пароплав адмірал Нахімов - Найцікавіше в блогах

акацієвий мед

Завдяки корисним для організму властивостями, мед акації застосовується при лікуванні нервових захворювань, депресій, він покращує сон, функції органів травлення, нирок і печінки, знижує тиск. Вміщені в ньому молочна, лимонна та яблучна кислоти вирівнюють обмінні процеси, а глюкоза і фруктоза дають можливість вживати його людям, що страждають на цукровий діабет. При проблемах з сечостатевої системою мед діє як протимікробну і сечогінний засіб. Також підвищує рівень гемоглобіну, сприяє зміцненню імунної системи, відновлює енергетичний баланс. Покращує кровотворення і розширює судини, тому показаний людям похилого віку.

Корисні властивості акацієвого меду використовуються при виготовленні масок для обличчя, скрабів і обгортань. Продукт сприяє поліпшенню зовнішнього вигляду і підвищує тонус шкіри. Сприяє боротьбі з целюлітом, скорочує випадання і посилює ріст нового волосся, а ванночки з меду допомагають і рятують нігті від ламкості і розшарування.

Опис.

Одним з кращих сортів меду є мед акації, який бджоли збирають з жовтих і білих акацій. Він відрізняється за ароматом і кольором від іншого меду, але при цьому володіє схожими цілющими властивостями і складом. Акацієвий мед високо цінується за ніжність і повільну кристалізацію, це найсвітліше мед.

Чистий мед акації зазвичай текучий і рідкий, що обумовлено наявністю великого, до 41%, кількості фруктози в його складі. А вміст глюкози сягає 36%. Завдяки цим якостям мед акації успішно застосовується в дитячому і диабетическом харчуванні. Він не викликає алергії і є єдиним солодким продуктом, що допомагає скинути непотрібні кілограми. У акацієвим меді відсутня жир, а рівень вуглеводів не перевищує кількісну норму.

Рекомендації.

З народної медицини до нас дійшли рецепти, в яких акацієвий мед використовується для примочок і закопувань в розчині з дистильованою водою, а ложку меду на ніч давали дітям при енурезі. З нього готують мазі і креми для новонароджених, а також ефективно використовують при лікуванні опіків і порізів. Відомо, що інгаляції з медом відмінно допомагають при закладеності носа та болю в горлі. Акацієвий мед можна застосовувати при приготуванні різних страв (каші, запіканки, випічка).

мед акації як засіб профілактики і лікування недуг давно довів свою ефективність. Використовуйте цей натуральний природний продукт в своєму раціоні, і він допоможе вам зберегти здоров'я!

http://lozhkameda.ru/med-akatsii-poleznyye-svoystva

Таємниця катастрофи. Проклятий «Адмірал ...»
31-е серпня 1986 року сумна дата в історії колись нашої спільної країни.
Вчора, 31-го серпня, в день 25-ї річниці цієї жахливої ​​трагедії на каналі РЕН-ТВ демонструвався цей фільм, повний гіркоти і смутку, щирого жалю про те, що трапилося. Творці цього чудового фільму в черговий раз роблять спробу усвідомити масштаби трагедії і відповісти на питання: що ж тоді сталося насправді?

Посилання на джерело фільму films-online.su

Чудова стаття у Вікіпедії про п / х Адмірал Нахімов тут
Знаменитого першого капітана пароплава Адмірал Нахімов, що згадується в статті -
Н. А. Соболєва мені пощастило знати особисто.

