що наші оціночні судження можуть комусь не сподобатися. Фотокопія листа прикладена нижче, так що наші читачі отримають можливість познайомитися з обома точками зору.
Починають автори листа з сумнівного тези:
... У публікації допущена серйозна помилка в визначенні статусу бортпровідника ... Савішіна Дмитра Миколайовича, оскільки ... він помилково названий головою профспілки Авіакомпанії «Трансаеро».
Далі вони пояснюють, що Савішін «не є профспілковим лідером нашої авіакомпанії», оскільки - ось адже шельма! - створив осередок незалежної профспілки, яка «не має ніякого відношення до профспілки ВАТ АК« Трансаеро », організаційно входить в систему ФНПР». Далі слід милостивий розповідь про успішне функціонування ФНПРовского профспілки, у якого з панами повне взаєморозуміння.
Відчуваєте їх логіку, дорогий читачу? Як то кажуть, стежте за руками. Є профспілка ФНПР. Для працівників це філія адміністрації. Для менеджерів «Трансаеро» - офіційний, респектабельний, єдино можливий кишеньковий «профспілка». Про те, що ця профспілка вписаний в структуру і є одним із стовпів адміністрації, говорить сама побудова фрази в листі: ФНПРовская структура урочисто названа «профспілкою ВАТ АК« Трансаеро ». І тут раптом хтось Савішін наважився створити справжню профспілку! Вони так і написали: «первинну профспілкову осередок незалежної (виділено нами - ред.) Профспілки« Новопроф ». Так, дійсно, Савішін створив незалежну профспілку. Незалежний від власників, від чиновників, від «жовтих» профбоссов.
З суто формальної точки зору претензія «Трансаеро» досить безглузда. Профспілкова осередок «Новопроф» створена в ВАТ «АК« Трансаеро »на абсолютно законних підставах. Це дійсно профспілка авіакомпанії - в тому сенсі, що він діє саме в ВАТ «АК« Трансаеро ». Ось якби ми написали, що Савішін - голова профспілки * власників * авіакомпанії, то ми образили б і його самого, і «Новопроф». Роль бутафорного «профспілки», що виконує вказівки власників, в Росії виконує зазвичай ФНПР.
Тому в даному конкретному випадку редакція вирішила піти назустріч вимогам пана Волобуєва і скоригувала текст у вихідному репортажі. Ми написали, що Дмитро Савішін - голова профспілкової організації «Новопроф». Адже буде прикро, якщо хтось із читачів ненароком подумає занадто добре про «офіційний» профспілка ...
Класи умов праці: Соуто
В середині свого листа представники керівництва «Трансаеро» заявляють, що проведена в компанії спеціальна оцінка умов праці (Соуто) об'єктивна. На доказ вони посилаються на вже минулий Соуто в авіакомпаніях «Ютейр» і «Сибір». Мовляв, раз результати оцінок у всіх трьох авіакомпаніях схожі, то це «зайвий раз підтверджує спроможність і об'єктивність прийнятих рішень з даного питання».
Доводиться нагадувати панові Волобуєву і його колегам, що адже схожими є і інтереси великих власників. Що б вони про себе не говорили, які б вивіски і прапори не вигадували, корінний інтерес капіталістів завжди один і той же - вичавлювати додаткову вартість з своїх працівників. Або, кажучи простіше, експлуатувати їх побільше, а платити поменше.
А оскільки нинішня держава російське створено саме власниками і служить їхнім інтересам - не дивно, що експлуатація трудящих зведена в систему, має законодавчий статус і великий інструментарій (до якого належить і Соуто). Трудовий кодекс РФ і наказ Мінпраці, на які посилаються панове, також вірою і правдою служать саме їх інтересам, а зовсім не інтересам працівників. Ось про це, а не про «об'єктивність і спроможності», кажуть нам схожі результати Соуто в різних компаніях.
Наостанок представники керівництва «Трансаеро» збилися на філософські міркування. І це, мабуть, найцінніша частина листа. Наведемо її повністю:
В цілому, в опублікованому на вашому сайті матеріалі використана емоційно-забарвлена лексика, в тому числі кілька застарілі вирази «класова боротьба», «буржуї», «господарі» і т.д., а також зроблені поверхневі висновки, єдиною метою яких є дискредитація компанії «Трансаеро» і її керівників.
Ми були б дуже вдячні, якби укладачі листа і особисто пан Волобуєв розтлумачили нам причину застарілості і виклали сучасне тлумачення цих понять і явищ. Воістину, це був би цінний внесок в теорію суспільного розвитку! .. Поки ж ми дозволимо собі не погодитися з цими оцінками і залишитися при своїй думці, що всі ці «застарілі вирази» прекрасним чином описують багато явищ і події сучасного життя. У тому числі і нинішні взаємини між менеджерами компанії і об'єдналися в незалежну профспілку працівниками. Осередок «Новопрофа» - це перший паросток класової боротьби в компанії. Ми сподіваємося, що не останній.
Втім, чи вдасться пану Волобуєву і його роботодавцям поспостерігати за розвитком класової боротьби бортпровідників - це тепер велике питання. Як повідомляє преса, ВАТ «АК« Трансаеро » опинилася на межі банкрутства і днями перейшла під операційне управління «Аерофлоту» . Те керівництво, яке писало лист на нашу адресу, нині пішло в минуле.
... Можуть змінюватися слова, форми, символи, але суть сучасного суспільства залишилася тією ж, що і двісті років тому. РОТ ФРОНТ буде і далі допомагати робітникам, трудящим організовувати класову боротьбу проти буржуїв, господарів.
Редакція