Щось 31-е серпня багате на трагедії. Недарма кажуть, що число 31 це 13 навпаки.
31 серпня 1986 року в Цемеської бухті, всього в чотирьох кілометрах від берега, сталася одна з найстрашніших катастроф на Чорному морі. За вісім хвилин затонув круїзний пароплав "Адмірал Нахімов".
Півтора місяці тому я процитував пост galkapogonina, присвячений цій жахливій трагедії.
Прочитати цитований повідомлення і подивитися цікавий фільм ви можете тут
☆
Щоб в достатній мірі зрозуміти мої, нижченаведені коментарі, необхідно подивитися фільм.
У 1976, рівно за десять років до катастрофи, я працював на п / х А.Нахімов і знайомий з членами екіпажу, знятих у фільмі. Я їх пам'ятаю. "За своїми службовими обов'язками", я непогано обізнаний про те, що трапилося, і спробую доповнити текст деякими маловідомими деталями.
Генерал КДБ, про який згадується у фільмі, запізнився і затримав відхід пароплава на 10 хвилин. Ці десять фатальних хвилин! Звичайно ж, не все так однозначно. Очевидно, що будь-яка трагедія завжди складається з безлічі факторів і помилок, великих і маленьких. І так, по порядку: Про протиріччя між другим помічником і капітаном я не знаю, а то, що капітан не дочекавшись виходу судна з бухти покинув місток і пішов "няньчити" генерала, мені відомо. Саме це було головною причиною відсутності капітана "на робочому місці" в момент зіткнення. Далі.
Пасажирського судна ЗАВЖДИ відступається "дорога". Це явний злочин капітана "Васева". До всього, він "загрався" в комп'ютерні ігри і не відривав очей від екрана радіолокатора, замість того, щоб дивитися за борт і з'ясувати особливості розбіжності із зустрічним "Нахимовим" по радіотелефону.
Чи звернули ви увагу, що боцман досить довго спускав рятувальні плоти на воду?
Це лукавство. Досить натиснути спеціальну педаль, і пліт в лічені секунди на воді. Вся справа в тому, що плоти були "прив'язані міцно мотузками» (не морське вираз), щоб ті на ходу судна були випадково скинуті "загуляв" пасажиром або під час шторму, а це НЕПРИПУСТИМО! І навіть, якщо судно потоне, плоти влаштовані так, що через деякий час самі спливають з під води (якщо не прив'язані, звичайно). З водонепроникними дверима між відсіками, покликаними перешкоджати затоплення судна, справа йшла теж не кращим чином. Механізм НЕ ПРАЦЮВАВ! Яка там автоматика! Смішно.
Так, сталь корпусу була відмінна, крупповская, але через жахливого удару клепані листи відвалилися. Довжина пробоїни досягала одинадцяти метрів! А так як, листи величезні, то і в ширину пробоїна була величезною. І це в районі машинного відділення (!), Де влаштувати водонепроникні перегородки технічно просто неможливо. А приміщення машинного відділення займає третину внутрішнього обсягу судна! До всього, були відкриті ілюмінатори (близькі до води) нижніх кают, теж зачерпнувшіе чимало морської води. В нижніх каютах вентиляція працювала огидно і пасажири вимушено відкривали ілюмінатори, щоб не задихнутися жарким літом.
До всього, "конфігурація" коридорів і внутрішніх приміщень була настільки заплутаною, що я тільки після декількох місяців роботи почав більш-менш орієнтуватися. А як було нещасним пасажирам виявитися в непроглядній темряві і після перебування на судні менше тижня?
Ще мене бентежить, яка згадується у фільмі час занурення - 8 хвилин. Хмм ... У той час називалася інша цифра - 4 з половиною хвилини. Що за цей час взагалі можна було зробити ?! І ще неув'язочка. Капітан Новоросійського порту говорить про сильний вітер і хвилювання. Море було спокійним, що дозволило деяким самостійно доплисти до берега, без рятувальних засобів. Не виключаю, що деякі факти були навмисне перекручені, щоб виправдати занадто велика кількість жертв. Мене здивувало, що в фільмі названо 423 загиблих. Тоді, найближчим часом після катастрофи називалася цифра близько 800. Минуло багато часу, може я щось плутаю. Хоча ...
Також тоді гворю, що "Васева" не треба було поспішати з відходом від протараненого їм "Нахімова". Це могло в якійсь мірі зменшити обсяг, що надходила через пробоїну води. Та й пасажири з "Нахімова" могли б підніматися на борт "Васева" по трапах і "мотузках". Але, це ми вже "заднім розумом міцні". Хоча, я вважаю, допущена ще одна і дуже велика помилка. Після таких трагедій зазвичай скликається міжнародна морська "конвенція" в Женеві, де розглядаються всі найдрібніші деталі катастрофи, щоб зробити висновки, дати відповідні рекомендації і в майбутньому уникати подібних помилок і тим самим в перспективі врятувати безцінні людські життя. Але цього не було зроблено через ідіотського протистояння Схід-Захід.
І останні факти з досьє "Нахімова". Легендарний пароплав! Так, не дивуйтеся, "Нахімов" був дійсно пароплавом! Моряки жартували: дві труби, одна зарплата. Одна труба була "декоративної", мабуть, по довоєнної моді для солідності. Його топки спалювали не вугілля, а дизельне паливо. Парові машини працювали відносно тихо. У машинному відділенні було дуже чисто і приємно пахло паром, як я говорив - чайником. У свою військову-німецьке минуле пароплав називався "Берлін". Не потрібно було особливо напружувати зір, щоб побачити на його борту ці збиті і зафарбовані літери. Під час війни пароплав був торпедований. Після закінчення війни, тоді ще "Берлін", підняли з дна і німці, як "репарації" відновили його. Інтер'єр "Нахімова" був чудовий! Приміщення, коридори, просторі холи були оброблені карельської березою і чорним деревом. Величезний актовий зал, кінотеатр, три ресторани, два басейни, кілька затишних, добре оформлених барів, бібліотека з дорогими меблями і прозорим куполоподібним стелею - небачена і жадана розкіш для радянської людини! І що не менш важливо, вишукане харчування, що викликало захват пасажирів. "А.Нахімов" вважався перлиною Чорноморського морського пароплавства. Але не все те золото, що блищить! І ще "Нахімов" був безпосереднім учасником карибської кризи. Це він доставив на Кубу радянських солдатів для обслуговування ракетних установок. Яка героїчна і трагічна доля корабля, порівнянна з долею людини.
Вічна пам'ять пароплаву, вічна пам'ять загиблим!